Spain DGT A1 Theory Test cheat sheet
Spain DGT A1 Theory Test · Keep the key ideas within reach.
Normas de circulación, prioridad y señalización
Prioridad de paso en intersecciones sin señalizar: se cede el paso al vehículo que se aproxima por la derecha, salvo en glorietas y en incorporaciones desde vías no preferentes.
En una glorieta, quien ya circula por ella tiene prioridad sobre quien pretende entrar; los vehículos que salen deben señalizar y ceder el paso a peatones y ciclistas.
Semáforo en amarillo fijo: prohíbe pasar más allá de la línea de detención salvo que el vehículo esté tan próximo que frenar suponga un peligro; el amarillo intermitente autoriza el paso con precaución.
Señal de STOP (R-2): detención total y obligatoria en la línea de detención o, si no existe, en el borde de la calzada que se va a cruzar; ceder el paso a todos los usuarios de la vía transversal.
Ceda el paso (R-1): no exige detenerse si la vía está libre, pero obliga a reducir la velocidad y ceder el paso a quien tenga prioridad.
Adelantamiento: prohibido en curvas de visibilidad reducida, cambios de rasante, pasos a nivel, intersecciones (salvo vía prioritaria) y donde la señalización lo impida; debe anunciarse con el intermitente.
Velocidad genérica en vías urbanas: 50 km/h en calzadas de dos sentidos, 30 km/h en vías de un solo sentido por carril y 20 km/h en plataformas únicas de prioridad peatonal.
Cinturón y sistemas de retención: obligatorio para todos los ocupantes; los menores de estatura igual o inferior a 135 cm deben usar sistema de retención homologado adecuado a su talla y peso.
Seguridad vial y factores de riesgo (velocidad, alcohol, distracciones, fatiga)
Tasa máxima de alcohol en sangre: 0,5 g/l para conductores generales y 0,3 g/l para noveles (menos de 2 años de permiso) y profesionales; en aire espirado, 0,25 mg/l y 0,15 mg/l respectivamente.
La velocidad influye en la distancia de detención de forma cuadrática: al duplicar la velocidad, la distancia de frenado se multiplica aproximadamente por cuatro.
Distancia de seguridad recomendada: la regla de los dos segundos en condiciones normales; con lluvia o firme deslizante debe ampliarse al menos al doble.
La fatiga reduce la atención y aumenta el tiempo de reacción; la única medida eficaz es detenerse y descansar, no el café, la música alta ni abrir la ventanilla.
Usar el teléfono móvil manipulándolo en marcha es infracción grave con pérdida de 6 puntos y sanción económica; solo se admite con manos libres sin manipulación.
El tiempo de reacción medio de un conductor atento es de aproximadamente 0,5 a 1 segundo; se incrementa con alcohol, fatiga, distracciones y consumo de drogas.
El alcohol es depresor del sistema nervioso central: reduce la capacidad de atención, alarga el tiempo de reacción y provoca sobrevaloración de las propias capacidades.
Las drogas de abuso y los medicamentos que afectan a la conducción son incompatibles con conducir; la prueba de detección puede realizarse por saliva y confirmarse en laboratorio.
El vehículo: mecánica básica, mantenimiento y seguridad pasiva/activa
Sistemas de seguridad activa: frenos, ABS, ESP, dirección, neumáticos y alumbrado, destinados a evitar el accidente.
Sistemas de seguridad pasiva: cinturón, airbags, reposacabezas, carrocería deformable y sistemas de retención infantil, destinados a minimizar las consecuencias.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas en frenadas de emergencia y permite mantener el control de la dirección; no reduce necesariamente la distancia de frenado en todos los firmes.
Presión de neumáticos: debe comprobarse en frío y con la presión indicada por el fabricante; una presión baja aumenta el desgaste, el consumo y el riesgo de reventón.
Profundidad mínima legal del dibujo de los neumáticos: 1,6 mm en turismos; por debajo, el neumático no está en condiciones de uso.
El nivel de líquido refrigerante se comprueba en frío, nunca con el motor caliente, para evitar quemaduras por presión del circuito.
Testigo de presión de aceite encendido con el motor en marcha: detener el vehículo de inmediato y no continuar la marcha, ya que puede producirse un gripaje del motor.
La ITV es obligatoria y periódica según la antigüedad del vehículo; circular con la ITV desfavorable o caducada conlleva sanción y puede implicar la inmovilización.
El conductor: documentación, aptitudes psicofísicas y permisos
Documentos obligatorios al conducir: permiso de conducción válido, permiso de circulación del vehículo, ficha técnica y recibo del seguro en vigor.
Permiso B: autoriza a conducir automóviles de hasta 3.500 kg de MMA y hasta 9 plazas incluido el conductor; permite remolques de hasta 750 kg.
