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Patrón Deportivo de Bahía (Chile) practice questions

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Question 1Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Según el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA), ¿qué banda de luces laterales debe exhibir una embarcación de propulsión mecánica en navegación?

  1. Una luz amarilla en la popa
  2. Luz verde a estribor y luz roja a babor Correct answer.
  3. Dos luces blancas en ambas bandas
  4. Luz roja a estribor y luz verde a babor

Explanation

El RIPA asigna la luz verde a la banda de estribor y la roja a la banda de babor. Esto permite a los demás buques identificar el rumbo relativo de la embarcación y determinar la situación de cruce.

Question 2Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué documento acredita la habilitación de una persona para gobernar una embarcación deportiva en Chile?

  1. El título de patrón deportivo Correct answer.
  2. La licencia de conducir clase B
  3. El certificado de matrícula del buque
  4. El certificado de seguro obligatorio

Explanation

En Chile la habilitación para gobernar embarcaciones deportivas se obtiene mediante el título de patrón deportivo, otorgado tras cumplir los requisitos de la Autoridad Marítima. La matrícula y el seguro son documentos del buque, no de la persona.

Question 3Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

En una situación de cruce entre dos embarcaciones de propulsión mecánica, sin riesgo de abordaje por alcance, ¿qué buque tiene preferencia de paso?

  1. El que se encuentra a babor del otro
  2. El de mayor eslora
  3. El que navega a mayor velocidad
  4. El que se encuentra a estribor del otro Correct answer.

Explanation

El RIPA establece que cuando dos embarcaciones de propulsión mecánica se cruzan, la que tiene a la otra por su costado de estribor debe ceder el paso. Por lo tanto, la embarcación situada a estribor mantiene su rumbo y velocidad.

Question 4Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Cuál es la función principal de la luz de alcance que debe exhibir una embarcación en navegación nocturna?

  1. Advertir que el buque está fondeado
  2. Señalar la presencia del buque visto desde popa Correct answer.
  3. Identificar al buque como de pesca
  4. Indicar la eslora de la embarcación

Explanation

La luz de alcance es blanca y se exhibe en la popa, cubriendo un arco de 135 grados, para que otras embarcaciones detecten al buque cuando lo observan desde esa dirección. Complementa las luces laterales y de tope.

Question 5Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué señal fónica debe emitir una embarcación de propulsión mecánica en aguas con visibilidad reducida para indicar que navega con arrancada?

  1. Tres pitadas cortas cada cinco minutos
  2. Una pitada larga cada dos minutos como máximo Correct answer.
  3. Dos pitadas largas cada minuto
  4. Una pitada corta cada diez segundos

Explanation

El RIPA dispone que en visibilidad reducida una embarcación de propulsión mecánica con arrancada emite una pitada larga a intervalos no superiores a dos minutos. Las embarcaciones sin arrancada emiten dos pitadas largas.

Question 6Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué organismo ejerce la Autoridad Marítima en Chile y fiscaliza el cumplimiento de la normativa de navegación deportiva?

  1. El Servicio Nacional de Turismo
  2. La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR) Correct answer.
  3. La Dirección de Obras Portuarias
  4. La Subsecretaría de Pesca

Explanation

DIRECTEMAR, a través de sus Capitanías de Puerto y Gobernaciones Marítimas, aplica y fiscaliza la normativa marítima, incluida la que regula la navegación deportiva. Las demás entidades tienen competencias distintas a la seguridad de la navegación.

Question 7Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué chaleco salvavidas debe llevar cada persona a bordo de una embarcación deportiva?

  1. Un chaleco por embarcación, compartido entre la tripulación
  2. Un chaleco de neopreno para práctica de deportes náuticos
  3. Un chaleco homologado y de la talla adecuada a cada ocupante Correct answer.
  4. Cualquier chaleco de flotación de uso recreativo

Explanation

La normativa exige que cada persona a bordo disponga de un dispositivo de flotación homologado y ajustado a su talla, de modo que sea eficaz en caso de caída al agua. No basta con un chaleco compartido ni con elementos no homologados.

Question 8Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué indica una marca lateral de color rojo en el sistema de balizamiento IALA región A?

