Maniobra y gobierno del buque
Gobierno y efectos del timón
Debes entender cómo responde el buque al timón, la hélice y el viento/corriente. Conceptos: efecto evolutivo de la hélice (rueda de aspiración), efecto de la corriente de expulsión sobre el timón, arrancada y abatimiento. La maniobra se planifica con anticipación: atraque, desatraque, fondeo, hombre al agua.
Maniobras clave
- Atraque y desatraque con viento y corriente: usar springs y esprines; acercarse con ángulo pequeño.
- Fondeo: longitud de cadena (regla de 3 a 5 veces la profundidad), garreo, vigilancia.
- Hombre al agua: caer a estribor (con hélice de paso derecho), parar máquina, lanzar aro, marcar posición, maniobra de regreso.
- Remolque y maniobra en canales estrechos.
Efectos especiales
- Efecto de pared y efecto de succión al navegar cerca de bancos o de otro buque.
- Rueda de aspiración de la hélice: atrae objetos y personas.
- Squat: el buque se hunde y aproa al aumentar la velocidad en aguas someras.
Trampas típicas
Creer que el timón actúa sin arrancada; olvidar el efecto de la hélice al arrancar o dar atrás; no considerar el viento al planificar el atraque; y no prever el squat en aguas someras.
Ejemplo trabajado
En un buque con hélice de paso derecho, al dar atrás la popa cae a babor. Si necesitas atracar de costado a un muelle por babor, planifica la aproximación con ángulo pequeño y usa un spring de proa para pivotar.
Regla práctica: el timón necesita agua pasando por la pala; sin arrancada, el gobierno depende de la hélice.