CACES R489 cheat sheet

Prise et dépose de charge : fourches horizontales, écartées au maximum, engagement complet de la palette, mât vertical avant de lever ou d'incliner ; lever la charge juste au-dessus du sol (10-20 cm) pour circuler.

Stabilité : la charge déplace le centre de gravité vers l'avant du triangle de stabilité ; la capacité nominale est donnée à une hauteur et une distance de centre de charge définies (souvent 500 mm) et diminue dès que la charge est levée ou le mât incliné.

Le port de la ceinture de retenue est obligatoire sur chariot à conducteur porté assis ; en cas de renversement, ne pas sauter : rester dans le carter, se pencher en avant et tenir le volant.

Vitesse adaptée : marche arrière pour les charges volumineuses masquant la visibilité vers l'avant ; ralentir en virage, car la vitesse et le braquage augmentent le risque de renversement latéral.

Interdictions de conduite : jamais de passager, jamais de personne sous les fourches ni sur la charge, jamais de levage de personne avec le chariot sauf accessoire homologué (nacelle) et procédure spécifique.

Croisement et dépassement : garder la droite, klaxonner aux intersections sans visibilité, ne pas dépasser un autre chariot en mouvement dans un passage étroit ; respecter une distance d'arrêt suffisante.

Chargement : vérifier la masse et la répartition, arrimer les charges instables, ne pas dépasser la capacité résiduelle lue sur la plaque de charge pour la hauteur de levée réelle.

À l'arrêt : fourches au sol, mât incliné en avant, frein de parking serré, clé retirée, chariot garé hors des voies de circulation et des issues de secours.

Priorité : le piéton est prioritaire dans les zones de coactivité ; le chariot cède le passage et s'arrête au besoin. Vitesse limitée à 5 km/h en intérieur et en zone de croisement, souvent moins en entrepôt (valeurs à confirmer avec le plan de circulation du site).

Circulation à droite par défaut, sauf sens unique ou plan de circulation local ; emprunter uniquement les voies autorisées, ne pas couper par les zones piétonnes ou les allées de stockage.

Marquage au sol : bandes jaunes = cheminement piéton, bandes blanches = voies chariots, damiers/stop = zones d'arrêt obligatoire ; les zones d'angle et de croisement doivent être marquées et dégagées.

Visibilité : klaxon en angle, en porte, en sortie de zone masquée et avant de reculer ; usage du rétroviseur et du miroir d'angle ; si la visibilité est nulle, faire guider par un collègue à pied.

Signalisation : panneaux de sens interdit, limitation de vitesse, hauteur limitée, charge au sol maximale, issue de secours à ne jamais encombrer ; les extincteurs et RIA restent accessibles en permanence.

Zones à risque : quais de chargement (bord de quai, barrières), ascenseurs et monte-charges (charge admissible), sols glissants, pentes (montée en marche avant, descente en marche arrière pour une charge).

En cas d'incident : arrêter le chariot en sécurité, baliser, alerter le responsable, ne pas tenter de rattraper une charge qui bascule ; déclarer tout accident ou presqu'accident.

Coactivité : distance de sécurité avec les piétons (ordre de 1 m à l'arrêt, plus en mouvement), pas de téléphone ni d'écouteurs au volant, port des EPI (chaussures de sécurité, gilet haute visibilité).

Prise de poste : contrôle visuel du chariot (fourches non fissurées, chaînes tendues et non déformées, flexibles sans fuite, pneus, carter, rétroviseurs, avertisseur sonore, gyrophare, feux).

Niveaux : huile hydraulique, liquide de frein, électrolyte (batterie plomb-acide), eau de refroidissement selon motorisation ; compléter uniquement dans les limites autorisées par le carnet d'entretien.

Batterie : charge en zone ventilée, jamais de flamme ni d'étincelle à proximité, port de lunettes et gants, respect du temps de charge ; le changement de batterie se fait avec un dispositif adapté, jamais à la main.

Essais à vide avant usage : frein de service et de parking, direction, levée et inclinaison du mât, montée/descente des fourches, fonctionnement de l'avertisseur ; tout défaut détecté = chariot immobilisé et consigné.

Consignation : chariot défectueux étiqueté « hors service », clé retirée et remise au responsable ; ne jamais remettre en service un organe de sécurité défaillant sans intervention du technicien.

Registre : consigner les vérifications quotidiennes, les anomalies et les interventions ; la vérification générale périodique (VGP) du chariot relève d'un organisme compétent, à échéance définie (souvent annuelle, à confirmer selon la réglementation locale).

Maintenance de premier niveau = opérations simples (nettoyage, appoints, contrôle visuel) ; toute intervention sur circuit hydraulique, freinage ou organes électriques est réservée au personnel habilité.

Après intervention ou changement de batterie, refaire les essais à vide et vérifier l'absence d'outils ou de chiffons oubliés avant de reprendre la circulation.

Renversement : première cause d'accident mortel ; facteurs = vitesse en virage, charge levée, pente, sol irrégulier, mât incliné en avant ; prévention = vitesse adaptée, charge basse, ceinture, formation à la conduite.

Écrasement et heurt de piéton : angles masqués, marche arrière, charge en avant masquant la vue ; prévention = séparation des flux, marquage, klaxon, miroirs, gilets haute visibilité, limitation de vitesse.

Chute de charge : surcharge, charge mal centrée ou non arrimée, fourches trop courtes, inclinaison en avant en hauteur ; prévention = respect de la plaque de charge, arrimage, contrôle de l'assiette de la palette.

Risque chimique et électrique (batteries) : acide sulfurique, dégagement d'hydrogène, court-circuit ; prévention = ventilation, EPI, rince-œil, consignes de charge, formation spécifique.

Risque lié à l'ambiance : sol glissant, éclairage insuffisant, bruit, poussière, gaz d'échappement des chariots thermiques en local fermé (risque d'intoxication au CO) ; prévention = ventilation, chariots électriques en intérieur.

Risque de coincement et d'écrasement entre chariot et structure (rack, mur, quai) : maintenir une distance de sécurité, ne jamais passer entre le chariot et une paroi fixe.

Prévention organisationnelle : plan de prévention / analyse des risques, permis de conduire interne (autorisation de conduite délivrée par l'employeur après formation et évaluation), consignes écrites, exercices et retour d'expérience.

Urgence : connaître l'emplacement des extincteurs (adaptés aux batteries et à l'hydraulique), du rince-œil et du point de rassemblement ; en cas de départ de feu sur batterie, ne pas utiliser d'eau sur un feu électrique.