Permiso A2: motocicletas de hasta 35 kW y relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg; el A1 permite hasta 125 cc y 11 kW.
El permiso por puntos: el conductor novel y el profesional disponen de 8 puntos iniciales; el resto, 12 puntos, con un máximo de 15 tras tres años sin infracciones.
El certificado de aptitud psicofísica se renueva según la edad y el tipo de permiso; para el permiso B, cada 10 años hasta los 65 y cada 5 años a partir de esa edad.
Conducir con el permiso suspendido o sin haber obtenido el permiso constituye infracción muy grave y puede ser delito contra la seguridad vial.
Las 24 horas siguientes a la pérdida total de puntos, el permiso queda sin efecto; para recuperarlo se debe superar el curso de sensibilización y reeducación vial y un examen.
La tasa de alcohol permitida para conductores noveles y profesionales es más restrictiva (0,3 g/l en sangre) que para el resto (0,5 g/l).
Vías y su clasificación; maniobras y conducción en condiciones especiales
Autopista: vía de doble calzada, acceso restringido, prohibida a peatones, ciclos, ciclomotores y vehículos que no alcancen 60 km/h; velocidad mínima 60 km/h y máxima 120 km/h.
Autovía: características similares a la autopista, pero puede presentar accesos y salidas con intersecciones a nivel en algunos tramos; velocidad máxima 120 km/h.
Carretera convencional: calzada única con velocidad máxima de 90 km/h para turismos y 80 km/h en vías con carril único por sentido y arcén inferior a 1,5 m.
Maniobra de incorporación: ceder el paso a los vehículos que ya circulan por la vía, acelerar progresivamente en el carril de aceleración y señalizar con el intermitente.
Cambio de carril: señalizar con antelación, comprobar espejos y ángulo muerto, y no interferir en la trayectoria de otros vehículos; el carril derecho es el normal de circulación.
Con lluvia: reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad, encender el alumbrado de cruce y evitar frenadas bruscas por riesgo de aquaplaning.
Con niebla: usar luz de cruce y antiniebla trasera solo cuando la visibilidad sea muy reducida (menos de 50 m); la luz antiniebla delantera es opcional.
En un túnel: encender el alumbrado de cruce, mantener la distancia de seguridad y no realizar maniobras prohibidas como el cambio de sentido o la marcha atrás.
Usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas) y convivencia vial
Los peatones tienen prioridad en pasos de peatones señalizados, en aceras y en zonas peatonales; también al cruzar por pasos no señalizados si el vehículo puede detenerse con seguridad.
Al adelantar a un ciclista fuera de poblado, debe dejarse una separación lateral mínima de 1,5 m; en poblado, la separación debe ser suficiente y nunca inferior a 1,5 m cuando la vía lo permita.
Los ciclistas pueden circular en paralelo en dos columnas como máximo, y en poblado por el centro del carril cuando sea necesario por seguridad.
Los motoristas son especialmente vulnerables: la mayoría de las lesiones graves se producen en la cabeza, por lo que el casco homologado es obligatorio y su uso reduce lesiones mortales.
En un paso de peatones, el conductor debe detenerse completamente y no reanudar la marcha hasta que el peatón haya despejado la calzada.
Los vehículos de movilidad personal (patinetes) deben circular por la calzada o carril bici según normativa municipal, con casco y elementos de visibilidad; no por aceras.
Los usuarios vulnerables incluyen peatones, ciclistas, motoristas y personas con movilidad reducida; el conductor debe extremar la precaución y moderar la velocidad en su proximidad.
La bicicleta debe llevar timbre, luces delantera y trasera, catadióptricos y frenos; de noche o con mala visibilidad, alumbrado encendido.
Medio ambiente, eficiencia energética y nuevas tecnologías (ADAS)
La conducción eficiente reduce el consumo: acelerar suavemente, mantener marchas altas a bajas revoluciones, anticipar y evitar frenadas bruscas.
El ralentí prolongado aumenta el consumo y las emisiones; si la parada supera aproximadamente un minuto, es preferible apagar el motor.
La presión correcta de los neumáticos y el mantenimiento del motor reducen el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
ADAS: sistemas de ayuda a la conducción como el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia autónoma, el aviso de cambio involuntario de carril y el detector de ángulo muerto.
El control de estabilidad (ESP) es obligatorio en turismos nuevos desde 2014 en la Unión Europea; ayuda a evitar derrapes corrigiendo la trayectoria.
El aviso de ángulo muerto alerta de vehículos en zonas no visibles por los espejos, pero no sustituye la comprobación visual del conductor.
Los vehículos eléctricos e híbridos utilizan frenada regenerativa, que recupera energía cinética y recarga la batería al desacelerar.