  1. El lado de babor del canal, visto en el sentido de entrada Correct answer.
  2. El límite de una zona de fondeo
  3. Un peligro aislado en mitad del canal
  4. El lado de estribor del canal, visto en el sentido de entrada

Explanation

En la región A del sistema IALA, las marcas laterales rojas señalan el lado de babor del canal cuando se entra desde el mar hacia el puerto. Las verdes señalan el lado de estribor en ese mismo sentido.

Question 9Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Una embarcación deportiva se aproxima a otra que navega a motor y observa que esta porta una bola negra en el palo. ¿Qué situación indica esa señal?

  1. Que la embarcación está sin gobierno
  2. Que la embarcación está remolcando
  3. Que la embarcación está varada
  4. Que la embarcación está fondeada Correct answer.

Explanation

Durante el día, una embarcación fondeada exhibe una bola negra en la parte delantera. Esta señal permite a los demás buques reconocer que la embarcación no está en navegación y evitar aproximaciones peligrosas.

Question 10Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué debe hacer el patrón al detectar que una embarcación a la deriva se encuentra en la derrota prevista de su buque?

  1. Adoptar maniobra de evasión con antelación suficiente Correct answer.
  2. Encender todas las luces y continuar
  3. Aumentar la velocidad para pasar antes
  4. Mantener rumbo y velocidad porque tiene preferencia

Explanation

Aunque el buque a la deriva pueda tener la condición de buque sin gobierno, el patrón debe actuar con la debida prudencia y maniobrar con antelación para evitar el abordaje. La preferencia no exime de la obligación general de evitar colisiones.

Question 11Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Cuál es el plazo general dentro del cual debe comunicarse un accidente o siniestro marítimo a la Capitanía de Puerto?

  1. Dentro de treinta días hábiles
  2. Al finalizar la temporada de navegación
  3. Solo si hay daños materiales superiores a un umbral
  4. De inmediato o tan pronto como sea posible Correct answer.

Explanation

La normativa marítima exige informar de inmediato a la Autoridad Marítima cualquier accidente o siniestro, para permitir la activación de rescate e investigación. La demora puede dificultar las labores de auxilio y la determinación de responsabilidades.

Question 12Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Una embarcación a vela navega de ceñida y se cruza con otra que navega a motor. ¿Cómo se resuelve la situación de paso?

  1. La de motor debe ceder el paso a la de vela Correct answer.
  2. La de mayor eslora mantiene el rumbo
  3. Ambas deben caer a estribor simultáneamente
  4. La de vela debe ceder el paso por ser más lenta

Explanation

El RIPA establece que las embarcaciones de propulsión mecánica ceden el paso a las de vela en situaciones de cruce, salvo excepciones como el alcance o la navegación en canales angostos. La velocidad o la eslora no alteran esta regla.

Question 13Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué requisito debe cumplir una embarcación deportiva para navegar fuera de las aguas jurisdiccionales chilenas?

  1. Solo portar la matrícula del buque
  2. Contar con autorización de zarpe de la Capitanía de Puerto Correct answer.
  3. Tener un seguro de vida para cada tripulante
  4. Inscribirse en el registro de turismo

Explanation

Toda embarcación que zarpa de un puerto chileno debe obtener el zarpe autorizado por la Capitanía de Puerto, que verifica tripulación, documentación y condiciones de seguridad. En travesías internacionales se añaden requisitos adicionales.

Question 14Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué señalización debe exhibir una embarcación deportiva que remolca a un esquiador acuático durante el día?

  1. Una bandera verde en la popa
  2. Una bandera roja en la proa
  3. Una bandera amarilla o gallardete visible Correct answer.
  4. Una bandera azul en el palo

Explanation

La normativa de seguridad para el esquí acuático exige señalizar el remolque con una bandera o gallardete amarillo, de modo que otras embarcaciones adviertan la presencia del esquiador. El color y la visibilidad son elementos clave de esta señal.

Question 15Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Cuál es la velocidad máxima recomendada al navegar dentro de un puerto o zona de fondeo con embarcaciones amarradas?

  1. La velocidad mínima necesaria para mantener gobierno, sin producir oleaje peligroso Correct answer.
  2. La máxima que permita el motor
  3. Cinco nudos solo de noche
  4. Diez nudos constantes

Explanation

En puertos, dársenas y zonas de fondeo debe navegarse a la velocidad mínima que permita mantener el gobierno del buque, evitando oleaje que afecte a embarcaciones amarradas o a personas en el agua. La regla busca proteger la seguridad y los bienes.

