Teoría del buque, estabilidad y maniobra
Conceptos que debes dominar
Define desplazamiento, calado, francobordo, centro de gravedad (G), centro de carena (B), metacentro (M) y altura metacéntrica (GM). Distingue estabilidad transversal de longitudinal, estabilidad inicial, estabilidad dinámica y ángulo de zozobra. Maneja el efecto de pesos altos (disminuyen GM), pesos bajos (aumentan GM), pesos desplazados lateralmente (escora), y la curva de estabilidad. En maniobra: efectos de la hélice (walk), timón, viento, corriente, radio de giro, parada (crash stop) y uso de cabos y anclas.
Trampas típicas
- Confundir GM con altura del francobordo: no son lo mismo.
- Creer que más peso siempre aumenta estabilidad; depende de su posición vertical.
- Olvidar que un GM excesivo produce balanceo brusco y esfuerzos estructurales.
- Suponer que la hélice solo empuja hacia adelante; el efecto lateral (walk) importa en atraques.
- Ignorar el efecto de superficies libres en estanques parcialmente llenos.
Ejemplo trabajado
Una embarcación tiene GM = 0,45 m y se cargan dos tanques de combustible a media capacidad. El movimiento de líquido genera superficie libre, que reduce la GM efectiva. Regla práctica: GM positivo y moderado (0,3–0,8 m en esloras deportivas típicas) sugiere estabilidad inicial aceptable, pero siempre verificar la curva de estabilidad y el francobordo. Si GM < 0, la nave es inestable y puede zozobrar.