Navegación y pilotaje
Fundamentos que debes dominar
La navegación costera combina navegación por estima (rumbo, velocidad, tiempo) con navegación por referencias visuales y electrónicas. Debes manejar con soltura: rumbos verdadero, magnético y de aguja; la declinación magnética y el desvío del compás; la corrección total (Ct = dm + desvío, con signos); líneas de posición (demora, marcación, oposición, ángulo horizontal, sonda); y el trazado en carta con corrección por corriente y viento (abatimiento y deriva).
Conceptos clave
- Rumbo verdadero = rumbo de aguja + Ct. Recuerda que la declinación en Chile es generalmente este (positiva) y varía con la zona y el año; la carta indica el valor y su variación anual.
- Demora verdadera = demora de aguja + Ct; las marcaciones se miden por ambas bandas desde la proa.
- Situación por dos demoras simultáneas o por demora y distancia al mismo punto.
- Corriente: vector que desplaza el buque; se compone con el rumbo/velocidad propios para obtener rumbo y velocidad sobre el fondo.
- Abatimiento por viento: ángulo entre rumbo de superficie y derrota; se aplica hacia donde sopla el viento.
Trampas típicas
Confundir el signo de la corrección total; sumar declinación y desvío con signos opuestos sin convertirlos; medir demoras desde el través en lugar de desde la proa; olvidar que la sonda en carta se refiere al cero hidrográfico y no al nivel instantáneo; y no considerar la variación anual de la declinación.
Ejemplo trabajado
Rumbo de aguja 090°, desvío +3°, declinación +5° (este). Ct = +8°. Rumbo verdadero = 090° + 8° = 098°. Si el viento sopla del norte y abate 5°, el rumbo de superficie será 098° + 5° = 103° (el buque cae hacia el sur).
Regla mnemotécnica: "Este suma, Oeste resta" para pasar de aguja a verdadero.