Question 16Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué significa una marca cardinal norte en el balizamiento IALA?

  1. Que hay un peligro justo al norte de la marca
  2. Que el canal gira hacia el este
  3. Que las aguas seguras se encuentran al sur de la marca Correct answer.
  4. Que la marca indica zona de baño

Explanation

Las marcas cardinales indican el sector donde se encuentran las aguas navegables: la cardinal norte señala que debe pasarse al norte de la marca, por lo que las aguas seguras quedan al norte. El peligro se ubica en el lado opuesto.

Question 17Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué obligación tiene el patrón respecto a la lista de tripulantes y pasajeros antes del zarpe?

  1. Publicarla en el puerto de salida
  2. Registrarla y mantenerla disponible a bordo y ante la Autoridad Marítima Correct answer.
  3. Enviarla al seguro del buque
  4. Solo informarla si lo solicita un inspector

Explanation

El patrón debe confeccionar y mantener la lista de tripulantes y pasajeros, entregándola a la Capitanía de Puerto cuando corresponda, para facilitar búsquedas y rescates. Esta obligación es parte de la seguridad de la navegación.

Question 18Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Una embarcación observa a otra que exhibe dos luces rojas verticales y una blanca. ¿Qué condición indica esa combinación?

  1. Buque sin gobierno Correct answer.
  2. Buque remolcador con remolque largo
  3. Buque de pesca en faena
  4. Buque dedicado a dragado

Explanation

El RIPA asigna al buque sin gobierno dos luces rojas en línea vertical visibles en todas direcciones; cuando tiene arrancada añade las luces laterales y de alcance. Esta señal advierte a los demás que la embarcación no puede maniobrar.

Question 19Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué distancia mínima de seguridad debe mantenerse al navegar cerca de una boya de amarre o de un campo de boyas?

  1. Cien metros en todo caso
  2. Diez metros exactos
  3. La suficiente para no enredar hélices ni dañar el fondeo Correct answer.
  4. Una eslora del buque

Explanation

La normativa exige navegar a distancia prudente de boyas y fondeos para evitar enganches, daños a las instalaciones y accidentes. No existe una cifra fija universal; prima el criterio de seguridad del patrón.

Question 20Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué debe hacer el patrón si durante la navegación recibe una llamada de socorro por VHF canal 16?

  1. Escuchar y ofrecer auxilio si está en condiciones de prestarlo Correct answer.
  2. Continuar la navegación sin responder
  3. Apagar la radio hasta que termine la emergencia
  4. Cambiar de canal para no interferir

Explanation

El deber de auxilio obliga a las embarcaciones próximas a prestar ayuda cuando puedan hacerlo sin grave riesgo para sí mismas o sus tripulantes. El canal 16 se utiliza para escucha y llamada de socorro, por lo que debe mantenerse la escucha.

Question 21Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Qué caracteriza a la zona de navegación deportiva denominada 'aguas abrigadas' según la normativa chilena?

  1. Aguas oceánicas a más de cien millas de la costa
  2. Zonas de rompiente para deportes extremos
  3. Canales artificiales de acceso a puertos
  4. Áreas interiores o próximas a la costa con menor exposición al oleaje Correct answer.

Explanation

Las aguas abrigadas corresponden a sectores interiores o cercanos a la costa protegidos del oleaje, donde se autoriza la navegación de embarcaciones con menores requisitos de seguridad. Las categorías superiores exigen dotación y equipamiento más completos.

Question 22Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

¿Cuál es la función de la Capitanía de Puerto respecto de las embarcaciones deportivas?

  1. Otorgar licencias de pesca industrial
  2. Administrar los seguros marítimos
  3. Autorizar zarpes, inspeccionar y fiscalizar el cumplimiento normativo Correct answer.
  4. Construir y mantener los muelles deportivos

Explanation

La Capitanía de Puerto, dependiente de DIRECTEMAR, autoriza zarpes, realiza inspecciones y fiscaliza el cumplimiento de la normativa de seguridad. No administra seguros ni construye infraestructura portuaria.