Las etiquetas ambientales de la DGT (B, C, ECO, 0) clasifican los vehículos según sus emisiones y condicionan el acceso a zonas de bajas emisiones.
Primeros auxilios, accidentes e infracciones y sanciones
Protocolo PAS: Proteger (asegurar la zona y señalizar), Avisar (llamar al 112 con datos del lugar, heridos y riesgos) y Socorrer (atender a los heridos según prioridad).
No mover a un herido salvo peligro inminente (incendio, riesgo de atropello); si es imprescindible, inmovilizar la columna y el cuello.
Ante una hemorragia, aplicar presión directa sobre la herida con un apósito limpio y, si es en una extremidad, elevar la zona si no hay fractura.
La reanimación cardiopulmonar (RCP) se inicia cuando la víctima no responde y no respira con normalidad: compresiones torácicas a un ritmo de 100-120 por minuto.
Infracciones muy graves: conducir con alcohol o drogas, sin permiso, a velocidad excesiva, con desprecio manifiesto a la seguridad; sanción económica elevada y pérdida de puntos.
El exceso de velocidad puede ser infracción grave o muy grave según el margen superado; las sanciones incluyen multa y pérdida de 2 a 6 puntos.
Las infracciones graves prescriben a los 6 meses y las muy graves al año, contados desde el día siguiente a su comisión.
El atestado es el documento elaborado por la autoridad de tráfico tras un accidente; recoge circunstancias, declaraciones y pruebas para determinar responsabilidades.
Normas de circulación, prioridad y señalización (señales y marcas viales)
Las señales de peligro son triangulares con borde rojo y fondo blanco; las de prohibición son circulares con borde rojo, y las de obligación, circulares azules.
Las señales de indicación son rectangulares o cuadradas; las de información en autopistas y autovías suelen ser de fondo azul, y en carreteras convencionales, de fondo blanco.
Marca vial continua: prohíbe cruzarla o pisarla; discontinua: permite cruzarla para adelantar o cambiar de carril cuando sea seguro.
Línea de detención: marca transversal que indica el lugar donde debe detenerse el vehículo ante un STOP o semáforo en rojo.
Las señales de los agentes de tráfico prevalecen sobre los semáforos y las señales verticales; los semáforos prevalecen sobre las señales verticales de prioridad.
Ceda el paso y STOP son señales de prioridad; el STOP exige detención total y el ceda el paso, ceder sin necesidad de detenerse si la vía está libre.
Los semáforos con flecha verde permiten el paso en la dirección indicada aunque el semáforo principal esté en rojo, siempre que no interfiera con otros usuarios.
Las marcas de cebreado o isletas pintadas en la calzada no deben pisarse ni usarse para circular o estacionar.
El vehículo: mecánica básica, mantenimiento y seguridad pasiva/activa (alumbrado y frenos)
Luz de cruce (cortas): obligatoria de noche y en túneles, con lluvia intensa o niebla; su alcance es de unos 40-50 m y no deslumbra.
Luz de carretera (largas): mayor alcance, prohibida cuando pueda deslumbrar a otros usuarios o cuando se circule detrás de otro vehículo.
Luz antiniebla trasera: solo debe usarse cuando la visibilidad sea muy reducida (niebla densa, lluvia muy intensa); su uso indebido puede deslumbrar.
Intermitentes de emergencia: se usan para señalizar una avería, un accidente o una situación de peligro, no para estacionar en lugares prohibidos.
El sistema de frenos debe revisarse periódicamente; un pedal esponjoso o un recorrido excesivo puede indicar aire en el circuito o falta de líquido.
El líquido de frenos es higroscópico y absorbe humedad con el tiempo; debe sustituirse según las indicaciones del fabricante para mantener su eficacia.
La batería se descarga si se dejan luces encendidas con el motor parado; para arrancar con pinzas, conectar primero el positivo y luego el negativo.
El reposacabezas debe ajustarse a la altura de la cabeza para reducir el latigazo cervical en caso de colisión trasera.
El conductor: documentación, aptitudes psicofísicas y permisos (renovación y limitaciones)
El permiso de conducir debe renovarse antes de su caducidad; circular con el permiso caducado se considera infracción y puede implicar sanción.
Las aptitudes psicofísicas se evalúan en un centro de reconocimiento autorizado: visión, audición, reflejos y capacidades cognitivas.
Las limitaciones por enfermedad o discapacidad pueden reflejarse en el permiso mediante códigos y adaptaciones del vehículo.
El permiso B permite conducir turismos y vehículos de hasta 3.500 kg; el permiso C, camiones de más de 3.500 kg, y el D, autobuses.
El permiso AM permite ciclomotores de hasta 50 cc y 45 km/h; el A1, motocicletas de hasta 125 cc y 11 kW.
