Przejście dla pieszych zasłonięte przez autobus na przystanku
Jest 22:10, pada deszcz, nawierzchnia jest mokra i odbija światła latarni. Prowadzisz autobus miejski o długości 12 m; na pokładzie jest 14 pasażerów, w tym dwie osoby stojące. Zbliżasz się do przejścia dla pieszych w terenie zabudowanym, gdzie obowiązuje ograniczenie do 50 km/h; prędkościomierz pokazuje 48 km/h. Przejście nie ma sygnalizacji świetlnej, jest oznakowane znakiem D-6 i słabo oświetlone. Na lewym pasie, tuż przed przejściem, stoi autobus komunikacji miejskiej na przystanku z włączonymi światłami awaryjnymi; jego tylna część zasłania ci widok na lewą stronę przejścia. Z naprzeciwka nadjeżdża samochód osobowy z włączonymi światłami drogowymi i wyraźnie nie zamierza ich wyłączyć. Za tobą, w odległości około 12 m, jedzie samochód dostawczy. Po zrównaniu się z autobusem na przystanku widzisz pieszego w ciemnej kurtce, który wchodzi na przejście z lewej strony, około 8 m przed twoją maską.
1. Czy pieszy ma w tej sytuacji pierwszeństwo, a jeśli tak, to od którego momentu? Jakie znaczenie ma autobus stojący na przystanku z włączonymi światłami awaryjnymi?
Read the worked answer
Tak. Pieszy znajduje się już na przejściu, więc kierujący ma obowiązek ustąpić mu pierwszeństwa (art. 26 ust. 1 PoRD). Nie ma znaczenia, czy pieszy doszedł do osi jezdni ani czy jest widoczny od dłuższego czasu.
Autobus stojący na przystanku z włączonymi światłami awaryjnymi jest dodatkowym sygnałem ostrzegawczym. Przejeżdżanie obok niego wymaga szczególnej ostrożności i zmniejszenia prędkości, bo zza niego mogą wejść piesi. W tym przypadku widoczność na lewą stronę przejścia jest realnie mniejsza niż droga zatrzymania autobusu, a to oznacza, że prędkość 48 km/h nie była dostosowana do warunków (art. 3 ust. 1 PoRD).
2. Oszacuj drogę zatrzymania przy 48 km/h na mokrej jezdni i oceń, czy da się uniknąć najechania na pieszego. Jak należało dobrać prędkość przed zasłoniętym przejściem?
Read the worked answer
48 km/h to 13,3 m/s. Przy czasie reakcji około 1 s pokonujesz ~13 m. Na mokrym asfalcie współczynnik przyczepności to około 0,4, czyli opóźnienie ~4 m/s²; droga hamowania s = v²/(2a) = 177/8 ≈ 22 m. Razem około 35 m, a pieszy jest tylko 8 m przed maską. Najechania nie da się uniknąć.
Prędkość przed zasłoniętym przejściem trzeba dobrać tak, aby droga zatrzymania była krótsza niż odległość widoczności. Przy 20 km/h (5,6 m/s) to około 6 m reakcji i 4 m hamowania, czyli ~10 m; przy 30 km/h już ~17 m. Praktyczny wniosek: przy tak zasłoniętym przejściu i mokrej nawierzchni należy jechać nie szybciej niż 20–30 km/h, z nogą przygotowaną nad pedałem hamulca.
3. Jak postąpisz wobec nadjeżdżającego samochodu ze światłami drogowymi oraz jadącego 12 m za tobą dostawczaka?
Read the worked answer
Nie odpowiadaj światłami drogowymi. Odwzajemnianie oślepiania pogarsza widoczność obu stronom i jest zachowaniem agresywnym. Patrz na prawą krawędź jezdni i linię wyznaczającą pas, żeby nie stracić toru jazdy, i zmniejsz prędkość - oślepienie i tak wydłuża twój czas reakcji.
Hamuj zdecydowanie, ale bez blokowania kół; na mokrej nawierzchni może zadziałać ABS. Nie skręcaj na lewy pas, bo jedzie tamtędy samochód z naprzeciwka. Kierowca dostawczaka jadący 12 m za tobą przy 48 km/h potrzebuje około 30 m na zatrzymanie, więc licz się z ryzykiem najechania - po zatrzymaniu włącz światła awaryjne, zabezpiecz miejsce trójkątem, wezwij pomoc i udziel pierwszej pomocy poszkodowanemu.