INTRANT Light Vehicle Driving Theory common mistakes
INTRANT Light Vehicle Driving Theory · Understand the traps and how to avoid them.
Responder preguntas sobre límites de velocidad, licencias o sanciones usando el sentido común o la costumbre local en lugar de la cifra exacta que fija la Ley 63-17 y la normativa INTRANT.
El candidato estudia de memoria general o de lo que 'todo el mundo hace', y la ley dominicana tiene valores concretos (límites urbanas y rurales, categorías de licencia, montos y puntos de penalización) que no coinciden con la práctica cotidiana. En el examen se pide la norma escrita, no la costumbre.
What to do instead
Elaborar una tabla propia con las cifras que la Ley 63-17 y las resoluciones INTRANT fijan para cada supuesto: límites de velocidad por tipo de vía, categorías y requisitos de licencia, infracciones y sanciones. Repasarla hasta poder citar cada cifra sin dudar y verificar cualquier dato dudoso en el texto oficial antes de memorizarlo.
Confundir señales de la misma familia: tomar una señal de advertencia (rombo amarillo) como reglamentaria, o una de prohibición como de obligación, y responder según el color en vez de según la forma y el símbolo.
Se memorizan las señales por imagen suelta sin asociarlas a su forma, color y función. Bajo presión, el candidato reconoce el pictograma pero no recuerda si ordena, advierte o informa, y elige la opción que suena plausible.
What to do instead
Estudiar por familias con una regla fija: forma y color primero, significado después. Clasificar cada señal en reglamentaria (prohibición/obligación/restricción), preventiva o informativa, y practicar con tarjetas donde solo se vea la forma y el color para decir la categoría antes de identificar el símbolo.
Interpretar mal las demarcaciones: tratar una línea continua como si permitiera adelantar, confundir la línea de pare con la de ceda el paso, o no distinguir el carril de giro del carril de circulación recta.
Las marcas viales se aprenden de forma superficial y en la vía real muchas están desgastadas. El candidato traslada esa ambigüedad al examen y responde por intuición del dibujo, no por la regla que la marca impone.
What to do instead
Fijar reglas cerradas: línea continua = prohibido cruzar o adelantar; discontinua = permitido con seguridad; doble continua = prohibición para ambos sentidos. Dibujar cada tipo de demarcación con su regla al lado y resolver supuestos prácticos ('¿puedo adelantar aquí?') aplicando la regla, no la impresión visual.
Resolver preguntas de prioridad de paso por lo que 'parece cortés' en lugar de aplicar el orden legal: intersecciones sin señalización, rotondas, giros a la izquierda, incorporación desde un acceso y paso de peatones.
En la conducción diaria la prioridad se negocia con gestos y costumbres. El candidato lleva esa lógica social al examen y falla en los casos donde la ley impone una regla distinta a la cortesía, especialmente en rotondas y giros.
What to do instead
Memorizar una jerarquía de prioridad y aplicarla en ese orden: señalización (semáforo, señal, agente), luego regla general (cede el paso a la derecha donde no haya señales), luego casos especiales (quien gira a la izquierda cede, quien entra a la vía cede, el peatón en paso tiene prioridad). Resolver diez supuestos escritos por cada caso hasta automatizar el orden.
Elegir la maniobra 'más segura en abstracto' en preguntas de conducción preventiva, sin respetar la distancia de seguimiento, el uso de luces, la señalización de maniobras o la conducción en lluvia y con poca visibilidad.
El candidato responde con buenas intenciones ('ir despacio', 'tener cuidado') en vez de con la regla técnica concreta que el examen evalúa. Las opciones genéricas suenan correctas pero no son la respuesta que la norma o la técnica de conducción exigen.
What to do instead
Sustituir las respuestas genéricas por reglas medibles: distancia de seguimiento en segundos, cuándo encender cada tipo de luz, cómo y con cuánta antelación señalizar un cambio de carril, qué hacer al entrar en una curva o al circular con lluvia. Practicar identificando en cada pregunta qué regla concreta se está evaluando.
No distinguir qué documento acredita qué: confundir licencia de conducir con matrícula, seguro obligatorio con revisión técnica, o no saber qué documento debe portarse y cuál se exhibe solo cuando se requiere.
Se estudia la lista de documentos como un bloque sin asociar cada uno a su función y a su obligación legal. El candidato reconoce los nombres pero no qué exige la ley portar siempre y qué cubre cada documento.
What to do instead
Construir una tabla de tres columnas: documento, qué acredita y cuándo debe portarse o exhibirse. Incluir licencia por categoría, matrícula, seguro obligatorio de responsabilidad civil y certificado de revisión técnica, y repasar qué ocurre si falta cada uno.
Responder sobre consecuencias legales del conductor (puntos de penalización, retención de licencia, responsabilidad en un siniestro) mezclando las sanciones entre infracciones leves, graves y muy graves.
Las sanciones se memorizan como una lista única y se aplican a la infracción equivocada. El candidato recuerda que 'hay multa y puntos' pero no asocia la magnitud de la sanción con la categoría de la infracción.
What to do instead
Clasificar las infracciones por gravedad y emparejar cada categoría con su consecuencia: multa, puntos, retención o suspensión. Practicar con supuestos ('conducir sin licencia', 'exceso de velocidad', 'no ceder el paso') eligiendo la consecuencia exacta, y revisar los errores comparando la categoría asignada con la del texto legal.
Confundir los sistemas y sus testigos: no saber qué indica la luz de presión de aceite frente a la de temperatura, o qué hacer cuando se enciende un testigo en marcha (detenerse, continuar, revisar nivel).
Se aprenden los testigos como iconos sin asociarlos al sistema ni a la acción que exigen. En el examen se pregunta la conducta correcta, no solo el nombre del sistema, y el candidato falla en esa segunda parte.
What to do instead
Para cada testigo, memorizar tres datos: sistema afectado, gravedad y acción inmediata. Practicar el formato 'se enciende X en marcha: ¿qué hago?' y justificar la respuesta por el riesgo real (por ejemplo, pérdida de presión de aceite exige detenerse de inmediato; nivel bajo de combustible no).
Saltarse el orden de actuación en un accidente: mover a un herido antes de asegurar la escena, olvidar señalizar y proteger el lugar, o no saber cuándo llamar a emergencias y qué datos dar.
El candidato prioriza la ayuda directa al herido por impulso humanitario y subestima la protección de la escena. El examen evalúa la secuencia correcta (proteger, avisar, socorrer) y la respuesta se elige por emoción, no por protocolo.
What to do instead
Memorizar la secuencia fija: primero asegurar y señalizar la escena y protegerse, luego avisar a emergencias con datos concretos (ubicación, número de heridos, estado), y solo después socorrer dentro de lo que se sabe hacer. Repasar qué no hacer (mover a un herido salvo peligro inminente, dar líquidos, retirar el casco) y practicar el orden con supuestos escritos.
Improvisar primeros auxilios con creencias populares (echar agua en quemaduras, dar de beber a un inconsciente, mover a quien sospecha lesión de columna) en lugar de aplicar las maniobras básicas correctas.
Los primeros auxilios se aprenden de fuentes informales y el candidato responde con lo que 'se dice' en vez de con el procedimiento que evalúa el examen. Estas creencias son difíciles de corregir porque se sienten familiares.
What to do instead
Sustituir cada creencia por el procedimiento correcto y escribirlo en una lista de contraste: qué hacer y qué nunca hacer ante hemorragia, quemadura, fractura, inconsciencia y sospecha de lesión cervical. Repasar la lista antes de cada sesión de práctica y comprobar cada maniobra con material de primeros auxilios reconocido.