CACES R485 flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Plaque de charge

Étiquette fixée sur le chariot indiquant la capacité admissible selon la hauteur de levée et la distance du centre de gravité de la charge. Elle doit être lue avant toute prise de poste.

Porte-à-faux

Distance horizontale entre le talon de fourche et le centre de gravité de la charge. Plus elle augmente, plus la charge admissible diminue, notamment avec un accessoire ou des fourches rallongées.

Mât triplex

Mât à trois étages permettant une grande hauteur de levée sous une faible hauteur hors tout. Il réduit la visibilité vers l'avant et la capacité résiduelle en position haute.

Contrebalance

Chariot dont la stabilité en charge est assurée par un contrepoids arrière. La charge est reprise en porte-à-faux devant les roues avant, ce qui impose de respecter strictement l'abaque.

Chariot à conducteur accompagnant

Chariot dont le conducteur marche à côté, typiquement le transpalette électrique de catégorie 1. Il est interdit de se tenir sur les fourches ou de rouler debout sur le châssis.

Tablier à déplacement latéral

Accessoire permettant de décaler les fourches latéralement sans déplacer le chariot. Il ajoute un porte-à-faux et réduit donc la charge admissible indiquée sur la plaque.

Catégorie 3 R485

Catégorie correspondant aux chariots à conducteur porté contrebalance, à mât rétractable exclu. La formation et l'autorisation de conduite doivent viser cette catégorie précise.

Autorisation de conduite

Document délivré par l'employeur après vérification de l'aptitude médicale et de la formation à la conduite. Elle précise la catégorie de chariot autorisée et doit être présentée en cas de contrôle.

Charge basse en circulation

Règle imposant de circuler avec la charge à environ 300 mm du sol et le mât incliné en arrière. Cette position abaisse le centre de gravité et améliore la stabilité et la visibilité.

Plan de circulation

Document définissant les flux piétons et chariots, les sens uniques, les vitesses maximales et les zones de stationnement. Il doit être affiché, connu et respecté par tous.

Fiche de prise de poste

Support sur lequel le conducteur consigne les contrôles visuels et fonctionnels réalisés avant utilisation. Toute anomalie de sécurité y est notée et entraîne l'immobilisation du chariot.

Stationnement en sécurité

Arrêt avec fourches au sol, mât vertical, frein de parking serré et clé retirée, sur un emplacement dédié. Le stationnement devant une issue de secours est interdit.

Transport de personne

Pratique strictement interdite : aucune personne ne doit être transportée sur les fourches, la charge ou le châssis, sauf dispositif prévu et homologué par le constructeur pour cet usage.

Vérification générale périodique

Contrôle approfondi du chariot réalisé par une personne compétente, au moins tous les six mois pour les équipements de levage. Elle est consignée dans le carnet de maintenance.

Contrôle quotidien du cariste

Ensemble des vérifications visuelles et fonctionnelles avant utilisation : freins, direction, avertisseur, feux, mât, chaînes, fourches, pneus, fuites et niveau de batterie.

Usure des fourches

Une réduction d'épaisseur supérieure à 10 % de l'épaisseur d'origine, ou une ouverture du talon, impose le remplacement. Le redressement à froid sans avis du constructeur est proscrit.

Entretien batterie plomb-acide

Contrôler le niveau d'électrolyte au-dessus des plaques et compléter uniquement avec de l'eau déminéralisée. Charger dans un local ventilé, sans flamme, et débrancher avant toute manipulation.

Carnet de maintenance

Registre consignant les interventions, les vérifications périodiques et les anomalies du chariot. Il doit rester disponible et à jour, notamment lors d'un transfert ou d'un contrôle.

Immobilisation pour anomalie

Mesure appliquée dès qu'un défaut affecte la sécurité : frein, direction, fuite hydraulique, avertisseur ou retenue. Le chariot est consigné et ne repart qu'après réparation.

Chaînes de mât

Organes de levage à contrôler régulièrement : tension, lubrification et absence de maillons déformés. Tout déséquilibre se règle selon la procédure du constructeur, jamais au hasard.

Prise de charge au sol

Approcher perpendiculairement, fourches à plat à hauteur du plancher de palette, avancer jusqu'au talon, lever légèrement puis incliner le mât en arrière avant de reculer.

Triangle de stabilité

Zone délimitée par les points d'appui et le centre de gravité du chariot chargé. Toute accélération, freinage, virage ou levée de charge déplace ce centre et peut faire basculer l'ensemble.

Conduite en pente

Monter en marche avant et descendre en marche arrière, la charge restant du côté de la montée et le mât incliné en arrière. Le demi-tour sur une pente est interdit.

Renversement imminent

Ne pas sauter : rester attaché, se pencher vers l'avant, tenir fermement le volant et caler les pieds. La ceinture retient le conducteur dans la zone protégée par l'arceau.

Marche arrière en charge

Lorsque la charge masque la visibilité vers l'avant, circuler en marche arrière, sauf en montée. Cette règle protège les piétons et permet de garder la charge côté pente.

Chargement de camion

Vérifier le calage du véhicule, l'alignement du pont-levis, les butoirs, la résistance du plancher et l'absence de personne dans la zone avant d'entrer avec le chariot.

Gerbage sécurisé

Contrôler la capacité résiduelle à la hauteur de levée, l'aplomb, le centrage et la stabilité de la pile. La hauteur de mât autorisée en circulation ne doit pas être dépassée.

Écrasement piéton

Risque majeur lié aux chariots : heurt, coincement contre un rack ou passage sur le pied. Il se prévient par la séparation des flux, le balisage, le klaxon et la visibilité.

Monoxyde de carbone

Gaz toxique inodore émis par les chariots thermiques. Il impose une ventilation suffisante des locaux et l'usage de motorisations électriques ou GPL catalysées en atmosphère confinée.

Coactivité en entrepôt

Situation où piétons, chariots et engins travaillent dans la même zone. Elle exige un plan de circulation, des zones réservées, une signalisation et une information mutuelle avant intervention.

Charge admissible des racks

Limite de poids par alvéole ou par niveau, indiquée sur le rack. Elle doit être respectée et toute échelle ou échelon déformé doit être signalé et interdit d'usage.

État du sol

Trous, flaques d'huile, gravillons et caillebotis endommagés réduisent l'adhérence et la stabilité. Leur signalement et leur nettoyage conditionnent la sécurité de la circulation.