El vehículo: mecánica básica, mantenimiento y seguridad pasiva/activa
Este dominio comprueba si sabes distinguir los sistemas que evitan el accidente de los que reducen sus consecuencias, y si conoces el mantenimiento mínimo de una motocicleta A1. Las preguntas suelen ser prácticas: neumáticos, frenos, luces y cadena.
Seguridad activa y pasiva
- Seguridad activa: ayuda a evitar el siniestro. Incluye frenos, ABS, control de estabilidad, suspensión, neumáticos, alumbrado y dirección.
- Seguridad pasiva: reduce daños cuando el accidente ya ocurre. En moto: casco homologado, guantes, chaqueta, botas; en coche: cinturón, airbags, reposacabezas y estructura deformable.
- El ABS impide que la rueda se bloquee y permite mantener la capacidad de giro; no garantiza por sí solo una distancia de frenado más corta en todos los firmes.
Mantenimiento básico
- Presión de neumáticos: se mide en frío y según el manual del fabricante. Una presión baja desgasta más y empeora la estabilidad.
- Dibujo: mínimo legal de 1,6 mm en turismos y 1,0 mm en motocicletas.
- Cadena: debe estar limpia, lubricada y con la tensión indicada; una cadena floja puede salirse y bloquear la rueda.
- Frenos, líquido de frenos, aceite, refrigerante y luces: revisiones periódicas. La ITV es obligatoria según la antigüedad del vehículo.
Ejemplo razonado
Circulas sobre gravilla y frenas fuerte con ABS. El sistema evita el bloqueo y te permite seguir dirigiendo la moto, pero la distancia real puede alargarse porque la gravilla ofrece poca adherencia. La respuesta correcta no es “el ABS acorta siempre la frenada”, sino “evita el bloqueo y mantiene el control”.
Errores que cuestan puntos
- Medir la presión con los neumáticos calientes.
- Creer que el ABS elimina la necesidad de mantener distancia.
- Descuidar la tensión de la cadena o el desgaste del neumático.
- Confundir seguridad activa con pasiva: el casco es pasivo, el ABS es activo.