Swiss Driving Instructor (Fahrlehrer/in FA) cheat sheet

SVG Art. 31: Wer ein Motorfahrzeug führt, benötigt einen Führerausweis; die Lernfahrausweis-Phase (Art. 15 SVG) verlangt begleitete Fahrten und eine Mindestdauer von 12 Monaten vor der praktischen Prüfung.

VZV Art. 14/15: Der Lernfahrausweis wird nach bestandener Theorieprüfung (14 von 50 Fragen korrekt gilt als nicht bestanden; Bestehensgrenze liegt bei mindestens 42 korrekten Antworten) ausgestellt.

Lernfahrten sind nur mit einer Person im Fahrzeug zulässig, die seit mindestens 3 Jahren den entsprechenden Führerausweis besitzt (VZV Art. 16); die Begleitperson muss nüchtern und fahrfähig sein.

Signalisationsverordnung (SSV): Gefahrensignale sind dreieckig mit rotem Rand, Vorschriftssignale rund (blau = Gebot, rot = Verbot), Vortrittssignale haben eigene Formen (Art. 3 SSV).

Allgemeine Höchstgeschwindigkeiten (SVG Art. 32): 50 km/h innerorts, 80 km/h ausserorts, 120 km/h auf Autobahnen; bei Regen, Schnee oder schlechter Sicht gelten tiefere Limiten (Art. 3 VRV).

Blutalkoholkonzentration: 0,5 Promille ist die Grenze für Führerausweis auf Probe; für Berufschauffeure und Lernfahrausweis-Inhaber gilt 0,1 Promille (Art. 55 SVG i.V.m. Art. 2 VRV).

Führerausweis auf Probe (Art. 15a SVG): Dauer 3 Jahre; bei schwerer Widerhandlung erfolgt ein Entzug von mindestens 1 Monat und eine Verlängerung der Probezeit.

Bremsweg-Formel: s = v²/(2·a); bei a ≈ 7 m/s² auf trockenem Asphalt ergibt sich aus 50 km/h (13,9 m/s) ein Bremsweg von ca. 13,8 m.

Reaktionsweg = Reaktionszeit × Geschwindigkeit; bei 1 Sekunde und 50 km/h sind das ca. 14 m, der Anhalteweg beträgt also rund 28 m.

Kinetische Energie wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit: E = ½·m·v²; eine Verdoppelung von 50 auf 100 km/h vervierfacht die Aufprallenergie.

Reifendruck nach Herstellerangabe (typisch 2,0–2,5 bar) beeinflusst Rollwiderstand, Lenkverhalten und Reifenverschleiss; Profiltiefe mindestens 1,6 mm gesetzlich, 3–4 mm empfohlen.

ABS verhindert das Blockieren der Räder und erhält die Lenkfähigkeit; ESP greift einzelradselektiv ein, um Unter- und Übersteuern zu korrigieren.

Scheibenbremsen benötigen bei Nässe eine Trockenbremsung; Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und sollte gemäss Herstellerintervall (meist alle 2 Jahre) gewechselt werden.

Der Sicherheitsabstand folgt der Zwei-Sekunden-Regel; bei 80 km/h entspricht das ca. 22 m, bei Nässe oder Dunkelheit ist der Abstand zu verdoppeln.

Sitzposition: Knie leicht gebeugt bei voll durchgetretenem Kupplungspedal, Arme bei 9-Uhr-3-Uhr-Haltung leicht angewinkelt; Kopfstütze Oberkante auf Ohrenhöhe.

Spiegel einstellen: Innenspiegel zeigt gesamte Heckscheibe; Aussenspiegel so, dass der eigene Fahrzeugrand knapp sichtbar bleibt (toter Winkel minimieren).

Anfahren am Berg: Handbremse anziehen, Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen, Gas geben, Handbremse lösen - verhindert Zurückrollen.

