Medio ambiente, eficiencia energética y nuevas tecnologías (ADAS)
Este dominio comprueba si sabes reducir el consumo y las emisiones, y si entiendes qué hacen -y qué no hacen- los sistemas de ayuda a la conducción. Las preguntas suelen ser conceptuales y buscan evitar excesos de confianza.
Conducción eficiente
- Arranca suavemente, acelera de forma progresiva y mantén una velocidad constante.
- Usa marchas largas cuando el motor lo permita; en moto, evita revolucionar innecesariamente.
- Anticipa las frenadas y aprovecha la inercia; frenar tarde y acelerar fuerte dispara el consumo.
- Revisa la presión de los neumáticos: una rueda baja aumenta la resistencia y el gasto.
- Reduce el peso y la carga aerodinámica innecesaria; en moto, una pantalla mal ajustada puede perjudicar.
ADAS y límites
- ADAS son ayudas: ABS, control de estabilidad, control de crucero adaptativo (ACC), mantenimiento de carril, frenada de emergencia, detector de ángulo muerto.
- El ACC mantiene distancia y velocidad, pero puede no detectar vehículos parados, peatones o curvas cerradas. El conductor sigue siendo responsable.
- La frenada automática de emergencia no sustituye la atención; puede no actuar en todas las condiciones.
- Los vehículos eléctricos reducen emisiones locales, pero la energía y los materiales también tienen impacto.
Ejemplo razonado
Circulas con ACC por autovía y el coche de delante frena bruscamente. El sistema puede reducir la velocidad, pero si el vehículo se ha detenido de forma imprevista o hay un objeto extraño, el ACC puede no reaccionar a tiempo. La actuación correcta es mantener la atención y estar preparado para frenar manualmente; no delegar la conducción.
Errores que cuestan puntos
- Creer que un ADAS convierte el vehículo en autónomo.
- Pensar que la conducción eficiente consiste en ir muy despacio.
- Ignorar que el aire acondicionado o la carga aumentan el consumo.
- Confundir emisiones locales cero con impacto ambiental cero.