El conductor novel (menos de 2 años de permiso) tiene una tasa de alcohol más restrictiva y debe llevar visible la señal de novel en el vehículo.
La pérdida de vigencia del permiso por pérdida de puntos exige un curso de reeducación y un examen teórico para recuperarlo.
El seguro obligatorio de responsabilidad civil cubre daños a terceros; circular sin seguro es infracción muy grave y puede conllevar inmovilización del vehículo.
Vías y su clasificación; maniobras y conducción en condiciones especiales (maniobras)
Estacionamiento: debe realizarse en el sentido de la marcha, salvo en vías de un solo sentido, y sin obstaculizar la circulación ni la visibilidad.
Parada y estacionamiento prohibidos en pasos de peatones, curvas, cambios de rasante, túneles, pasos a nivel y zonas reservadas a otros usuarios.
Incorporación a la circulación: señalizar, comprobar espejos y ángulo muerto, y ceder el paso a los vehículos que ya circulan.
Adelantamiento: debe realizarse por la izquierda, con señalización previa y posterior, y sin invadir la línea continua ni invadir el carril contrario si hay visibilidad reducida.
Cambio de sentido de la marcha: debe hacerse en lugares donde esté permitido, con visibilidad suficiente y sin interferir en la circulación.
Marcha atrás: solo para maniobras cortas, con precaución y sin recorrer distancias superiores a las necesarias; prohibida en autopistas y autovías.
En autopista y autovía, la velocidad mínima es de 60 km/h; circular por debajo puede ser sancionable y peligroso.
En condiciones de hielo o nieve: reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad, usar marchas largas y evitar frenadas y giros bruscos.
Usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas) y convivencia vial (pasos y prioridades)
Los peatones tienen prioridad en los pasos señalizados y en las aceras; el conductor debe detenerse y ceder el paso.
En pasos de peatones sin señalizar, el peatón tiene prioridad si el vehículo puede detenerse con seguridad; el conductor debe moderar la velocidad.
Los ciclistas deben circular por el carril bici si existe; en su defecto, por la calzada, y pueden usar el centro del carril en poblado por seguridad.
Al adelantar a un ciclista, debe dejarse una separación lateral mínima de 1,5 m fuera de poblado y suficiente en poblado.
Los motoristas deben llevar casco homologado; el acompañante también. El casco reduce el riesgo de lesiones graves en la cabeza.
Los patinetes y vehículos de movilidad personal no deben circular por aceras ni por vías interurbanas; su uso se regula por ordenanzas municipales.
En zonas residenciales y de prioridad peatonal, la velocidad máxima es de 20 km/h y el peatón tiene prioridad absoluta.
La convivencia vial exige respetar las distancias de seguridad y no realizar maniobras agresivas que pongan en riesgo a los usuarios vulnerables.
Medio ambiente, eficiencia energética y nuevas tecnologías (ADAS) (conducción eficiente)
La conducción eficiente reduce el consumo hasta un 15 %: anticipación, marchas largas y velocidad constante.
El aire acondicionado aumenta el consumo; a bajas velocidades es más eficiente abrir las ventanillas, y a altas, usar el aire.
El transporte de cargas innecesarias y las barras de techo aumentan la resistencia aerodinámica y el consumo.
El motor diésel emite más partículas y óxidos de nitrógeno; los vehículos eléctricos no emiten gases contaminantes en su uso.
Las zonas de bajas emisiones (ZBE) restringen el acceso a vehículos según su etiqueta ambiental de la DGT.
El sistema start-stop apaga el motor en paradas y lo reinicia al arrancar, reduciendo consumo y emisiones en ciudad.
El control de crucero adaptativo mantiene la distancia con el vehículo precedente y reduce la fatiga en viajes largos.
La frenada de emergencia autónoma detecta obstáculos y frena si el conductor no reacciona, reduciendo la gravedad de las colisiones.
Primeros auxilios, accidentes e infracciones y sanciones (sanciones y puntos)
El permiso por puntos: 12 puntos iniciales para conductores con más de 3 años de antigüedad, 8 para noveles y profesionales.
Pérdida de puntos por infracciones: 2 a 6 puntos según la gravedad; las muy graves pueden implicar la pérdida total del permiso.
La sanción económica por infracción grave oscila entre 100 y 200 euros; las muy graves, entre 200 y 500 euros.
Conducir con alcohol o drogas es infracción muy grave: multa de 500 a 1.000 euros y pérdida de 4 a 6 puntos.
El exceso de velocidad puede implicar pérdida de 2 a 6 puntos según el margen superado y la vía.
La reincidencia en infracciones puede agravar la sanción y la pérdida de puntos.
El atestado y el parte de accidente son documentos que recogen las circunstancias del siniestro para determinar responsabilidades.
La prescripción de las infracciones: graves a los 6 meses y muy graves al año desde su comisión.