Kurventechnik: vor der Kurve bremsen, im Scheitelpunkt gleichmässig Gas, Blick in die Kurvenrichtung (Blickführung), nicht auf den Fahrbahnrand.

Defensives Fahren: vorausschauend mit 2-Sekunden-Abstand, frühzeitiges Blinken (mindestens 3 Sekunden vor Spurwechsel), Geschwindigkeit an Sichtweite anpassen.

Aquaplaning: Gas wegnehmen, Lenkrad ruhig halten, nicht bremsen; Geschwindigkeit reduzieren, bis der Reifen wieder Bodenkontakt hat.

Rückwärtsfahren: Schulterblick und Aussenspiegel kombinieren, langsam fahren, bei unklarer Sicht Einweiser hinzuziehen.

Gefahrenerkennung: Blick mindestens 12–15 Sekunden voraus (ca. 200 m bei 50 km/h), um früh auf Bremslichter, Fussgänger und Einmündungen zu reagieren.

Toter Winkel: Lkw und Busse haben grosse blinde Zonen; als Fahrradfahrer oder Fussgänger nie seitlich neben einem abbiegenden Lkw aufhalten.

Kinder und ältere Menschen sind unberechenbar: Geschwindigkeit reduzieren, bremsbereit sein, besonders bei Schulhäusern, Spielplätzen und Haltestellen.

Witterung: Bei Regen, Nebel oder Schnee Sichtweite und Bremsweg neu bewerten; Abstand verdoppeln, Licht einschalten, Tempo reduzieren.

Kreuzungsverhalten: Vortritt prüfen, bevor man in die Kreuzung einfährt; bei unklarer Situation lieber anhalten als erzwingen.

Ablenkung: Smartphone-Nutzung am Steuer ist verboten (Art. 3 VRV); Blickwechsel zur Bedienung des Radios oder Navis nur bei sicherer Verkehrslage.

Müdigkeit: Nach 2 Stunden Fahrt eine Pause einlegen; Anzeichen wie Gähnen, Sekundenschlaf und Konzentrationsverlust erfordern sofortiges Anhalten.

Lernzielhierarchie nach Bloom: Wissen, Verstehen, Anwenden, Analysieren, Bewerten, Erschaffen - Lernziele auf der passenden Stufe formulieren.

Vier-Stufen-Methode: Vormachen (Demonstration), Erklären, Nachmachen (Übung), Selbstständiges Anwenden - zentral für praktische Fahrstunden.

Handlungsorientierter Unterricht: Lernende aktiv einbeziehen, Reflexion nach jeder Fahrsequenz (Was lief gut? Was verbessern?).

Methodenwahl: Instruktion für neue Inhalte, Übung für Automatisierung, Feedback für Korrektur; Frontalunterricht nur bei klarer Sicherheitsrelevanz.

Lernzielkontrolle: Beobachtung, mündliche Prüfung und Fahrprüfung als Instrumente; Kriterien vorab transparent machen.

Feedback-Regeln: zeitnah, konkret, verhaltensbezogen, nicht personenbezogen; Ich-Botschaften, positive Verstärkung, maximal 2–3 Korrekturpunkte pro Sequenz.

Unterrichtsplanung: Didaktische Analyse (Was ist wesentlich?), Sachanalyse, methodische Entscheidungen, Medienwahl, Zeitplanung.

Andragogik nach Knowles: Erwachsene lernen selbstgesteuert, erfahrungsbezogen und problemorientiert; Lerninhalte an Alltagssituationen anknüpfen.

Motivation: intrinsische Motivation (Interesse, Selbstwirksamkeit) ist nachhaltiger als extrinsische (Prüfungsdruck); Erfolgserlebnisse stärken die Selbstwirksamkeit.

Lernkurve: Anfangs schnelle Fortschritte, dann Plateaus; Plateaus sind normal und erfordern Geduld, Variation der Übung und Reflexion.

