Seguridad vial y factores de riesgo
Este bloque mide tu conocimiento de los factores que multiplican el riesgo al conducir una motocicleta o un ciclomotor: velocidad, alcohol y drogas, distracciones y fatiga. Las preguntas suelen pedir límites concretos, distancias y conductas preventivas.
Velocidad y distancia
- Límites urbanos en España: 20 km/h en plataforma única, 30 km/h en vías de un carril por sentido y 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido.
- Límites interurbanos: 90 km/h en carreteras convencionales y 120 km/h en autopistas y autovías. Un permiso A1 no cambia estos límites genéricos; los ciclomotores no pueden circular por autopistas ni autovías.
- La distancia de frenado no crece de forma lineal: depende del cuadrado de la velocidad. A 90 km/h es mucho más que el doble que a 45 km/h.
- Distancia de seguridad: mínimo 2 segundos con buen tiempo; con lluvia o firme deslizante, aumenta.
Alcohol, drogas y fatiga
- Tasa general: 0,25 mg/l en aire espirado (0,5 g/l en sangre). Novel y profesionales: 0,15 mg/l (0,3 g/l).
- El alcohol reduce reflejos y campo visual; el café, la ducha o el aire fresco no eliminan la tasa. Solo el tiempo y el metabolismo hepático la reducen.
- La fatiga aparece con somnolencia, bostezos y pérdida de atención. La única medida eficaz es parar y descansar; cada dos horas o antes si aparecen síntomas.
- El móvil al volante es una distracción grave; manipularlo puede implicar 6 puntos.
Ejemplo razonado
Un conductor novel de 18 años sopla 0,20 mg/l. Aunque está por debajo del límite general de 0,25 mg/l, supera su límite de 0,15 mg/l por ser novel. La conclusión no cambia porque se sienta “bien”: la tasa administrativa es objetiva y da positivo.
Errores que cuestan puntos
- Creer que el café o una ducha eliminan el alcohol.
- Pensar que la distancia de frenado se duplica al duplicar la velocidad.
- Olvidar que el casco es obligatorio también en trayectos cortos y que debe ir abrochado.
- Confundir fatiga con aburrimiento: si hay somnolencia, hay que parar.