Spain DGT A1 Theory Test key terms

Regla que determina qué vehículo o peatón debe cruzar o continuar primero en una intersección, incorporación o estrechamiento, evitando conflictos; se resuelve por señalización, por reglas generales o por cortesía.

Señal o marca vial que obliga a moderar la velocidad y detenerse si es necesario para dejar pasar a los usuarios de la vía preferente antes de incorporarse o atravesar la intersección.

Señal de detención obligatoria: exige parar por completo ante la línea de detención o, si no existe, en el borde de la calzada, y comprobar que no se aproxima nadie antes de reanudar la marcha.

Intersección giratoria con isleta central en la que la circulación se organiza en sentido antihorario; quien ya está dentro tiene preferencia salvo señalización que indique lo contrario.

Cruce o confluencia donde no hay señales ni marcas que asignen preferencia; se aplica la regla general de ceder al vehículo que llega por la derecha, con excepciones en vías jerarquizadas.

Criterio residual de prioridad: en ausencia de señalización, debe ceder el paso quien se aproxima por la izquierda del otro, es decir, se prioriza al que viene por la derecha.

Marca transversal continua en la calzada que indica el punto exacto donde debe inmovilizarse el vehículo ante un STOP o un semáforo en rojo, sin invadir el paso de peatones.

Luz de advertencia que prohíbe rebasar la línea de detención salvo si el vehículo ya está tan próximo que frenar supondría un riesgo; anuncia el cambio a rojo.

Luz que autoriza el paso, pero no otorga prioridad absoluta: el conductor debe comprobar que la intersección está despejada y ceder a peatones y vehículos que aún la ocupen.

Zona de la calzada delimitada por marcas blancas donde los peatones tienen preferencia; el conductor debe aproximarse a velocidad moderada y detenerse si alguien va a cruzar.

Límite máximo aplicable cuando no hay señalización específica, fijado por el tipo de vía y su entorno; el conductor debe conocerlo y no superarlo aunque la calzada parezca libre.

Marcha adaptada a las circunstancias de la vía, la visibilidad, el tráfico, la carga y el estado del conductor, que puede ser inferior al límite legal cuando las condiciones lo exigen.

Separación respecto al vehículo precedente que permite detenerse sin colisionar si este frena bruscamente; crece con la velocidad y se reduce con lluvia, hielo o fatiga.

Intervalo entre percibir un peligro y accionar el freno, aproximadamente un segundo en condiciones normales; durante ese tiempo el vehículo sigue avanzando sin reducir la velocidad.

Cantidad de alcohol en sangre o aire espirado medida en gramos por litro; superar el límite legal es infracción muy grave y, para noveles y profesionales, el margen permitido es menor.

Control obligatorio mediante etilómetro o análisis que mide el alcohol en el aire espirado; negarse a realizarlo constituye una infracción muy grave sancionada con multa y pérdida de puntos.

Circular con facultades psicofísicas alteradas por alcohol, drogas o medicamentos que afectan a la atención y los reflejos; es una de las principales causas de siniestros graves.

Disminución de la capacidad de atención y de reacción por conducir muchas horas o en condiciones monótonas; se combate con descansos periódicos y no se corrige con café ni música alta.

Necesidad imperiosa de dormir que provoca microsueños y pérdidas de control; la única medida eficaz es detenerse en un lugar seguro y descansar, nunca continuar el viaje.

Desvío de la atención hacia tareas ajenas a la conducción, como el teléfono móvil o el navegador; multiplica el riesgo porque reduce la observación y alarga el tiempo de reacción.

Dispositivo homologado, silla o elevador, adaptado al peso y talla del menor, que debe usarse en los asientos traseros salvo excepciones y reduce gravemente las lesiones en caso de impacto.

Elemento de seguridad pasiva que sujeta a los ocupantes y evita su proyección en una colisión o vuelco; su uso es obligatorio en todos los asientos y su ausencia es infracción grave.

Bolsa inflable que se despliega en milisegundos para amortiguar el impacto del ocupante; solo es eficaz si se usa junto con el cinturón y puede causar lesiones si no se respeta la distancia al volante.

Conjunto de elementos del vehículo diseñados para minimizar las consecuencias de un accidente ya producido: carrocería deformable, cinturones, airbags, reposacabezas y sistemas de retención.