Fehlerkultur: Fehler als Lernchance nutzen; angstfreie Atmosphäre fördert Risikobereitschaft und Lernbereitschaft.

Beurteilung: Formativ (begleitend, fördernd) vs. summativ (abschliessend, bewertend); im Fahrunterricht überwiegt die formative Beurteilung.

Kompetenzmodell: Fachkompetenz, Methodenkompetenz, Sozialkompetenz, Selbstkompetenz - alle vier im Unterricht fördern.

Transfer: Gelerntes auf neue Situationen übertragen; Variation der Übungsbedingungen (Wetter, Verkehr, Strecke) fördert den Transfer.

Lektionsaufbau: Einstieg (Ziel, Motivation), Hauptteil (Übung, Demonstration), Schluss (Zusammenfassung, Reflexion, Hausaufgabe).

Lernziele SMART formulieren: spezifisch, messbar, attraktiv, realistisch, terminiert - z. B. „Nach 3 Lektionen kann der Lernende selbstständig rückwärts einparken.“

Progression: vom Einfachen zum Schwierigen, vom Langsamen zum Schnellen, vom Bekannten zum Unbekannten; zuerst Übungsplatz, dann Verkehr.

Sicherheit hat Vorrang: Bei Gefahr sofort eingreifen (Lenkrad, Bremse), danach erklären, was passiert ist und warum.

Routinen aufbauen: Spiegel-Blick, Schulterblick, Blinken, Bremsbereitschaft - als feste Sequenz einüben.

Dokumentation: Lernfortschritte im Fahrlehrer-Ausweis oder Lernprotokoll festhalten; Prüfungsreife erst bei stabiler, selbstständiger Fahrweise.

Transfer in den Alltag: Hausaufgaben wie Streckenbeobachtung oder Vorfahrtsregeln wiederholen, um Theorie und Praxis zu verbinden.

Fahrlehrer/in FA ist ein eidgenössisch anerkannter Beruf; die Ausbildung erfolgt an einer anerkannten Fahrlehrerschule mit eidgenössischer Prüfung.

Sorgfaltspflicht: Der Fahrlehrer haftet für die Sicherheit im Fahrzeug; er muss jederzeit eingreifen können (Doppelpedale, Lenkrad).

Vorbildfunktion: Fahrlehrer halten sich an alle Verkehrsregeln, auch ausserhalb der Fahrstunden; ihr Verhalten prägt die Lernenden.

Verschwiegenheit: Persönliche Daten und Lernstände der Fahrschüler sind vertraulich zu behandeln (Datenschutzgesetz).

Diskriminierungsverbot: Lernende dürfen nicht aufgrund von Herkunft, Geschlecht, Religion oder Behinderung benachteiligt werden.

Dokumentationspflicht: Fahrten und Lernfortschritte sind nachvollziehbar zu protokollieren; bei Prüfungsanmeldung ist die Prüfungsreife zu bestätigen.

Weiterbildungspflicht: Fahrlehrer müssen sich regelmässig weiterbilden (mindestens 3 Tage pro 2 Jahre gemäss VZV).

Rettungskette: Absichern (Warnblinker, Warndreieck, Warnweste), Notruf 144, Erste Hilfe, Warten auf Rettungsdienst.

Warndreieck: mindestens 50 m vor der Unfallstelle aufstellen, bei Autobahnen mindestens 100 m; Warnweste anziehen, bevor man aussteigt.

Notruf 144: Ort, Unfallhergang, Anzahl Verletzte, Art der Verletzungen, eigene Rückrufnummer nennen.

Stabile Seitenlage bei Bewusstlosigkeit mit Atmung; bei fehlender Atmung sofort Herzdruckmassage (30:2 mit Beatmung, ca. 100–120 Kompressionen/Minute).

Blutstillung: Druckverband anlegen, betroffene Extremität hochlagern; bei starken Blutungen sofort Notruf.