Question 23Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

En un canal angosto, ¿qué embarcación debe ceder el paso cuando dos buques de propulsión mecánica navegan en rumbos opuestos?

  1. La que tiene el canal a su estribor Correct answer.
  2. La de mayor calado
  3. La que navega contra la corriente
  4. La que navega aguas arriba

Explanation

En canales angostos, la embarcación que tiene el canal o paso practicable por su costado de estribor mantiene la preferencia; la otra debe ceder y arrimarse al lado de babor. Esta regla ordena el tráfico en espacios reducidos.

Question 24Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Una embarcación deportiva de menos de 7 metros de eslora fondea de noche en un lugar sin peligros cercanos. ¿Qué luces debe exhibir?

  1. Dos luces rojas verticales
  2. Luces laterales y de alcance únicamente
  3. Una luz blanca todo horizonte visible en cualquier dirección Correct answer.
  4. Una luz verde y una roja en el palo

Explanation

El RIPA permite a las embarcaciones de eslora reducida fondeadas exhibir una sola luz blanca todo horizonte en lugar de las luces de fondeo completas. Debe ser visible en todas las direcciones para advertir su presencia.

Question 25Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Un buque de vela navega a motor con las velas izadas durante el día. ¿Cómo debe considerarse a efectos de preferencia de paso?

  1. Como buque de vela, por llevar velas desplegadas
  2. Como buque de pesca
  3. Como embarcación de propulsión mecánica Correct answer.
  4. Como buque sin gobierno

Explanation

El RIPA considera que una embarcación que navega a motor, aunque lleve velas izadas, es una embarcación de propulsión mecánica y debe exhibir la señal correspondiente (cono con vértice hacia abajo). Por tanto, cede el paso a las de vela.

Question 26Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

En el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, ¿qué alcance tiene la expresión 'buque de propulsión mecánica'?

  1. Exclusivamente el remolcador cuando lleva remolque a la popa
  2. Todo buque movido por una máquina, con independencia de que además use velas Correct answer.
  3. Solo el buque que navega exclusivamente a motor y no porta aparejo
  4. Únicamente el buque mercante de más de 20 metros de eslora

Explanation

El Reglamento define al buque de propulsión mecánica por el hecho de ser movido por una máquina, sin excluir que además pueda llevar velas izadas. Por eso una embarcación que navega a motor con velas izadas se considera de propulsión mecánica. La eslora y el tipo de servicio no alteran esa calificación.

Question 27Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Una embarcación deportiva va a zarpar desde un puerto chileno hacia una caleta cercana sin cambiar de región. ¿Qué documento acredita que la navegación fue autorizada por la Autoridad Marítima?

  1. El certificado de matrícula del buque
  2. La póliza de seguro de responsabilidad civil del armador
  3. El permiso o despacho de zarpe otorgado por la Capitanía de Puerto Correct answer.
  4. El rol de tripulantes visado por la Capitanía

Explanation

La navegación deportiva requiere autorización de zarpe de la Autoridad Marítima, que se materializa en el despacho o permiso correspondiente. La matrícula acredita la inscripción del buque y el rol identifica a la tripulación, pero ninguno autoriza por sí solo la salida. El seguro es un requisito asociado, no el acto administrativo que habilita el zarpe.

Question 28Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Una lancha deportiva navega de noche y observa por su proa una luz blanca que destella rápidamente y de forma regular. ¿Qué información entrega esa señal al patrón?

  1. Que corresponde a una marca cardinal orientada al este Correct answer.
  2. Que indica una zona de baño o de deportes acuáticos
  3. Que señala el eje de un canal navegable
  4. Que se trata de una marca de peligro aislado

Explanation

En el balizamiento IALA, las marcas cardinales se identifican por destellos blancos agrupados según el punto cardinal; la cardinal este emite tres destellos rápidos. El peligro aislado usa dos destellos blancos y las marcas de canal lateral emplean colores rojo o verde, no destellos blancos agrupados. Por eso el patrón debe reconocer el grupo de tres destellos como cardinal este.

Question 29Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Durante una travesía, un tripulante cae al agua y es rescatado con vida pero requiere atención médica urgente. ¿Cuál es la conducta correcta del patrón respecto de la Autoridad Marítima?

