Denmark Category D1/E Minibus & Trailer Theory Test flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

D1/E tilladt totalvægt

Vogntog med minibus i kategori D1 og påhængsvogn må højst have en tilladt totalvægt på 12.000 kg, og påhængsvognens vægt må ikke overstige minibussens trækvægt.

Hastighed med påhængsvogn

Uden for byzone og på motorvej må vogntoget højst køre 80 km/t, medmindre lavere hastighed er skiltet. Skiltning har altid forrang.

To-sekundersreglen

Hold mindst to sekunders afstand til forankørende ved tør vej. Fordobl ved regn og tredobl ved sne eller is. Ved 80 km/t svarer to sekunder til cirka 45 meter.

Slæring (fishtailing)

Påhængsvognen begynder at svinge fra side til side, typisk ved for høj hastighed eller pludseligt ratudslag. Slip speederen gradvist, undgå hårde ratbevægelser, og brems forsigtigt.

Off-tracking i sving

Påhængsvognens hjul følger en indre bane i forhold til minibussens hjul. Drej senere og bredere, og kontrollér bagenden i spejlene for at undgå at ramme kantsten eller forhindringer.

Kugletryk på koblingen

Støttetrykket skal ligge inden for fabrikantens angivelse, typisk 50-100 kg. For lavt tryk giver slæring, mens for højt tryk overbelaster bagaksel og kobling.

Påløbsbremse på trailer

Påhængsvogn over 750 kg skal have egen bremse. Påløbsbremsen aktiveres, når vogntoget bremser, og skal kontrolleres ved funktionsprøve før afgang.

Længde og bredde vogntog

Vogntogets længde må højst være 18,75 meter, og påhængsvognens bredde højst 2,55 meter. Højden må ikke overstige 4,0 meter uden særlig tilladelse.

Advarselstrekant placering

På motorvej og motortrafikvej skal advarselstrekanten sættes mindst 50 meter bag køretøjet. På øvrige veje skal den placeres i god afstand, så den er synlig for modkørende.

Refleksvest i bilen

Refleksvesten skal være inden for rækkevidde i kabinen og bæres, når føreren forlader køretøjet uden for tæt bebyggelse eller på motorvej.

Barn under 135 cm

Børn under 135 cm og under 12 år skal bruge godkendt barnesikringsudstyr tilpasset vægt og højde. Bagudvendt stol må ikke anbringes foran en aktiv airbag.

Antal siddepladser

Antallet af passagerer må ikke overstige antallet af godkendte siddepladser. Stående passagerer er ikke tilladt i minibusser på almindelig vej.

Daglig køretid

Daglig køretid må højst være 9 timer og kan forlænges til 10 timer højst to gange om ugen. Ugentlig køretid må ikke overstige 56 timer.

Pause efter 4,5 timer

Efter 4,5 timers kørsel skal der holdes pause på mindst 45 minutter. Pausen kan opdeles i 15 minutter og derefter 30 minutter i den rækkefølge.

Daglig hvileperiode

Den daglige hvileperiode skal være mindst 11 timer. Den kan reduceres til 9 timer højst tre gange mellem to ugentlige hvileperioder.

Ugentlig hvileperiode

Den ugentlige hvileperiode skal være mindst 45 timer. Den kan under visse betingelser reduceres til 24 timer, og den reducerede hvile skal kompenseres.

Takografpligt minibus

Minibusser med tilladt totalvægt over 3.500 kg er takografpligtige ved erhvervsmæssig persontransport eller godstransport. Kørsel med D1/E kræver derfor ofte digital takograf.

Dækmønster minimum

Dækmønsterdybden skal være mindst 1,6 mm i hovedmønstret på minibusser og påhængsvogne. Anbefalet minimum er 3 mm for god vandafledning.

Dæktryk kontrol

Dæktrykket kontrolleres koldt og følger fabrikantens anvisning. Forkert tryk øger rullemodstand, brændstofforbrug og risiko for dækskade.

Lyskontrol før afgang

Kontrollér nærlys, fjernlys, positionslys, blinklys, bremse lys, tågebaglygte og havariblink før hver tur. Defekte lys må ikke bruges.

Hjerte-lunge-redning

Ved livløshed startes hjerte-lunge-redning med 30 brystkompressioner og 2 indblæsninger. Brug hjertestarter (AED), hvis den er tilgængelig.

Alarmopkald 112

Oplys præcis placering, antal tilskadekomne og arten af skader. Bliv på linjen, indtil alarmcentralen afslutter samtalen.

Brand i køretøjet

Stands køretøjet, sluk motoren, og evakuér passagerer i modvind. Brug ildslukkeren mod brandens rod, og tilkald brandvæsenet ved 112.

Sikring af ladning

Ladningen skal fordeles, så akseltryk og totalvægt overholdes, og sikres mod forskydning, væltning og nedfald. Tungt gods placeres lavt og over akslerne.

Bakning med påhængsvogn

Rat modsat for at få påhængsvognen til at dreje den ønskede vej. Brug små ratbevægelser og lav hastighed, og brug hjælper ved begrænset udsyn.

Motorbremsning ned ad bakke

Vælg lavere gear ned ad bakke for at udnytte motorbremsning og undgå overophedning af bremserne. Kør ikke i fri eller tomgang ned ad bakke.

Økonomisk gearskift

Skift gear tidligt, omkring 2.000 omdrejninger i minibusser, og kør jævnt uden hårde accelerationer. Undgå unødvendig tomgang for at spare brændstof.

Brændstofforbrug med trailer

Ved kørsel med påhængsvogn stiger brændstofforbruget typisk med 20-30 procent. Planlæg ruten og undgå unødvendig bakning og rangering.

Miljøzonekrav

Miljøzoner i danske byer stiller krav til køretøjers emissioner. Kontrollér, om minibussen opfylder kravene, før kørsel i zonen.

Nødudgange i minibus

Nødudgange og nødhammer skal være tilgængelige og ikke blokerede af bagage. Føreren bør kontrollere dette før afgang.

Havariblink og standsning

Havariblink bruges ved standsning i nødstilfælde, langsom kørsel i kø og kørsel med defekt lys. Det fritager ikke for at sætte advarselstrekant op.

Punktering på trailer

Hold rattet fast, slip speederen gradvist, og undgå hård bremsning. Stands så hurtigt som muligt på et sikkert sted, og sæt advarselstrekant op.