Helmabnahme nur bei Lebensgefahr oder Atemstillstand; sonst warten, bis der Rettungsdienst eintrifft.

Sicherheitsausrüstung im Fahrzeug: Verbandkasten (Mindestinhalt nach Norm), Warndreieck, Warnweste, Taschenlampe, Feuerlöscher empfohlen.

Schwerpunkt: Der Schwerpunkt eines Fahrzeugs beeinflusst die Kurvenstabilität; ein hoher Schwerpunkt (z. B. SUV) erhöht die Kippgefahr.

Fliehkraft: F = m·v²/r; in Kurven wirkt sie nach aussen, der Fahrer muss gegenlenken und die Geschwindigkeit anpassen.

Untersteuern: Das Fahrzeug schiebt über die Vorderräder; Gegenmassnahme: Gas wegnehmen, Lenkung öffnen, nicht stark bremsen.

Übersteuern: Das Heck bricht aus; Gegenmassnahme: Gas wegnehmen, gezielt gegenlenken, nicht abrupt bremsen.

Bremsen: Scheibenbremsen haben eine höhere Wärmebelastung als Trommelbremsen; Fading tritt bei starker Dauerbelastung auf.

Reifen: Sommer-, Winter- und Allwetterreifen unterscheiden sich in Gummimischung und Profil; Winterreifen sind bei Schnee und Eis Pflicht (Art. 29 VRV).

Getriebe: Schaltgetriebe erfordert Kuppeln und Gangwechsel; Automatikgetriebe entlastet den Fahrer im Stadtverkehr.

Vortritt: Rechtsvortritt gilt, wenn keine Signale oder Markierungen den Vortritt regeln (Art. 36 SVG); an Kreuzungen ohne Signale hat das rechts kommende Fahrzeug Vortritt.

Fussgängerstreifen: Fussgänger haben Vortritt, sobald sie sich auf dem Streifen befinden oder erkennbar die Absicht haben, ihn zu überqueren (Art. 47 VRV).

Parkieren: Halten ist erlaubt, wo Parkieren verboten ist; Parkieren ist verboten, wo Halten verboten ist (Art. 19 VRV).

Autobahn: Benützung nur für Motorfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h; Fussgänger, Fahrräder und Motorfahrräder sind verboten (Art. 43 SVG).

Sicherheitsgurt: Gurtentragpflicht für alle Insassen (Art. 3a SVG); Kinder unter 12 Jahren und kleiner als 150 cm benötigen eine Rückhaltevorrichtung.

Licht: Bei Dunkelheit, Dämmerung, Regen, Schnee und Nebel ist das Abblendlicht einzuschalten (Art. 41 VRV).

Dokumente: Führerausweis, Fahrzeugausweis und Versicherungsnachweis sind mitzuführen (Art. 10 VRV).

Selbstwirksamkeit nach Bandura: Erfolgserlebnisse, Vorbilder, verbale Überzeugung und emotionale Erregung beeinflussen die Überzeugung, eine Aufgabe zu meistern.

Konstruktivismus: Lernende konstruieren Wissen aktiv auf Basis ihrer Vorerfahrungen; der Fahrlehrer ist Lernbegleiter, nicht nur Wissensvermittler.

Vergessenskurve nach Ebbinghaus: Ohne Wiederholung sinkt die Behaltensleistung schnell; regelmässige Wiederholung festigt Gelerntes.

Operantes Konditionieren: Belohnung (Lob) verstärkt erwünschtes Verhalten; Bestrafung kann Angst erzeugen und das Lernen hemmen.

Modelllernen: Lernende imitieren das Verhalten des Fahrlehrers; Vorbildfunktion ist zentral.

Gruppendynamik: In Gruppen können Peer-Feedback und Rollenspiele den Lernprozess fördern.

Prüfungsangst: Transparente Kriterien, Übung unter Prüfungsbedingungen und Entspannungstechniken reduzieren Prüfungsangst.

