Poland Karta Rowerowa Bicycle Card Theory Test cheat sheet

Kierujący to osoba kierująca pojazdem lub zespołem pojazdów; rowerzysta jest kierującym, więc podlega obowiązkom kierującego, m.in. posłuszeństwu znakom i sygnałom.

Rower to pojazd o szerokości do 0,9 m napędzany siłą mięśni, mogący mieć pomocniczy napęd elektryczny do 250 W, którego moc maleje do zera przy 25 km/h.

Zatrzymanie to unieruchomienie pojazdu nie wynikające z warunków lub przepisów ruchu, trwające do 1 minuty; postój trwa dłużej niż 1 minutę.

Wymijanie to przejeżdżanie obok pojazdu jadącego z przeciwka; omijanie - obok pojazdu stojącego, przeszkody lub osoby; wyprzedzanie - obok pojazdu jadącego w tym samym kierunku.

Ustąpienie pierwszeństwa oznacza powstrzymanie się od ruchu, gdyby groziło to zmuszeniem innego kierującego do zmiany kierunku, pasa lub istotnej zmiany prędkości, a pieszego do zatrzymania się lub przyspieszenia.

Szczególna ostrożność to zwiększona uwaga i prędkość dostosowana do warunków, umożliwiająca uniknięcie kolizji; obowiązuje m.in. przy przejściach, przejazdach i w złej widoczności.

Droga obejmuje jezdnię, pobocze, chodnik, drogę dla rowerów i torowisko; jezdnia to część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów, bez chodnika i pobocza.

Prędkość dopuszczalna wynika ze znaków i przepisów, a bezpieczna pozwala zatrzymać się przed przeszkodą; w terenie zabudowanym podstawowy limit to 50 km/h, o ile znak nie stanowi inaczej.

Znaki ostrzegawcze (A) uprzedzają o niebezpieczeństwie; zakazu (B) zakazują określonego zachowania; nakazu (C) narzucają sposób ruchu; informacyjne (D) informują o organizacji ruchu.

Znak B-20 „STOP” nakazuje zatrzymanie się przed linią zatrzymania, a jeśli jej nie ma - przed krawędzią jezdni; nie wolno wjeżdżać na skrzyżowanie bez pewności, że można je opuścić.

Sygnał czerwony zakazuje wjazdu za sygnalizator; stały żółty zakazuje wjazdu, chyba że pojazd jest tak blisko, że zatrzymanie wymagałoby gwałtownego hamowania.

Migający żółty sygnał zezwala na wjazd za sygnalizator tylko wtedy, gdy nie spowoduje to zagrożenia; należy zachować szczególną ostrożność.

Sygnalizator dla rowerów ma symbol roweru; zielone światło zezwala rowerzyście na jazdę, ale nie zwalnia z ustąpienia pierwszeństwa pieszym i pojazdom uprzywilejowanym.

Linia ciągła oznacza zakaz przejeżdżania lub najeżdżania; linię przerywaną można przejeżdżać, jeśli jest to bezpieczne i dozwolone; podwójna ciągła rozdziela przeciwne kierunki.

Strzałki kierunkowe na jezdni wskazują dozwolone kierunki jazdy z danego pasa; należy wybrać pas odpowiednio wcześniej i nie zmieniać go gwałtownie.

Znak D-6 oznacza przejście dla pieszych, a D-6a przejazd dla rowerzystów; rowerzysta nie powinien utożsamiać przejścia dla pieszych z przejazdem dla rowerów.

Rowerzysta jest kierującym: musi korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, gdy są wyznaczone dla jego kierunku; w innym przypadku jedzie jezdnią.

Karta rowerowa jest wymagana od osoby, która ukończyła 10 lat i kieruje rowerem po drodze publicznej; osoby pełnoletnie nie muszą jej mieć.

Dziecko do 10 lat może kierować rowerem po chodniku tylko pod opieką dorosłego; po jezdni może poruszać się dopiero po uzyskaniu karty rowerowej, czyli po 10. roku życia.

Dorosły rowerzysta może wyjątkowo korzystać z chodnika, gdy opiekuje się dzieckiem do 10 lat, gdy chodnik ma co najmniej 2 m i przy drodze z limitem ponad 50 km/h brakuje drogi dla rowerów, albo gdy warunki atmosferyczne uniemożliwiają jazdę po jezdni.

