BR-ANAC-IFR case studies
BR-ANAC-IFR · Put your knowledge to work in context.
O Exame Teórico de Piloto Privado - Avião (IFR) é a etapa teórica que integra o processo de habilitação IFR para aviões no âmbito da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Trata-se de uma prova destinada a candidatos que já reúnem ou estão concluindo a formação de piloto privado e pretendem acrescentar a habilitação de voo por instrumentos, permitindo operar sob regras de voo por instrumentos em condições meteorológicas de voo por instrumentos. The BR-ANAC-IFR case studies are 5 cases and about 2,204 words.
1Decisão de partida com combustível marginal e alternativa distante
Você comanda um bimotor pressurizado em um aeroporto de origem onde o boletim mais recente traz teto de 400 ft e visibilidade de 1.200 m, com previsão de melhora temporária para 600 ft e 2.000 m na próxima hora. O aeroporto de destino está a 1h20 de voo e exige alternativa; a única alternativa viável está a mais 50 minutos do destino, com condições acima dos mínimos.
482 words, about 2 min2Aproximação por instrumentos com vento de cauda e minima de teto
Você opera um turboélice em aproximação ILS para uma pista de 1.800 m, com componente de cauda de 12 kt e vento cruzado de 18 kt. O teto informado é de 300 ft e a visibilidade é de 1.500 m; a mínima publicada para a categoria da aeronave é de 200 ft e 800 m.
452 words, about 2 min3Perda de comunicações em rota IFR com vetoração e altitude mínima
Em voo IFR em aerovia, você sofre falha total de rádio em condições IMC. O último contato com o controle foi há 6 minutos, quando você recebeu instrução de manter 9.000 ft e aguardar vetoração para interceptar a aerovia.
456 words, about 2 min4Gelo em cruzeiro e decisão de nível com reserva de performance
Você voa um monomotor pressurizado a 17.000 ft, com temperatura externa de -12 °C e visibilidade reduzida por nuvens estratiformes. O sistema antigelo de bordo é do tipo que protege bordos de ataque, mas não as superfícies traseiras.
417 words, about 2 min5Espera por sequência com combustível e jornada no limite
Você chega ao destino IFR com 55 minutos de combustível além da alternativa. O controle informa espera de 25 minutos por sequência e, em seguida, possibilidade de aproximação.
397 words, about 2 min