Conduite en sécurité et techniques de manutention
Ce domaine teste la conduite réelle : prise en main, prise et pose de charge, gerbage, circulation en pente et virages. Les questions demandent souvent la chronologie correcte d'une manœuvre et la justification par la stabilité.
La stabilité comme fil conducteur
Un chariot à contrepoids repose sur un triangle de stabilité : la position du centre de gravité de l'ensemble chariot + charge décide du basculement. Quatre facteurs le dégradent : la hauteur de la charge, la distance de son CdG au talon des fourches, la vitesse et la force centrifuge en virage, l'inclinaison du mât. Les leviers d'action sont donc : charge centrée et plaquée contre le tablier, mât incliné en arrière en transport, hauteur de transport basse (de l'ordre de 200 mm), vitesse réduite, virages et freinages progressifs.
Prise, transport, pose
Approche perpendiculaire et centrée, fourches à la hauteur de la palette, enfoncement à fond, levée de quelques centimètres, inclinaison arrière, transport à faible hauteur. Dépose : mât vertical, arrêt complet, descente lente, dégagement en reculant. Gerbage : lever jusqu'à dépasser la lisse de 10 à 15 cm, avancer lentement, poser, reculer, descendre les fourches.
Pentes, quais et sols
En montée avec charge : marche avant, charge côté montée. En descente : marche arrière. Ne jamais aborder une pente en biais. Sur un quai, vérifier le calage et l'immobilisation du véhicule, la présence des dispositifs de retenue et la résistance du sol (étage, mezzanine, plaque de rive).
Exemple raisonné
Gerbage d'une palette de 900 kg dans un rack à 4,5 m. Étapes : se placer face à l'alésage, mât vertical, lever jusqu'à dépasser la lisse, avancer au pas, poser, reculer avant de descendre. Raisonnement : à 4,5 m, toute inclinaison en avant déplace fortement le CdG vers l'extrémité des fourches et peut faire basculer l'ensemble ou décrocher la palette ; on ne lève jamais en roulant ; on recule fourches dégagées avant de les abaisser pour ne pas heurter la lisse inférieure.
Pièges qui coûtent des points
Lever une charge en roulant ; incliner le mât en avant alors que la charge est en hauteur ; tourner avec une charge haute ; freiner brutalement en descente ; croire que seule la masse de la charge compte, sans sa hauteur ni son CdG ; oublier que la stabilité à vide est aussi dégradée en virage serré.