  1. Esperar a llegar a puerto y consignarlo solo en el libro de novedades
  2. Informar el hecho a la Capitanía de Puerto tan pronto como sea posible Correct answer.
  3. Comunicarlo únicamente si el afectado presenta una lesión permanente
  4. Dejar la denuncia a criterio del propio tripulante accidentado

Explanation

Los accidentes e incidentes de navegación, incluido el hombre al agua con consecuencias para la salud, deben comunicarse sin demora a la Autoridad Marítima. La comunicación oportuna permite activar la investigación y las coordinaciones de auxilio. No se subordina a la gravedad final de la lesión ni a la voluntad del afectado.

Question 30Reglamentación marítima y normativa aplicable a la navegación deportiva

Una embarcación deportiva navega en aguas interiores y se aproxima a una zona donde hay trabajos submarinos señalizados con una boya que muestra franjas verticales rojas y blancas y bandera 'A' del Código Internacional de Señales. ¿Cómo debe proceder el patrón?

  1. Pasar a baja velocidad por el lado de la boya donde no se observe burbujeo ni cabos
  2. Fondear a la espera de instrucciones del práctico del puerto más próximo
  3. Dar un amplio resguardo a la boya y reducir la velocidad, evitando atravesar la zona de trabajo Correct answer.
  4. Mantener rumbo y velocidad, ya que la boya solo informa la presencia de buzos ajenos al canal

Explanation

La boya con franjas rojas y blancas junto a la bandera 'A' señala trabajos submarinos o buceo, por lo que debe darse un amplio resguardo y navegar a baja velocidad. No basta con buscar el costado aparentemente libre, porque los buzos pueden desplazarse bajo el agua. El fondeo inmoviliza innecesariamente la embarcación y no es la maniobra exigida.

Question 31Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Cuál es el propósito principal de un chaleco salvavidas homologado a bordo de una embarcación deportiva?

  1. Servir como arnés de seguridad para trabajos en cubierta
  2. Mantener la flotabilidad de la persona en el agua y facilitar su rescate Correct answer.
  3. Proteger al tripulante del frío durante la navegación
  4. Aumentar la velocidad de nado del tripulante

Explanation

El chaleco salvavidas está diseñado para mantener la cabeza fuera del agua y conservar la flotabilidad de la persona que cae al mar, facilitando su rescate. No es una prenda térmica ni un arnés de seguridad de cubierta.

Question 32Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

Antes de zarpar, ¿qué verificación es obligatoria respecto de los chalecos salvavidas de la embarcación?

  1. Que estén guardados bajo llave en un pañol estanco
  2. Que todos sean del mismo color y talla
  3. Que exista uno por cada persona a bordo, en buen estado y accesible Correct answer.
  4. Que sean inflables y estén desinflados

Explanation

La regla básica de seguridad exige un chaleco salvavidas por persona a bordo, en condiciones de uso y de fácil acceso. El color, la talla uniforme o el almacenamiento cerrado no son requisitos.

Question 33Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué equipo se utiliza para lanzar una línea de remolque o rescate a una persona en el agua a corta distancia?

  1. Una bomba de achique
  2. Un ancla de capa
  3. Un compás de puntas
  4. Un aro salvavidas con cabo Correct answer.

Explanation

El aro salvavidas con cabo permite lanzar flotabilidad a una persona en el agua y recuperarla. Los demás elementos cumplen funciones de fondeo, navegación o achique.

Question 34Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Para qué sirve un extintor de incendios a bordo de una embarcación deportiva?

  1. Para enfriar el motor después de navegar
  2. Para sofocar conatos de incendio en sus etapas iniciales Correct answer.
  3. Para señalizar la posición de la embarcación
  4. Para purgar el combustible del estanque

Explanation

El extintor portátil está destinado a controlar un fuego incipiente antes de que se propague. No cumple funciones de refrigeración, señalización ni manejo de combustible.

Question 35Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué indica el número de personas máximas que puede transportar una embarcación deportiva?

  1. La capacidad de carga certificada según el diseño de la embarcación Correct answer.
  2. El número de tripulantes que pueden remar simultáneamente
  3. La cantidad de literas disponibles en el camarote
  4. La cantidad de chalecos que el armador decida comprar

Explanation

La capacidad máxima de personas está determinada por el diseño y la certificación de la embarcación, considerando peso y estabilidad. No depende de las literas ni de la decisión del armador.

