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Question 1Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Lors de la prise de poste, quelle vérification concerne directement la stabilité du chariot à conducteur porté ?

  1. Vérifier la propreté des rétroviseurs
  2. Contrôler l'usure des balais d'essuie-glace
  3. Contrôler l'état et la pression des pneumatiques Correct answer.
  4. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

Explanation

Des pneumatiques sous-gonflés, usés de façon inégale ou endommagés modifient l'assiette du chariot et réduisent l'adhérence, ce qui dégrade la stabilité et allonge la distance de freinage. Cette vérification fait partie des contrôles visuels et de pression à effectuer avant utilisation.

Question 2Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste circule dans un entrepôt et aperçoit un piéton à quelques mètres devant lui. Quelle est la première action attendue ?

  1. Klaxonner longuement pour faire reculer le piéton
  2. Accélérer pour dépasser avant que le piéton ne change de trajectoire
  3. Maintenir la vitesse et contourner le piéton par la droite
  4. Arrêter le chariot ou ralentir immédiatement et attendre que le piéton s'écarte Correct answer.

Explanation

En présence d'un piéton proche, la priorité est de réduire l'allure voire de s'arrêter pour éviter toute collision, car le piéton n'a pas la protection du cariste. Le klaxon ne remplace pas la maîtrise de la vitesse et ne garantit pas que le piéton réagisse à temps.

Question 3Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel est l'effet principal du port de la ceinture de sécurité sur un chariot à conducteur porté équipé d'un toit de protection ?

  1. Permettre de se pencher plus loin pour saisir une charge
  2. Retenir le cariste dans l'habitacle en cas de renversement Correct answer.
  3. Autoriser une vitesse de circulation plus élevée
  4. Remplacer l'obligation de porter un casque

Explanation

La ceinture maintient le cariste sur son siège afin qu'il ne soit pas écrasé ou éjecté lors d'un renversement, notamment sous la structure de protection. Elle ne modifie ni les capacités de manutention ni les règles de vitesse.

Question 4Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Avant de lever une charge, quelle information du cariste conditionne directement la stabilité du chariot ?

  1. La couleur de la palette utilisée
  2. Le diamètre des roues du transpalette voisin
  3. Le nombre de personnes présentes dans l'allée
  4. La position du centre de gravité de la charge et la capacité résiduelle Correct answer.

Explanation

La stabilité dépend de la position du centre de gravité de la charge par rapport au chariot et de la capacité résiduelle à la hauteur de levée. Plus la charge est haute ou éloignée du mât, plus la capacité utile diminue.

Question 5Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Pourquoi un chariot à conducteur porté doit-il circuler en marche arrière lorsqu'il transporte une charge volumineuse qui masque la vue ?

  1. Pour économiser le carburant
  2. Pour conserver une visibilité suffisante et protéger la charge Correct answer.
  3. Pour éviter d'user les freins avant
  4. Pour respecter une règle de priorité à droite

Explanation

Quand la charge masque la vue vers l'avant, la marche arrière permet de conserver une bonne visibilité sur la trajectoire et de protéger la charge et les personnes. Cette pratique est admise sous réserve de maîtriser la direction et de vérifier l'absence d'obstacle derrière.

Question 6Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quelle est la conséquence d'un freinage brusque en tournant avec un chariot chargé en hauteur ?

  1. Un risque accru de renversement latéral Correct answer.
  2. Une amélioration de l'adhérence
  3. Une réduction du rayon de braquage
  4. Un allongement de la durée de vie des pneus

Explanation

En virage, le centre de gravité se déplace vers l'extérieur ; si la charge est haute et le freinage brutal, le chariot peut basculer latéralement. Il faut aborder les virages à allure réduite et freiner progressivement.

Question 7Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Lors du contrôle journalier, quel élément permet de vérifier l'efficacité du dispositif de freinage de service ?

  1. La lecture de la plaque constructeur
  2. Le comptage des heures du compteur horaire
  3. Une simple pression sur la pédale moteur à l'arrêt
  4. Un essai de freinage à faible allure dans une zone dégagée Correct answer.

Explanation

Un essai de freinage à faible allure, moteur en marche et dans une zone dégagée, permet de déceler un frein mou, un déséquilibre ou une course anormale de la pédale. La plaque constructeur et le compteur horaire ne renseignent pas sur l'état des freins.

Question 8Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quelle règle de circulation s'applique aux allées d'un entrepôt empruntées par des piétons et des chariots ?

