Motorista inconsciente de noche: sin chaleco, sin triángulos y un testigo que se marcha
Son las 23:30 y circulas solo por una carretera convencional. Al salir de una curva encuentras a un motorista en el suelo, junto a su moto volcada; la visibilidad es escasa y el tramo no tiene iluminación. El motorista lleva el casco puesto, no responde cuando le hablas y respira con dificultad; tiene una hemorragia abundante en la pierna derecha. No llevas chaleco reflectante en el coche y tampoco triángulos. Otro conductor se detiene, dice que él no ha intervenido en el accidente y que se marcha porque llega tarde a trabajar. Un tercer testigo quiere quitarle el casco al herido y sentarlo. Estás a 12 km del pueblo más cercano y hay cobertura móvil intermitente. Llueve ligeramente, la calzada está mojada y el arcén es de tierra.
1. Aplica el orden proteger-avisar-socorrer y detalla qué haces en los primeros dos minutos, sabiendo que no llevas chaleco ni triángulos.
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1. Proteger. Lo primero es no convertirse en la segunda víctima. Estaciona tu coche antes del siniestro (aguas arriba, en el sentido de tu marcha) y, si es posible, en oblicuo, con luces de cruce y de emergencia encendidas para iluminar la zona. No camines por la calzada sin chaleco reflectante: el chaleco y los triángulos son obligatorios al salir del vehículo y ocupar la calzada en vías interurbanas, y su ausencia es infracción, pero la prioridad absoluta es tu integridad; de noche, en curva y con lluvia, un peatón vestido de oscuro en la calzada es invisible hasta 30-40 m. Si no puedes señalizar con seguridad, permanece junto a tu coche y limita la protección a las luces y a advertir a los que llegan.
2. Avisar al 112. Da datos concretos: vía y punto kilométrico, sentido de circulación, referencia (curva, entrada, poste), número de heridos, si está consciente, si respira, si hay hemorragia, y los riesgos (moto en la calzada, lluvia, poca visibilidad). No cuelgues hasta que te lo indiquen. Si la cobertura falla, sube a un punto alto o pide a otro conductor que llame mientras tú te quedas con el herido.
3. Socorrer. Acércate hablando, comprueba consciencia y respiración, y controla la hemorragia de la pierna con presión directa usando un paño limpio o guantes. Abrígalo y no le dejes solo.
2. El tercer testigo quiere quitarle el casco y sentarlo. ¿Qué le dices y por qué?
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Que no lo haga. El casco de un motorista solo se retira cuando es imprescindible y por personal entrenado, porque movilizar la cabeza sin controlar el eje cervical puede convertir una lesión medular potencial en definitiva.
Cuándo sí se retira: solo si el casco impide valorar la respiración, si hay vómito o sangre que obstruye la vía aérea, o si es necesario iniciar la reanimación cardiopulmonar. En ese caso se hace entre dos personas, una sujetando firmemente la cabeza y el cuello en posición neutra, y la otra retirando el casco abriendo la visera y ampliando la base. Si eres un particular sin formación, la regla es: no mover, salvo peligro inminente (fuego, riesgo de atropello, derrumbe).
Sentarlo es peor todavía. Incorporar a un politraumatizado puede agravar lesiones de columna, empeorar la hemorragia y descompensar su respiración. Se mantiene tumbado, en la posición en que está, abrigado, con la hemorragia comprimida y vigilando la respiración; si vomita y no hay sospecha de lesión de columna, se puede girar en bloque hacia un lado con ayuda.
Tampoco se le da de beber ni de comer, ni siquiera agua: riesgo de atragantamiento y de complicar una eventual cirugía. Hablarle con calma y explicarle que la ayuda está en camino también es socorrer.
3. El conductor que dice no haber intervenido se marcha. ¿Qué obligaciones tiene legalmente y qué haces tú?
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Obligación de socorrer. El deber de auxilio alcanza a cualquier persona que pueda prestarlo sin riesgo propio ni de terceros; no hace falta haber causado el accidente. Marcharse pudiendo ayudar puede constituir omisión del deber de socorro, delito castigado con pena de prisión y multa, y si además fuera el causante del siniestro, el abandono del lugar agrava su situación. Si hubiera atropellado y huido, sería delito contra la seguridad vial con penas superiores.
Qué haces tú:
- Anotar la matrícula, marca, color y dirección de huida, y el aspecto del conductor, sin exponerte a un enfrentamiento.
- Decirle, con calma, que puede ayudar sin bajarse del coche: llamando al 112, iluminando la zona con sus luces o quedándose como testigo.
- Comunicar esos datos al 112 y a la patrulla cuando llegue, identificándote como testigo y explicando qué has visto y qué has hecho.
Matiz relevante: si el que se va es un usuario implicado (no es el caso según su versión), la obligación de detenerse, identificarse y auxiliar es aún más estricta. Y tú, aunque no lleves chaleco ni triángulos, tienes el mismo deber de auxilio: la falta de medios de señalización no te exime de llamar y socorrer en la medida de lo posible.