Didaktische Prinzipien: Anschaulichkeit, Aktivität, Praxisnähe, Selbstständigkeit, Erfolgssicherung.

Unterrichtsphasen: Motivation, Erarbeitung, Übung, Anwendung, Reflexion, Transfer.

Methoden: Lehrgespräch, Demonstration, Übung, Fallbeispiel, Rollenspiel, Simulation (z. B. Bremsweg-Demo).

Medien: Verkehrszeichen-Karten, Videos, Fahrsimulator, Whiteboard; Medien gezielt und sparsam einsetzen.

Differenzierung: Lernende haben unterschiedliche Vorkenntnisse; Aufgaben anpassen, zusätzliche Übungen für Schwächere, Herausforderungen für Stärkere.

Zeitplanung: Puffer einplanen, Prioritäten setzen, Lernziele nicht überladen.

Evaluation: Nach der Lektion prüfen, ob die Lernziele erreicht wurden; Feedback der Lernenden einholen und Lektion anpassen.

Bewusstseinsprüfung: Ansprechen, leichtes Rütteln an den Schultern; bei fehlender Reaktion Atemwege freimachen und Atmung prüfen.

Atemkontrolle: Kopf überstrecken, Kinn anheben, 10 Sekunden lang hören, sehen, fühlen.

Herzdruckmassage: Drucktiefe 5–6 cm, Frequenz 100–120 pro Minute, Druckpunkt Mitte des Brustkorbs.

AED: Automatisierter externer Defibrillator - Gerät einschalten, Elektroden nach Anleitung kleben, Schock nur bei Anweisung auslösen.

Schockzeichen: Blässe, kalter Schweiss, schneller Puls, Unruhe; Betroffenen hinlegen, warm halten, beruhigen.

Verbrennungen: Mit kühlem Wasser (ca. 20 °C) kühlen, nicht länger als 10 Minuten, keine Salben, keine Kleidung abreissen.

Knochenbrüche: Ruhigstellen, nicht richten, bei offenen Brüchen sterile Abdeckung und Notruf.

Verbandkasten: Mindestinhalt nach Norm (DIN 13164 oder Schweizer Äquivalent), regelmässig auf Vollständigkeit und Haltbarkeit prüfen.

Warndreieck: Im Kofferraum mitführen, bei Panne oder Unfall aufstellen, Reflektoren nach vorne und hinten.

Warnweste: Mindestens eine Warnweste im Fahrzeug, für alle Insassen empfohlen; bei Aussteigen anziehen.

Feuerlöscher: Pulver- oder Schaumlöscher, im Fahrzeug griffbereit; bei Brand zuerst Personen retten, dann löschen.

Erste-Hilfe-Kasten: Regelmässig prüfen, abgelaufene Materialien ersetzen.

Unfallprotokoll: Personalien, Versicherungsnummern, Kennzeichen, Unfallhergang, Zeugen und Fotos dokumentieren.

Pannenhilfe: Warndreieck aufstellen, Warnweste anziehen, sich hinter der Leitplanke in Sicherheit bringen, Pannendienst rufen.

Gewichtsverlagerung: Beim Bremsen verlagert sich das Gewicht nach vorne, beim Beschleunigen nach hinten; das beeinflusst die Haftung.

Kurvenradius: Je kleiner der Radius, desto grösser die Fliehkraft; Geschwindigkeit muss entsprechend reduziert werden.

Bremsweg auf nasser Fahrbahn: Der Reibwert sinkt von ca. 0,8 auf 0,4; der Bremsweg verdoppelt sich.

Winterreifen: Bei Temperaturen unter 7 °C sind Winterreifen empfehlenswert; bei Schnee und Eis sind sie Pflicht.

Reifendruck: Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand und den Verschleiss; zu hoher Druck reduziert die Haftfläche.

Lenkung: Die Lenkung ist umso direkter, je kürzer der Radstand und je steifer die Karosserie; Sportwagen haben direktere Lenkungen.

