Swiss Driving Instructor (Fahrlehrer/in FA) key terms

Regel, die bestimmt, welcher Verkehrsteilnehmer an einer Kreuzung oder Einmündung zuerst fahren darf, gestützt auf Signale, Vortrittsstrassen oder die Regel rechts vor links.

Grundregel im Schweizer Strassenverkehr, wonach Fahrzeuge an ungesicherten Kreuzungen dem von rechts kommenden Verkehr den Vortritt gewähren müssen, sofern keine Signale oder Markierungen etwas anderes anordnen.

Mindestdistanz zum vorausfahrenden Fahrzeug, die Bremsweg und Reaktionszeit abdeckt; als Faustregel gilt innerorts mindestens die Distanz für zwei Sekunden Fahrzeit.

Strecke, die ein Fahrzeug während der Reaktionszeit des Lenkers zurücklegt, bevor die Bremsung beginnt; sie wächst linear mit Geschwindigkeit und Reaktionsdauer.

Distanz vom Beginn der Bremsbetätigung bis zum Stillstand des Fahrzeugs; sie hängt von Geschwindigkeit, Reibwert der Fahrbahn und Bremsverzögerung ab.

Bremsung, bei der die Räder blockieren und die Seitenführung verloren geht; das Fahrzeug wird unlenkbar und der Bremsweg verlängert sich, besonders bei Nässe.

Antiblockiersystem, das ein Blockieren der Räder beim starken Bremsen verhindert und die Lenkfähigkeit erhält; es ersetzt den nötigen Sicherheitsabstand nicht.

Lehre von den Kräften und Bewegungen eines Fahrzeugs, insbesondere Längs-, Quer- und Vertikaldynamik sowie deren Einfluss auf Fahrstabilität und Fahrverhalten.

Punkt, in dem man sich das gesamte Gewicht eines Fahrzeugs vereinigt denken kann; seine Höhe und Lage beeinflussen Wankneigung, Lastwechsel und Kippgefahr.

Verlagerung der Radlasten durch Beschleunigen, Bremsen oder Lenken; sie verändert die Haftung der einzelnen Räder und kann das Fahrzeug instabil machen.

Elektronisches Stabilitätsprogramm, das durch gezielte Bremseingriffe einzelner Räder und Motoreingriff ein Ausbrechen des Fahrzeugs verhindert und die Spurstabilität unterstützt.

Tiefe der Rillen im Reifenprofil; sie muss gesetzlich mindestens 1,6 mm betragen, für sichere Haftung bei Nässe sind deutlich höhere Werte nötig.

Luftdruck im Reifen, der vom Hersteller für Beladung und Betrieb vorgegeben wird; falscher Druck erhöht Verschleiss, Verbrauch und die Unfallgefahr.

Aufschwimmen des Reifens auf einem Wasserfilm, wodurch die Kraftübertragung zur Fahrbahn fast vollständig verloren geht; Bremsen und Lenken werden wirkungslos.

Systematische Führung des Blicks beim Fahren, mit weitem Vorausschauen, Kontrolle der Rückspiegel und gezieltem Schulterblick vor Spurwechseln und Abbiegen.

Kurzer Blick über die Schulter in den toten Winkel, bevor die Spur gewechselt oder abgebogen wird; er ergänzt die Rückspiegel und ist gesetzlich vorgeschrieben.

Bereich rund um das Fahrzeug, der vom Lenker weder direkt noch über die Spiegel eingesehen werden kann; besonders bei Lastwagen und Bussen gross.

Fähigkeit, potenzielle Gefahren im Verkehr früh zu erkennen, richtig einzuschätzen und rechtzeitig zu reagieren; zentrales Ziel der Fahrausbildung.

Fahrweise, die Fehler anderer Verkehrsteilnehmer vorausschauend einkalkuliert, Risiken meidet und durch frühzeitiges Handeln Sicherheitsreserven schafft.

Modell der Lernpsychologie, das Handeln in Planen, Ausführen und Kontrollieren gliedert; erklärt, wie Fahrschüler komplexe Fahraufgaben schrittweise erlernen.

Stufenmodell des Fertigkeitserwerbs vom bewusst-unbeholfenen Handeln über routiniertes bis zum intuitiven Können; dient der Lernstanddiagnose im Fahrunterricht.

Präzise Beschreibung des beobachtbaren Verhaltens, das ein Fahrschüler nach einer Lektion zeigen soll; bildet die Grundlage für Planung und Erfolgskontrolle.

Abstufung von Lernzielen nach Anspruch, etwa kennen, verstehen, anwenden und selbstständig beherrschen; erlaubt eine sinnvolle Reihenfolge im Unterricht.

Überprüfung des Lernerfolgs mit beobachtbaren Kriterien, etwa durch selbstständiges Ausführen einer Fahraufgabe; Ergebnis fliesst in die weitere Planung ein.

Rückmeldung an den Fahrschüler über sein Verhalten, die konkret, zeitnah und verhaltensbezogen sein soll; sie fördert Selbstwahrnehmung und gezielte Verbesserung.

Vorgehensweise zur Vermittlung von Fertigkeiten, etwa Vormachen, Erklären, Führen mit Hilfestellung oder selbstständiges Üben mit anschliessender Auswertung.

Didaktischer Ansatz, bei dem Lernende durch eigenes Tun und Problemlösen lernen; im Fahrunterricht dominiert das Üben realer Fahraufgaben mit Begleitung.

Geplante Unterrichtseinheit mit Ziel, Inhalt, Methode und Zeitstruktur; im praktischen Fahrunterricht umfasst sie Vorbereitung, Fahraufgabe und Auswertung.

Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug beim Warten, der genügend Raum zum Ausweichen lässt und das Anfahren ohne Rückwärtsrollen ermöglicht.

Rechtliche und ethische Pflicht des Fahrlehrers, die ihm anvertrauten Personen vor Schaden zu bewahren und nur verantwortbare Fahraufgaben zuzumuten.

Pflicht des Fahrlehrers, während der Lektion die Kontrolle über Fahrschüler und Fahrzeug sicherzustellen und bei Gefahr unverzüglich einzugreifen.

Kantonale Bewilligung zur gewerbsmässigen Ausbildung von Fahrschülern; sie setzt Fachausweis, Zuverlässigkeit und persönliche Eignung voraus und ist befristet.

Meldung eines Unfalls an die Rettungsdienste unter Angabe von Ort, Lage, Zahl der Verletzten und Gefahren; in der Schweiz über die Nummer 144.

Abfolge von Massnahmen nach einem Unfall: Absichern, Notruf, Erste Hilfe und Übergabe an die Rettungsdienste; jede Verzögerung verschlechtert die Prognose.

Sofortmassnahmen am Unfallort wie Blutstillen, Lagerung, Atemkontrolle und Wiederbelebung, bis professionelle Hilfe eintrifft; Grundkenntnisse sind für Lenker Pflicht.

Warndreieck oder Warnblinker, das bei einer Panne oder einem Unfall zur Absicherung der Unfallstelle eingesetzt wird, um Folgeunfälle zu verhindern.