Rowerzysta może jechać obok innego rowerzysty tylko wyjątkowo, gdy nie utrudnia to ruchu i nie stwarza zagrożenia; co do zasady jedzie pojedynczo, blisko prawej krawędzi jezdni.

Przed zmianą kierunku, pasa lub wyprzedzaniem rowerzysta sygnalizuje zamiar wyciągniętą ręką i upewnia się, że manewr jest bezpieczny; sygnał nie daje pierwszeństwa.

Rowerzysta nie może prowadzić roweru po przejściu dla pieszych bez przejazdu dla rowerów; w takiej sytuacji powinien zejść z roweru i przeprowadzić go.

Zabrania się rowerzyście czepiania się pojazdów, jazdy bez trzymania kierownicy co najmniej jedną ręką oraz przewożenia osób w sposób niezgodny z konstrukcją roweru.

Na skrzyżowaniu bez znaków i sygnałów pierwszeństwo ma pojazd nadjeżdżający z prawej strony; przy skręcie w lewo ustępuje się także pojazdom z naprzeciwka.

Znak A-7 nakazuje ustąpić pierwszeństwa pojazdom na drodze z pierwszeństwem; B-20 STOP dodatkowo wymaga zatrzymania się.

Włączając się do ruchu, zmieniając pas lub kierunek, rowerzysta ustępuje pierwszeństwa wszystkim pojazdom już znajdującym się na drodze, pieszym i innym rowerzystom.

Skręcając w drogę poprzeczną, kierujący ustępuje pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez jezdnię tej drogi oraz rowerzystom jadącym po przejeździe dla rowerów.

Wyprzedzanie jest zabronione na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim oraz na przejeździe kolejowym; rowerzysta wyprzedza tylko z zachowaniem bezpiecznego odstępu.

Na rondzie ze znakiem A-7 przy wjeździe ustępuje się pojazdom już znajdującym się na rondzie; rowerzysta jedzie prawą stroną jezdni i nie wjeżdża na wewnętrzny pas.

Tramwaj na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo przed pojazdami, chyba że znaki lub sygnały stanowią inaczej; rowerzysta musi ustąpić tramwajowi także przy zmianie pasa.

Zawracanie jest zabronione na moście, w tunelu, na przejściu dla pieszych, przejeździe kolejowym i drodze jednokierunkowej; rowerzysta zawraca tylko tam, gdzie jest to bezpieczne i dozwolone.

Przejście dla pieszych służy pieszym; rowerzysta przejeżdża przez jezdnię tylko po przejeździe dla rowerzystów, a jeśli go nie ma - przeprowadza rower.

Na przejeździe dla rowerzystów rowerzysta ma pierwszeństwo przed pojazdami skręcającymi w drogę poprzeczną, ale musi upewnić się, że kierujący go widzi.

Zbliżając się do przejścia dla pieszych, rowerzysta zmniejsza prędkość i ustępuje pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu; nie wyprzedza na przejściu.

Na drodze dla pieszych i rowerów bez wyznaczonego pasa rowerzysta ustępuje pieszym i jedzie z prędkością bezpieczną, umożliwiającą zatrzymanie.

Jeżeli droga dla rowerów i chodnik są rozdzielone, rowerzysta nie wjeżdża na chodnik; pieszy nie powinien wchodzić na drogę dla rowerów poza przejściem.

Przy przejściu dla pieszych z sygnalizacją rowerzysta stosuje sygnały dla pieszych tylko wtedy, gdy sygnalizator jest dla niego przeznaczony; zielone dla pieszych nie zawsze oznacza zielone dla roweru.

W strefie zamieszkania pieszy ma pierwszeństwo przed pojazdem; rowerzysta jedzie tam z prędkością do 20 km/h i ustępuje pieszym.

Rowerzysta korzystający z chodnika wyjątkowo jedzie powoli, ustępuje pieszym i nie zmusza ich do zatrzymania się; pierwszeństwo pieszego wynika z funkcji chodnika.

Rower musi mieć co najmniej jeden skutecznie działający hamulec, dzwonek lub inny sygnał dźwiękowy o nieprzeraźliwym dźwięku oraz kierownicę i siodełko umocowane stabilnie.

