Estabilidad, construcción y teoría del buque
Conceptos fundamentales
Debes manejar: desplazamiento, calado, francobordo, puntal, manga, eslora, centro de gravedad (G), centro de carena (B), metacentro (M) y altura metacéntrica (GM). La estabilidad transversal se mide por GM: GM positivo = estable, GM negativo = inestable. La estabilidad longitudinal se relaciona con el asiento (trim).
Estabilidad y carga
- Carga alta reduce GM (menos estable); carga baja aumenta GM.
- Superficies libres en tanques reducen la estabilidad (efecto de superficie libre).
- Escora por corrimiento de carga o inundación.
- Prueba de estabilidad y curva de estabilidad.
Construcción
Materiales (acero, aluminio, fibra de vidrio), tipos de casco, mamparos estancos, compartimentado. La reserva de flotabilidad depende de los compartimentos estancos.
Trampas típicas
Confundir GM con estabilidad longitudinal; olvidar el efecto de superficies libres; creer que más carga siempre es más estable; y no distinguir desplazamiento de peso muerto.
Ejemplo trabajado
Si cargas peso en cubierta alta, G sube y GM disminuye: el buque se vuelve más inestable y con rolido más lento y amplio. Para mejorar, baja la carga o lastra en el fondo.
Regla práctica: GM grande = rolido rápido y vivo; GM pequeño = rolido lento y peligroso.