Skrzyżowania, pierwszeństwo i manewry
Zasady pierwszeństwa
Dział „Junctions, priority rules and manoeuvring” koncentruje się na skrzyżowaniach i manewrach, w których rowerzysta jest najbardziej narażony. Na skrzyżowaniu równorzędnym obowiązuje pierwszeństwo z prawej strony. Znak „droga z pierwszeństwem” uchyla tę zasadę, a „ustąp pierwszeństwa” i „STOP” nakładają obowiązek ustąpienia - przy znaku STOP trzeba się zatrzymać bezwzględnie.
Manewry wobec rowerzysty
- Kierujący skręcający w drogę poprzeczną musi ustąpić rowerzyście jadącemu po drodze dla rowerów lub pasie ruchu dla rowerów, który przejeżdża przez tę drogę.
- Przy wyprzedzaniu rowerzysty samochód musi zachować co najmniej 1 m odstępu w terenie zabudowanym i 1,5 m poza nim.
- Śluza rowerowa pozwala rowerzyście zatrzymać się przed pojazdami przy czerwonym świetle; kierujący samochodem nie powinien wjeżdżać na jej pole.
- Na rondzie rowerzysta jedzie prawym pasem lub korzysta z drogi dla rowerów; przy wjeździe na rondo z pierwszeństwem ustępuje się pojazdom już znajdującym się na nim.
Przykład z uzasadnieniem
Samochód skręca w prawo w drogę poprzeczną. Przez tę drogę biegnie pas ruchu dla rowerów, którym rowerzysta jedzie prosto. Kierowca musi ustąpić, bo przecina tor jazdy rowerzysty. To, że rowerzysta nie jest samochodem, nie oznacza, że ma ustąpić - chroni go zasada o skręcie w drogę poprzeczną.
Pułapki
- Pierwszeństwo z prawej nie działa na drodze z pierwszeństwem.
- „STOP” wymaga zatrzymania, a nie tylko zwolnienia.
- Rowerzysta na przejeździe dla rowerów nie zawsze ma pierwszeństwo bezwzględne - decydują znaki i sygnały.
- Wyprzedzanie rowerzysty bez odstępu to częsty błąd kierowców, ale też pytanie egzaminacyjne.