ESP: Das elektronische Stabilitätsprogramm bremst einzelne Räder gezielt ab, um Schleudern zu verhindern.

Blicktechnik: Weit vorausschauen, nicht auf das unmittelbar vorausfahrende Fahrzeug starren; das erweitert die Reaktionszeit.

Peripheres Sehen: Bewegung im peripheren Sichtfeld wahrnehmen; bewusst den Kopf drehen, um tote Winkel zu prüfen.

Geschwindigkeitswahrnehmung: Bei hoher Geschwindigkeit wird die eigene Geschwindigkeit unterschätzt; Tacho regelmässig prüfen.

Entfernungsabschätzung: Bei Nebel oder Regen ist die Entfernung schwerer einzuschätzen; Abstand vergrössern.

Vorfahrtssituationen: An Kreuzungen den Blickkontakt mit anderen Fahrern suchen, um Absichten zu erkennen.

Fussgänger: Kinder und ältere Menschen benötigen mehr Zeit; bremsbereit sein und Geduld zeigen.

Ablenkung durch Mitfahrer: Gespräche können ablenken; bei komplexen Situationen Gespräch unterbrechen.

Lernzieloperatoren: „nennen“, „erklären“, „anwenden“, „beurteilen“ - passend zur Kompetenzstufe wählen.

Aktivierung: Fragen stellen, Lernende erklären lassen, Fehler analysieren lassen.

Feedback-Sandwich: Positives, Verbesserung, Positives - motiviert und korrigiert gleichzeitig.

Fehleranalyse: Ursache statt Symptom behandeln; z. B. zu spätes Bremsen auf mangelnde Blickführung zurückführen.

Lernklima: Wertschätzend, geduldig, humorvoll; Angst blockiert das Lernen.

Selbstreflexion: Lernende zur Selbsteinschätzung anleiten („Wie fühlte sich die Kurve an?“).

Transfer: Gelerntes auf neue Situationen übertragen; Variation der Übungsbedingungen fördert den Transfer.

Grenzen setzen: Fahrlehrer dürfen Lernende nicht überfordern; bei Überforderung Lernziel anpassen.

Nähe und Distanz: Professionelle Beziehung wahren, keine privaten Abhängigkeiten eingehen.

Vorbild: Pünktlichkeit, Höflichkeit, Geduld und Regelkonformität vorleben.

Transparenz: Prüfungskriterien offenlegen, keine falschen Versprechungen machen.

Verschwiegenheit: Lernstände und persönliche Informationen nicht an Dritte weitergeben.

Weiterbildung: Aktuelle Verkehrsregeln und Methoden kennen und anwenden.

Interessenkonflikt: Keine finanziellen Vorteile aus Prüfungsergebnissen ziehen; Prüfungsreife ehrlich beurteilen.

Motor: Ottomotor mit Fremdzündung, Dieselmotor mit Selbstzündung; Unterschiede in Wirkungsgrad und Drehmomentverlauf.

Kupplung: Trennt Motor und Getriebe; Verschleiss bei schleifender Kupplung vermeiden.

Bremsanlage: Hydraulisch betätigt, mit Bremskraftverstärker; Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch.

Lenkung: Servolenkung unterstützt den Fahrer; bei Ausfall ist die Lenkung schwergängiger.

Fahrwerk: Federung und Dämpfung beeinflussen Fahrkomfort und Fahrstabilität.

Elektronik: ABS, ESP, ASR und Airbag sind Sicherheitssysteme; regelmässige Wartung und Kontrolle.

Reifen: Profiltiefe, Reifendruck und Alter (max. 10 Jahre) prüfen; Reifenalter an DOT-Nummer ablesen.

Geschwindigkeitsüberschreitung: Innerorts ab 21 km/h zu schnell droht eine Anzeige; ausserorts ab 26 km/h.