Sistemas que ayudan a evitar el siniestro, como frenos ABS, control de estabilidad, alumbrado eficaz o neumáticos en buen estado; actúan antes del impacto.

Sistema antibloqueo de frenos que impide que las ruedas se bloqueen en una frenada fuerte, permitiendo mantener la dirección y evitar derrapes, sobre todo en firme mojado.

Recorrido que necesita el vehículo desde que se accionan los frenos hasta detenerse por completo; depende de la velocidad, del estado de los neumáticos y de la adherencia del firme.

Valor recomendado por el fabricante que debe revisarse en frío periódicamente; una presión incorrecta aumenta el consumo, desgasta irregularmente y alarga la distancia de frenado.

Profundidad de las ranuras de la banda de rodadura que evacua el agua y evita el aquaplaning; por debajo del mínimo legal el neumático debe sustituirse y la ITV resulta desfavorable.

Pérdida de contacto del neumático con el asfalto por una película de agua, que anula la dirección y el frenado; se previene reduciendo la velocidad y manteniendo el dibujo en buen estado.

Inspección técnica periódica obligatoria que verifica el estado de seguridad y emisiones del vehículo; circular con la inspección desfavorable o caducada conlleva sanción y puede invalidar el seguro.

Documento administrativo que acredita la aptitud para conducir determinada categoría de vehículo; el A1 habilita para motocicletas de hasta 125 cc y 11 kW, con requisitos de edad y formación.

Sistema que asigna un saldo inicial de puntos al conductor y lo reduce con infracciones graves y muy graves; recuperarlo exige cursos de reeducación o un periodo sin sanciones.

Detracción del saldo del permiso por infracciones tipificadas, como el exceso de velocidad, el alcohol o el uso del móvil; se acumula con las sanciones económicas correspondientes.

Cobertura mínima de responsabilidad civil que todo vehículo a motor debe contratar para circular; su ausencia es infracción grave y deja al conductor sin protección frente a daños a terceros.

Condiciones de visión, audición, reflejos y salud mental exigidas para obtener y mantener el permiso; se acreditan mediante reconocimiento médico y pueden limitar la conducción con adaptaciones.

Peatón, ciclista, motorista o persona con movilidad reducida que carece de la protección de una carrocería; exige del conductor más precaución, distancia lateral y respeto a su prioridad.

Usuario de bicicleta que circula por la calzada o por un carril bici; el conductor debe adelantarle dejando al menos metro y medio y extremar la precaución al abrir puertas o girar.

Conductor de motocicleta o ciclomotor, más expuesto a lesiones por falta de carrocería; debe usar casco homologado y el resto de conductores han de comprobar su presencia en los ángulos muertos.

Zona alrededor del vehículo que no se ve por los espejos retrovisores; antes de cambiar de carril hay que comprobarla girando la cabeza, especialmente para no arrollar a motos o bicicletas.

Maniobra de rebasar a otro usuario; exige comprobar la visibilidad, señalizar, dejar espacio lateral suficiente y no invadir la prioridad de quien circula en sentido contrario.

Sistemas avanzados de ayuda a la conducción, como el mantenimiento de carril, el frenado autónomo de emergencia o el control de crucero adaptativo; asisten al conductor pero no lo sustituyen.

Uso racional del combustible o la electricidad mediante conducción suave, presión correcta de neumáticos, mantenimiento y evitación de cargas innecesarias, que reduce consumo y emisiones.

Protocolo de actuación ante un accidente: proteger el lugar, avisar a los servicios de emergencia con el 112 e socorrer a los heridos según los conocimientos disponibles, sin movilizar innecesariamente.

Colocación de una persona inconsciente que respira, tumbada de lado con la cabeza apoyada, para mantener libres las vías respiratorias y evitar que se ahogue; no se usa si hay sospecha de lesión medular.

Reanimación cardiopulmonar: compresiones torácicas rítmicas, combinadas con ventilaciones si se sabe, que mantienen la circulación en una parada cardiorrespiratoria hasta la llegada de los servicios de emergencia.

Conducta tipificada como especialmente peligrosa, como conducir bajo los efectos del alcohol, superar gravemente la velocidad o usar el móvil; conlleva multa elevada y pérdida de puntos.