520 km con 4 horas de sueño, antitusivo, 0,28 mg/l y un mensaje entrante
Has salido a las 6:00 para recorrer 520 km hasta la costa. Has dormido cuatro horas y has tomado un antitusivo cuyo prospecto advierte somnolencia y desaconseja conducir. A las 11:30, tras 240 km sin parar, circulas por una carretera convencional con límite de 90 km/h. Notas sequedad de boca, bostezos repetidos y párpados pesados, y acabas de recorrer tres kilómetros sin recordar el tramo. En un control, el etilómetro marca 0,28 mg/l de aire espirado (límite general 0,25). Tienes el permiso B desde hace seis años, sin infracciones previas. El tramo es recto, con arcén de 1,5 m y tráfico moderado. El móvil va en un soporte anclado al parabrisas y acaba de entrar un mensaje. En el asiento del copiloto viaja un amigo que se ofrece a conducir pero no ha dormido y lleva dos cervezas.
1. ¿Puedes continuar el viaje? Analiza por separado alcohol, medicación y fatiga, y decide qué hacer.
Read the worked answer
No. Los tres factores son independientes y se potencian.
Alcohol. 0,28 mg/l supera el límite general de 0,25 mg/l. Al tener el permiso desde hace seis años se te aplica la tasa general (la reducida de 0,15 mg/l es para noveles y profesionales), por lo que hay infracción administrativa: 500 € y 4 puntos, sin alcanzar el umbral de delito contra la seguridad vial (que se sitúa a partir de 0,60 mg/l o cuando se acredita influencia). Que no te sientas afectado no cambia nada: la tasa es objetiva.
Medicación. El prospecto advierte somnolencia y desaconseja conducir. El Reglamento prohíbe conducir bajo los efectos de medicamentos que reduzcan la capacidad, y hacerlo se sanciona como infracción grave, con posible repercusión en el seguro si se produce un siniestro.
Fatiga. Cuatro horas de sueño, 240 km sin parar y, sobre todo, el fenómeno de haber recorrido 3 km sin recordarlo (microsueño) son señales de alarma claras, no un simple cansancio. No existe un límite legal de horas para particulares, pero conducir con la capacidad disminuida sí es infracción y multiplica el riesgo.
Decisión: salir de la vía en un lugar seguro (área de servicio o salida, no el arcén), no coger el móvil, y no ceder el volante al acompañante: no ha dormido y ha bebido, así que tampoco está apto. Dormir 20-30 minutos y, si persiste el cuadro, buscar alternativa de transporte.
2. Interpreta la cifra de 0,28 mg/l: ¿qué consecuencias concretas tiene y qué habría cambiado si hubiera soplado 0,15?
Read the worked answer
Con 0,28 mg/l: se supera la tasa general (0,25 mg/l) pero no se llega al doble (0,50 mg/l). La sanción típica es de 500 € y detracción de 4 puntos, sin inmovilización obligatoria por esa vía, aunque el agente puede inmovilizar el vehículo si el conductor no está en condiciones de seguir. Al no superarse 0,60 mg/l no hay, en principio, delito contra la seguridad vial, salvo que se acredite conducción bajo influencia con sintomatología.
Con 0,15 mg/l: en un conductor con seis años de antigüedad no se supera ninguna tasa, porque su límite es 0,25 mg/l. No habría sanción por tasa. Ahora bien, la tasa no es el único criterio: si se aprecian síntomas evidentes de influencia (deambulación insegura, habla pastosa, conducta errática) puede sancionarse igualmente por conducir bajo la influencia del alcohol, y esa vía también existe sin superar la tasa.
Matiz importante para el examen: 0,15 mg/l sí sería sanción para un novel (menos de dos años de permiso) o un profesional, porque su límite es ese. Y en ningún caso el límite legal equivale a límite seguro: desde tasas muy bajas ya se alarga el tiempo de reacción y se estrecha el campo visual.
3. El mensaje que acaba de entrar y la velocidad: ¿qué haces exactamente en los próximos cinco minutos?
Read the worked answer
No tocar el móvil. Manipularlo (leer, escribir, desbloquear, cogerlo con la mano) es infracción grave: 200 € y 6 puntos, y se sanciona también detenido ante un semáforo o en un atasco, porque se considera que se sigue participando en el tráfico. Que vaya en un soporte anclado no autoriza a manipularlo; solo permite usarlo sin tocarlo (por ejemplo, una llamada ya establecida o instrucciones, sin manipulación). La lectura del mensaje se hace con el vehículo estacionado en un lugar habilitado.
Velocidad y condiciones. El límite es 90 km/h, pero el límite es un máximo, no un objetivo: con fatiga reconocida, medicación somnolenta y una tasa de alcohol superior a la permitida, la velocidad adecuada es claramente inferior, porque el tiempo de reacción está alargado y la atención fluctuante. Mantener los 90 "para llegar antes" es precisamente el error que convierte un susto en un siniestro.
Plan concreto: señalizar, buscar una salida o área de servicio con antelación suficiente, detenerse, poner el freno de mano, avisar de que se retrasa, dormir 20-30 minutos y valorar continuar solo si desaparecen los síntomas. No se debe parar en el arcén de una convencional salvo emergencia, por el riesgo de atropello.