Alkohol: Ab 0,5 Promille ist die Fahrfähigkeit beeinträchtigt; ab 0,8 Promille ist die Fahrt absolute Fahruntüchtigkeit.

Drogen: Fahren unter Drogeneinfluss ist verboten; Blutprobe und Führerausweisentzug drohen.

Handy am Steuer: Verboten (Art. 3 VRV); Bussen ab 100 CHF, bei Unfall höhere Strafen.

Kinder: Kinder unter 12 Jahren dürfen nicht vorne sitzen, wenn ein Airbag vorhanden ist; Rückhaltevorrichtung Pflicht.

Parkieren: Parkieren ist verboten auf Fussgängerstreifen, in Halteverboten und auf Behindertenparkplätzen ohne Berechtigung.

Unfall: Bei Unfall mit Personenschaden ist sofort anzuhalten, Erste Hilfe zu leisten und die Polizei zu rufen (Art. 51 SVG).

Lerntypen: Visuell, auditiv, kinästhetisch - Fahrunterricht kombiniert alle drei (Sehen, Hören, Tun).

Motivationsförderung: Ziele setzen, Fortschritte sichtbar machen, Lob aussprechen.

Angst: Prüfungsangst und Fahrangst ernst nehmen; schrittweise Exposition und Erfolgserlebnisse.

Feedback: Konkret, zeitnah, verhaltensbezogen; keine Pauschalurteile.

Selbstreflexion: Lernende zur Selbsteinschätzung anleiten („Wie fühlte sich die Kurve an?“).

Transfer: Gelerntes auf neue Situationen übertragen; Variation der Übungsbedingungen fördert den Transfer.

Gruppendynamik: In Gruppen können Peer-Feedback und Rollenspiele den Lernprozess fördern.

Lernzielkontrolle: Am Ende der Lektion prüfen, ob das Ziel erreicht wurde; sonst in der nächsten Lektion wiederholen.

Struktur: Einstieg, Hauptteil, Schluss; klare Übergänge und Zusammenfassung.

Zeitmanagement: Puffer einplanen, Prioritäten setzen, Lernziele nicht überladen.

Material: Verkehrszeichen-Karten, Videos, Fahrsimulator, Whiteboard; Medien gezielt und sparsam einsetzen.

Differenzierung: Lernende haben unterschiedliche Vorkenntnisse; Aufgaben anpassen.

Sicherheit: Bei Gefahr sofort eingreifen; Sicherheit hat Vorrang vor Lernziel.

Reflexion: Nach der Lektion prüfen, was gut lief und was verbessert werden kann.

Bewusstlosigkeit: Stabile Seitenlage, Atemwege freihalten, Notruf 144.

Atemstillstand: Sofort Herzdruckmassage und Beatmung (30:2).

Blutung: Druckverband, Hochlagern, Notruf.

Schock: Hinlegen, warm halten, beruhigen, Notruf.

Verbrennung: Kühlen mit Wasser, keine Salben, sterile Abdeckung.

Knochenbruch: Ruhigstellen, nicht richten, Notruf.

Vergiftung: Notruf 145 (Tox-Zentrum), keine Milch geben, Bewusstsein prüfen.

Verbandkasten: Mindestinhalt nach Norm, regelmässig prüfen.

Warndreieck: Im Kofferraum mitführen, bei Panne aufstellen.

Warnweste: Mindestens eine im Fahrzeug, für alle Insassen empfohlen.

Feuerlöscher: Pulver- oder Schaumlöscher, griffbereit.

Erste-Hilfe-Kasten: Regelmässig prüfen, abgelaufene Materialien ersetzen.

Unfallprotokoll: Personalien, Versicherungsnummern, Kennzeichen, Unfallhergang, Zeugen und Fotos dokumentieren.

Pannenhilfe: Warndreieck aufstellen, Warnweste anziehen, hinter Leitplanke in Sicherheit bringen.

