Przejazdy kolejowe, ronda i infrastruktura tramwajowa
Przejazd kolejowy
Dział „Railway crossings, roundabouts and tram infrastructure” łączy miejsca szczególnie niebezpieczne. Na przejeździe kolejowym czerwone migające światło oznacza bezwzględny zakaz wjazdu - nawet gdy rogatka jest podniesiona. Opuszczona rogatka również zamyka przejazd. Nie wolno omijać półrogatek ani wjeżdżać między tory, gdy nie ma miejsca na ich opuszczenie. Przy przejeździe bez sygnalizacji trzeba się zatrzymać, spojrzeć w obie strony, nasłuchiwać i przejechać szybko, prostopadle do torów.
Rondo i torowisko
- Na rondzie z pierwszeństwem pojazd wjeżdżający ustępuje tym już znajdującym się na rondzie; rowerzysta jedzie prawym pasem lub korzysta z drogi dla rowerów.
- Przez torowisko tramwajowe przejeżdża się pod kątem prostym, żeby koło nie wpadło w szynę.
- Nie zatrzymuj się na torach; przy przystanku z wyspą uważaj na pieszych wchodzących na jezdnię.
- Tramwaj jest pojazdem szynowym i na skrzyżowaniu ma zwykle pierwszeństwo, ale nie zwalnia to z obserwacji.
Przykład z uzasadnieniem
Rowerzysta dojeżdża do przejazdu kolejowego. Rogatka jest podniesiona, ale czerwone światło miga. Musi się zatrzymać. Sygnał czerwony jest nadrzędny wobec położenia rogatki - może ona jeszcze nie zdążyć opaść. Wjazd na tory w tej sytuacji grozi zderzeniem z pociągiem.
Pułapki
- Podniesiona rogatka nie oznacza bezpiecznego przejazdu, jeśli miga czerwone światło.
- Skręcanie przez tory pod małym kątem grozi wpadnięciem koła w szynę.
- Na rondzie nie wolno zmieniać pasa bez sygnalizacji i obserwacji.
- Tramwaj nie zawsze jest widoczny w porę; nie zakładaj, że ustąpi.