Po zmroku rower wymaga białego światła z przodu i czerwonego z tyłu, widocznych z odpowiedniej odległości; dodatkowo stosuje się światła odblaskowe.

Kask rowerowy nie jest w Polsce obowiązkowy dla dorosłych, ale zaleca się go każdemu, szczególnie dzieciom; kask powinien być dopasowany i zapięty.

Dziecko przewożone na rowerze musi mieć bezpieczne siedzenie z podnóżkami i oparciem; nie przewozi się dziecka w sposób utrudniający kierowanie.

Elementy odblaskowe zwiększają widoczność rowerzysty po zmroku, zwłaszcza poza terenem zabudowanym; ich brak utrudnia wczesne dostrzeżenie.

Przed jazdą sprawdza się hamulce, opony, łańcuch, światła i dzwonek; usterka zagrażająca bezpieczeństwu wyklucza jazdę.

Bagaż mocuje się stabilnie i tak, aby nie zasłaniał świateł, nie utrudniał kierowania i nie wystawał niebezpiecznie poza obrys roweru.

W nocy i w złej widoczności rowerzysta jedzie bliżej prawej krawędzi, unika ciemnych ubiorów i używa świateł także w dzień, gdy widoczność jest ograniczona.

Przed przejazdem kolejowym rowerzysta zatrzymuje się, gdy miga czerwone światło, opuszcza się rogatka lub słychać sygnał; nie wjeżdża na przejazd bez miejsca na opuszczenie go.

Znak STOP przed przejazdem kolejowym wymaga zatrzymania się przed linią zatrzymania; brak linii oznacza zatrzymanie przed krzyżem św. Andrzeja lub przed torem.

Przez tory rowerzysta przejeżdża prostopadle, aby koła nie wpadły w szynę; nie zatrzymuje się na torach i nie omija opuszczonych rogatek.

Na rondzie rowerzysta porusza się po jezdni zgodnie z kierunkiem ruchu, sygnalizuje zjazd i nie ścina przez wyspę lub pas zieleni.

Przy wjeździe na rondo oznaczonym A-7 ustępuje się pojazdom już będącym na rondzie; bez takiego znaku obowiązują ogólne zasady pierwszeństwa.

Tramwaj ma pierwszeństwo na skrzyżowaniu przed pojazdami, ale rowerzysta nie wjeżdża na przejazd tramwajowy bez upewnienia się, że zdąży go opuścić.

Przystanek tramwajowy bez wyspy: pieszy wchodzący lub wychodzący z tramwaju ma pierwszeństwo; rowerzysta zwalnia i ustępuje.

Na przejeździe kolejowym nie wolno wyprzedzać, zawracać ani objeżdżać zamkniętej zapory; należy zachować odstęp od torów i innych pojazdów.

Na miejscu wypadku najpierw zabezpiecza się siebie i miejsce: zatrzymanie, światła awaryjne, trójkąt, kamizelka odblaskowa; dopiero potem udziela się pomocy.

Numery alarmowe w Polsce: 112 - ogólny, 999 - pogotowie, 998 - straż pożarna, 997 - policja; należy podać miejsce, liczbę poszkodowanych i zagrożenia.

Osoba nieprzytomna i nieoddychająca wymaga natychmiastowego rozpoczęcia RKO: 30 uciśnięć klatki i 2 oddechy ratownicze, u dorosłego na głębokość 5–6 cm.

Uciski wykonuje się z częstotliwością 100–120 na minutę; przerwy ogranicza się do minimum, a AED używa się, gdy jest dostępne i zgodnie z komunikatami.

Osoba nieprzytomna, ale oddychająca, wymaga ułożenia w pozycji bocznej bezpiecznej i monitorowania oddechu do przyjazdu służb.

Krwawienie tamuje się bezpośrednim uciskiem jałowym opatrunkiem; przy masywnym krwawieniu z kończyny można zastosować opaskę uciskową i zapisać czas założenia.

Poszkodowanego nie przenosi się bez konieczności, np. gdy grozi pożar lub wybuch; w innym razie chroni się go przed zimnem i wstrząsem.

Obowiązek udzielenia pomocy wynika z prawa karnego; nie wolno oddalać się z miejsca wypadku, a swoje dane podaje się służbom i poszkodowanym.