Question 36Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Cuál es la función de las bengalas de mano en una embarcación?

  1. Señalizar visualmente una situación de emergencia o pedido de auxilio Correct answer.
  2. Indicar la dirección del viento en todo momento
  3. Iluminar la cubierta durante la navegación nocturna
  4. Marcar la posición del ancla fondeada

Explanation

Las bengalas son señales pirotécnicas de socorro que hacen visible la embarcación ante terceros. No son elementos de iluminación de trabajo ni de señalización náutica ordinaria.

Question 37Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué debe hacer el tripulante que cae al agua para favorecer su rescate?

  1. Nadar en dirección contraria a la embarcación
  2. Desprenderse del chaleco salvavidas
  3. Sumergirse para buscar el casco
  4. Mantenerse a flote, conservar energía y hacer señales hacia la embarcación Correct answer.

Explanation

La persona en el agua debe conservar energía, mantenerse a flote y señalizar su posición para facilitar la maniobra de rescate. Alejarse o sumergirse dificulta la localización.

Question 38Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué significa la expresión 'hombre al agua' a bordo?

  1. Que se ha detectado una vía de agua en el casco
  2. Que la embarcación debe fondear de inmediato
  3. Que un tripulante debe ocupar su puesto de guardia
  4. Que una persona ha caído al mar y requiere rescate inmediato Correct answer.

Explanation

La voz 'hombre al agua' alerta a toda la tripulación sobre una persona caída al mar y activa el protocolo de rescate. No se refiere a cambios de guardia, fondeo ni inundación.

Question 39Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Cuál es el uso correcto de un extintor ante un fuego incipiente en la sala de máquinas?

  1. Dirigir el chorro a la base de las llamas desde una distancia segura Correct answer.
  2. Aplicar el chorro desde el interior de la sala de máquinas
  3. Rociar la parte superior de las llamas con movimientos amplios
  4. Descargar todo el extintor de una sola vez sobre el humo

Explanation

El agente extintor debe dirigirse a la base del fuego para cortar la combustión, manteniendo una distancia que permita maniobrar. Apuntar a las llamas o al humo no interrumpe el proceso de combustión.

Question 40Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

Antes de utilizar un extintor, ¿cuál es la primera acción recomendada?

  1. Verificar que el extintor esté cargado, con precinto y que sea del tipo adecuado Correct answer.
  2. Retirar el manómetro del equipo
  3. Agitar el extintor durante varios minutos
  4. Abrir la válvula de combustible del motor

Explanation

Antes de descargar el extintor se debe confirmar que esté cargado, con el precinto intacto y que el agente corresponda a la clase de fuego. Agitar o desarmar el equipo no forma parte del procedimiento.

Question 41Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

Una persona cae al agua con mar gruesa. ¿Qué maniobra inicial favorece su rescate?

  1. Acelerar para alejarse y pedir ayuda por radio
  2. Fondear el ancla de inmediato en el lugar
  3. Apagar el motor y esperar sin señalizar
  4. Marcar la posición, mantener contacto visual y aproximarse con cuidado Correct answer.

Explanation

Lo primero es no perder de vista a la persona, marcar el punto y maniobrar la embarcación para aproximarse con seguridad. Alejar la embarcación o quedar a la deriva sin referencia complica el rescate.

Question 42Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué criterio determina la elección del tipo de extintor a bordo cuando existe riesgo de fuego en equipos eléctricos?

  1. Debe ser de espuma para cubrir los cables
  2. Debe ser de polvo seco exclusivamente para metales
  3. Debe ser apto para fuegos de origen eléctrico, como el de agente limpio o CO2 Correct answer.
  4. Debe ser de agua a presión para enfriar los equipos

Explanation

Los fuegos en equipos energizados requieren agentes no conductores, como CO2 o agentes limpios, que además no dejan residuos. El agua y la espuma son conductoras y pueden propagar la descarga.

Question 43Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué precaución debe tomarse al guardar las bengalas de mano a bordo?