  1. Doubler par la gauche sans vérifier l'intersection
  2. Klaxonner en permanence pour signaler sa présence
  3. Rouler systématiquement au centre de l'allée pour gagner du temps
  4. Respecter les marquages, les zones piétonnes et les limitations de vitesse du site Correct answer.

Explanation

Les plans de circulation du site définissent les sens de circulation, les zones réservées aux piétons et les vitesses maximales. Le cariste doit s'y conformer et adapter sa conduite à la visibilité et à l'encombrement.

Question 9Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un chariot élévateur à mât rétractable est utilisé pour stocker une palette au troisième niveau d'un rack. Quelle précaution de conduite est déterminante ?

  1. Effectuer la levée avec le mât incliné vers l'avant
  2. Lever la charge en avançant rapidement vers le rack
  3. Placer le mât en position verticale et lever la charge avec le chariot à l'arrêt Correct answer.
  4. Garder le mât rétracté pendant toute la levée

Explanation

Pour lever en hauteur, le chariot doit être à l'arrêt, le mât vertical, afin que la charge reste dans l'axe de la capacité résiduelle. Toute levée en mouvement ou mât incliné augmente le risque de basculement ou de chute de charge.

Question 10Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Le cariste doit franchir une rampe descendante en pente légère avec une charge. Quelle conduite est la plus sûre ?

  1. Descendre en marche avant, charge orientée vers le bas de la rampe
  2. Descendre en accélérant pour stabiliser la charge
  3. Descendre en marche arrière, charge orientée vers le haut de la rampe Correct answer.
  4. Descendre en roue libre pour économiser les freins

Explanation

En pente avec charge, la descente s'effectue en marche arrière pour que la charge soit côté montée et que le chariot ne bascule pas vers l'avant. La vitesse doit rester maîtrisée et le freinage progressif.

Question 11Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Que signifie la capacité résiduelle indiquée sur la plaque de charge d'un chariot ?

  1. La charge maximale admissible uniquement au sol
  2. Le poids total du chariot en ordre de marche
  3. La charge maximale que le mât peut soulever quelle que soit la hauteur
  4. La charge maximale admissible à une hauteur et une distance de centre de charge données Correct answer.

Explanation

La plaque de charge donne la capacité admissible en fonction de la hauteur de levée et du centre de charge. La capacité diminue à mesure que la hauteur ou la distance du centre de charge augmentent, ce qui interdit de se référer à une seule valeur maximale.

Question 12Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste constate qu'un colis dépasse légèrement de la palette et n'est pas stable. Quelle action est conforme aux règles de sécurité ?

  1. Placer la palette en hauteur pour que le colis se tasse
  2. Reprendre le colis ou reconditionner la charge avant tout déplacement Correct answer.
  3. Déplacer la palette lentement en la soutenant à la main
  4. Demander à un collègue de maintenir le colis pendant le transport

Explanation

Une charge mal stable peut chuter et blesser un tiers ou endommager le matériel ; elle doit être reconditionnée ou reprise avant le transport. Tenir une charge à la main pendant la conduite expose le cariste et ne garantit pas la stabilité.

Question 13Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel comportement réduit le risque de collision en angle d'allée sans visibilité ?

  1. Coller le mur pour réduire le bruit du moteur
  2. Accélérer pour traverser rapidement l'angle mort
  3. Klaxonner puis s'engager sans ralentir
  4. Ralentir, s'arrêter si nécessaire et signaler sa présence avant de s'engager Correct answer.

Explanation

En angle sans visibilité, la vitesse doit être réduite jusqu'à permettre l'arrêt sur la distance visible ; l'avertisseur sonore complète l'observation mais ne la remplace pas. S'engager rapidement supprime la marge de réaction face à un piéton ou un autre chariot.

Question 14Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Pourquoi doit-on reculer avant de lever une charge lourde avec un chariot à contrepoids ?

  1. Pour rapprocher la charge du centre de gravité du chariot Correct answer.
  2. Pour éloigner la charge du mât et améliorer la visibilité
  3. Pour augmenter la capacité de levage
  4. Pour réduire le poids de la charge

Explanation

En reculant, la charge se rapproche de l'axe des roues avant et du centre de gravité du chariot, ce qui améliore la stabilité et la capacité résiduelle. La capacité de levage et le poids de la charge ne changent pas.

Question 15Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quelle vérification est spécifique au circuit hydraulique de levage avant utilisation ?

  1. Contrôler la pression des pneus arrière
  2. Contrôler l'usure des balais d'essuie-glace
  3. Vérifier le niveau d'huile moteur
  4. Rechercher des fuites et contrôler le niveau d'huile hydraulique Correct answer.