Gewichtsverlagerung: Beim Bremsen nach vorne, beim Beschleunigen nach hinten.

Kurvenradius: Je kleiner, desto grösser die Fliehkraft.

Bremsweg nass: Reibwert sinkt, Bremsweg verdoppelt sich.

Winterreifen: Bei Schnee und Eis Pflicht.

Reifendruck: Zu niedrig erhöht Rollwiderstand, zu hoch reduziert Haftfläche.

Lenkung: Direktheit hängt von Radstand und Karosseriesteifigkeit ab.

ESP: Bremst einzelne Räder gezielt ab, um Schleudern zu verhindern.

Blicktechnik: Weit vorausschauen, nicht auf das vorausfahrende Fahrzeug starren.

Peripheres Sehen: Bewegung im peripheren Sichtfeld wahrnehmen.

Geschwindigkeitswahrnehmung: Bei hoher Geschwindigkeit wird die eigene Geschwindigkeit unterschätzt.

Entfernungsabschätzung: Bei Nebel oder Regen Abstand vergrössern.

Vorfahrt: Blickkontakt mit anderen Fahrern suchen.

Fussgänger: Kinder und ältere Menschen benötigen mehr Zeit.

Ablenkung: Gespräche können ablenken; bei komplexen Situationen unterbrechen.

Lernzieloperatoren: Passend zur Kompetenzstufe wählen.

Aktivierung: Fragen stellen, Lernende erklären lassen.

Feedback-Sandwich: Positives, Verbesserung, Positives.

Fehleranalyse: Ursache statt Symptom behandeln.

Lernklima: Wertschätzend, geduldig, humorvoll.

Selbstreflexion: Lernende zur Selbsteinschätzung anleiten.

Transfer: Variation der Übungsbedingungen fördert den Transfer.

Grenzen setzen: Lernende nicht überfordern.

Nähe und Distanz: Professionelle Beziehung wahren.

Vorbild: Pünktlichkeit, Höflichkeit, Geduld, Regelkonformität.

Transparenz: Prüfungskriterien offenlegen.

Verschwiegenheit: Lernstände nicht weitergeben.

Weiterbildung: Aktuelle Regeln und Methoden kennen.

Interessenkonflikt: Keine Vorteile aus Prüfungsergebnissen ziehen.

Motor: Ottomotor mit Fremdzündung, Dieselmotor mit Selbstzündung.

Kupplung: Trennt Motor und Getriebe.

Bremsanlage: Hydraulisch, mit Bremskraftverstärker.

Lenkung: Servolenkung unterstützt den Fahrer.

Fahrwerk: Federung und Dämpfung beeinflussen Stabilität.

Elektronik: ABS, ESP, ASR und Airbag sind Sicherheitssysteme.

Reifen: Profiltiefe, Reifendruck und Alter prüfen.

Geschwindigkeitsüberschreitung: Innerorts ab 21 km/h Anzeige, ausserorts ab 26 km/h.

Alkohol: Ab 0,5 Promille beeinträchtigt, ab 0,8 Promille fahruntüchtig.

Drogen: Fahren unter Drogeneinfluss verboten.

Handy: Verboten am Steuer.

Kinder: Rückhaltevorrichtung Pflicht.

Parkieren: Verboten auf Fussgängerstreifen und Behindertenparkplätzen ohne Berechtigung.

Unfall: Sofort anhalten, Erste Hilfe, Polizei rufen.

Lerntypen: Visuell, auditiv, kinästhetisch.

Motivationsförderung: Ziele setzen, Fortschritte sichtbar machen.

Angst: Prüfungsangst ernst nehmen, schrittweise Exposition.

Feedback: Konkret, zeitnah, verhaltensbezogen.

Selbstreflexion: Lernende zur Selbsteinschätzung anleiten.

Transfer: Variation der Übungsbedingungen.

Gruppendynamik: Peer-Feedback und Rollenspiele.