  1. Guardarlas junto al motor para que estén calientes
  2. Mantenerlas en un lugar seco, protegido y lejos de fuentes de calor Correct answer.
  3. Dejarlas sobre cubierta expuestas al sol y la lluvia
  4. Almacenarlas en el mismo compartimento del combustible

Explanation

Los elementos pirotécnicos deben conservarse secos, protegidos y alejados del calor para evitar su deterioro o ignición accidental. Cerca del motor o del combustible multiplican el riesgo de incendio.

Question 44Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué elemento permite que una persona en el agua sea vista de noche por otras embarcaciones?

  1. Una bandera de color oscuro
  2. Una luz o dispositivo luminoso personal reflectante Correct answer.
  3. Un espejo de señales sin iluminación
  4. Un silbato de plástico sin luz

Explanation

De noche la visibilidad depende de fuentes luminosas o materiales reflectantes que capten la luz de los buscadores. Un silbato, una bandera oscura o un espejo sin luz no son eficaces en la oscuridad.

Question 45Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué se debe verificar respecto de la bomba de achique antes de una travesía?

  1. Que funcione correctamente y que las tomas y descargas estén despejadas Correct answer.
  2. Que descargue el agua al interior del casco
  3. Que solo se use en puerto
  4. Que esté desconectada para ahorrar batería

Explanation

La bomba de achique es el medio principal para extraer agua de una vía de agua, por lo que debe probarse y tener sus conductos libres. Desconectarla o recircular el agua anula su función.

Question 46Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

Si se detecta una vía de agua en el casco, ¿cuál es la primera acción a bordo?

  1. Aumentar la velocidad para secar la sentina
  2. Abrir las válvulas de fondo para igualar presiones
  3. Localizar y taponar la entrada de agua y activar el achique Correct answer.
  4. Esperar a que el agua se estabilice por sí sola

Explanation

Ante una vía de agua se debe controlar la entrada con taponamiento de emergencia y evacuar el agua con la bomba de achique. Aumentar la velocidad o abrir válvulas agrava la inundación.

Question 47Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué información aporta la luz de navegación de tope encendida durante la noche?

  1. Señala que la embarcación está fondeada
  2. Indica la posición de la embarcación y su condición de navegación Correct answer.
  3. Comunica que hay un hombre al agua
  4. Advierte que el motor está detenido

Explanation

Las luces de navegación permiten a otras embarcaciones conocer la posición y el rumbo relativo de la nave. El fondeo se señaliza con otra luz, y las emergencias se comunican con señales específicas.

Question 48Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué significa que una embarcación esté 'a la deriva' y qué riesgo de seguridad implica?

  1. Que está atracada en un muelle
  2. Que se encuentra fondeada con ancla firme
  3. Que navega con rumbo fijo y velocidad constante
  4. Que no tiene gobierno ni propulsión efectiva y puede colisionar o varar Correct answer.

Explanation

Una embarcación a la deriva carece de control de rumbo o propulsión, quedando expuesta a colisiones, varadas o arrastre hacia zonas peligrosas. No se trata de una navegación controlada ni de una situación de fondeo o atraque.

Question 49Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

Al organizar la tripulación para una emergencia, ¿qué principio de seguridad resulta más adecuado?

  1. Designar tareas solo en el momento en que ocurra la emergencia
  2. Dejar que cada tripulante actúe según su criterio
  3. Concentrar todas las funciones en el patrón
  4. Asignar roles y puntos de reunión conocidos por todos antes de zarpar Correct answer.

Explanation

La preparación previa con roles definidos y puntos de reunión conocidos reduce la improvisación y los tiempos de respuesta. Asignar tareas durante la emergencia o dejar actuar sin coordinación genera confusión.

Question 50Seguridad de la vida humana en el mar y equipo de seguridad

¿Qué diferencia existe entre un chaleco salvavidas y un arnés de seguridad de cubierta?

  1. Ambos cumplen exactamente la misma función
  2. El chaleco evita la caída y el arnés proporciona flotabilidad
  3. El arnés se usa solo en puerto y el chaleco solo en alta mar
  4. El chaleco proporciona flotabilidad y el arnés evita la caída al agua Correct answer.

Explanation

El chaleco está destinado a mantener a flote a quien cae al agua, mientras que el arnés de seguridad, unido a la embarcación, busca impedir la caída. Son equipos complementarios con funciones distintas.