Explanation

Une fuite hydraulique peut provoquer une chute de charge ou un glissement ; le niveau doit être contrôlé selon les prescriptions du constructeur. Les autres contrôles relèvent du moteur, des pneumatiques ou de la visibilité.

Question 16Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit transporter une charge dont le centre de gravité est décalé vers l'avant de la palette. Quelle précaution s'impose ?

  1. Incliner le mât vers l'avant pour compenser
  2. Vérifier la capacité admissible au centre de charge réel et réduire la charge si nécessaire Correct answer.
  3. Accélérer pour stabiliser la charge par inertie
  4. Considérer que la capacité maximale reste valable

Explanation

Un centre de charge décalé vers l'avant augmente le moment de basculement et réduit la capacité admissible. Il faut se référer à la plaque de charge au centre de charge réel et alléger la charge si la capacité est dépassée.

Question 17Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quelle est la bonne pratique pour garer un chariot en fin de poste ?

  1. Moteur en marche pour maintenir la charge
  2. Fourches au sol, frein de parking serré, clé retirée et engin sur une aire dédiée Correct answer.
  3. Stationnement dans une allée de circulation pour rester visible
  4. Fourches en hauteur pour gagner de la place

Explanation

Le stationnement doit s'effectuer sur une aire prévue, fourches au sol, frein serré et clé retirée afin d'empêcher toute utilisation non autorisée. Laisser les fourches en hauteur ou le moteur en marche crée un risque de chute ou de démarrage intempestif.

Question 18Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Le cariste doit communiquer avec un piéton dans un environnement bruyant. Quelle pratique est la plus adaptée ?

  1. Crier depuis le siège moteur en marche
  2. Faire des appels de phares répétés
  3. Klaxonner pour attirer l'attention puis repartir
  4. Établir un contact visuel et utiliser des gestes conventionnels du site Correct answer.

Explanation

Dans un environnement bruyant, le contact visuel et des gestes convenus permettent de s'assurer que le message est compris. Crier ou klaxonner ne garantit pas la compréhension et peut surprendre le piéton.

Question 19Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel est le risque principal lié à l'utilisation d'un chariot dont le mât présente un jeu ou une déformation ?

  1. Une amélioration du confort de conduite
  2. Une perte de maîtrise de la charge et un risque de chute ou de basculement Correct answer.
  3. Une réduction de la consommation de carburant
  4. Une augmentation de la vitesse maximale

Explanation

Un mât endommagé peut provoquer des mouvements parasites de la charge, une mauvaise répartition des efforts et un risque de chute ou de basculement. L'engin doit être immobilisé et signalé pour maintenance.

Question 20Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste circule avec une charge basse et aperçoit un autre chariot arrivant à une intersection. Quelle règle de priorité appliquer ?

  1. Ralentir et céder le passage selon le plan de circulation et la visibilité Correct answer.
  2. Klaxonner et forcer le passage
  3. Accélérer pour passer en premier
  4. Maintenir sa trajectoire car le chariot chargé est prioritaire

Explanation

À une intersection, il faut ralentir et appliquer les règles du plan de circulation, en cédant le passage lorsque la visibilité ou l'encombrement l'exige. Le fait d'être chargé ne confère aucune priorité absolue.

Question 21Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel facteur augmente le plus la distance d'arrêt d'un chariot à conducteur porté ?

  1. Un pneu neuf correctement gonflé
  2. Une vitesse de circulation réduite
  3. Un chargement correctement centré
  4. Une chaussée humide ou souillée d'huile Correct answer.

Explanation

Une chaussée humide ou grasse réduit l'adhérence et allonge la distance de freinage, ce qui impose de réduire la vitesse et d'augmenter la distance de sécurité. Un chargement centré, des pneus neufs et une vitesse réduite améliorent au contraire la maîtrise.

Question 22Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit déplacer une charge dont il ne connaît pas le poids. Quelle démarche est conforme ?

  1. Lever la charge pour estimer son poids au ressenti
  2. Vérifier le poids indiqué sur le bon de préparation avant de lever Correct answer.
  3. Demander à un collègue de soulever un côté à la main
  4. Se fier uniquement au volume de la palette

Explanation

Le poids de la charge doit être connu ou vérifié avant la levée afin de la comparer à la capacité résiduelle. Une estimation au ressenti ou au volume ne permet pas de garantir la sécurité et peut conduire à un dépassement de capacité.

Question 23Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un chariot à contrepoids doit déposer une charge sur un rack dont la profondeur est supérieure à la longueur des fourches. Quelle conduite adopter ?

  1. Incliner le mât vers l'avant pour faire glisser la charge
  2. Ne pas engager la charge au-delà de la portée des fourches et utiliser un moyen adapté Correct answer.
  3. Lever la charge au-dessus du rack puis la laisser tomber
  4. Avancer jusqu'à ce que la charge touche le fond du rack

Explanation

La charge doit rester entièrement supportée par les fourches ; au-delà, elle n'est plus retenue et peut basculer. Il faut utiliser un équipement ou une organisation adaptés plutôt que de forcer l'engagement.

Question 24Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Pourquoi la vitesse de rotation du moteur ne doit-elle pas être utilisée pour compenser une charge lourde en montée ?

  1. Parce que la puissance ne remplace pas la capacité résiduelle et que le risque de basculement augmente Correct answer.
  2. Parce que cela vide immédiatement le réservoir
  3. Parce que cela désactive le frein de parking
  4. Parce que le moteur se coupe automatiquement en montée

Explanation

La capacité de levage et la stabilité sont limitées par la géométrie du chariot et la position de la charge, pas par la puissance moteur. Accélérer en montée avec une charge lourde augmente les efforts dynamiques et le risque de basculement.

Question 25Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit travailler près d'une zone où des piétons circulent derrière lui. Quelle mesure réduit le risque de heurt lors d'une marche arrière ?

  1. Reculer rapidement pour limiter la durée d'exposition
  2. Vérifier la zone, réduire l'allure et utiliser l'avertisseur de recul Correct answer.
  3. Compter sur le bruit du moteur pour alerter les piétons
  4. Demander aux piétons de rester immobiles sans les avertir

Explanation

Avant et pendant une marche arrière, le cariste doit s'assurer que la zone est libre, adapter sa vitesse et signaler sa manœuvre. Reculer vite réduit le temps de réaction disponible et le bruit du moteur ne suffit pas à alerter.

Question 26Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel est le rôle principal de la plaque de charge apposée sur un chariot de manutention à conducteur porté ?

  1. Indiquer la pression des pneus et le couple de serrage des roues
  2. Donner la vitesse maximale autorisée dans les allées de l'entrepôt
  3. Mentionner la date du prochain contrôle technique du chariot
  4. Préciser la charge maximale admissible selon la hauteur de levée et la distance du centre de gravité Correct answer.

Explanation

La plaque de charge indique la capacité admissible en fonction de la hauteur de levée et de la position du centre de gravité de la charge. Elle permet au cariste de savoir si la configuration de travail envisagée reste dans les limites du constructeur.

Question 27Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Avant de prendre son poste, le cariste doit effectuer un contrôle visuel du chariot. Quel élément fait partie de ce contrôle journalier ?

  1. La couleur des marquages au sol de l'allée
  2. Le réglage du siège du conducteur selon sa taille
  3. L'état des fourches et l'absence de fissures sur les talons Correct answer.
  4. Le niveau sonore de l'avertisseur de recul des autres chariots

Explanation

Le contrôle journalier porte sur les organes de sécurité et l'état structurel du chariot, notamment les fourches dont l'usure ou les fissures peuvent provoquer une rupture. Cet examen visuel et fonctionnel précède toute prise de poste.

Question 28Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quelle est la position de conduite recommandée pour un chariot à contrepoids en marche avant ?

  1. Debout sur le tablier, jambes écartées pour l'équilibre
  2. Assis, ceinture attachée, mains sur le volant et le levier de commande Correct answer.
  3. Penché vers l'extérieur pour élargir le champ de vision
  4. Assis de côté pour mieux voir la charge

Explanation

Le conducteur doit rester assis, attaché et en position de conduite normale afin de garder le contrôle des commandes et de rester protégé en cas de renversement. Toute posture sortant de l'habitacle expose à un risque de chute ou d'écrasement.

Question 29Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Pourquoi le port de la ceinture de sécurité est-il obligatoire sur un chariot à contrepoids équipé d'une structure de protection ?

  1. Pour empêcher le conducteur de sortir du chariot pendant les manœuvres
  2. Pour réduire les vibrations transmises au dos du conducteur
  3. Pour maintenir le conducteur éveillé pendant les longues périodes de conduite
  4. Pour éviter que le conducteur soit éjecté ou écrasé en cas de renversement Correct answer.

Explanation

En cas de renversement, la ceinture retient le conducteur dans l'habitacle et l'empêche d'être écrasé entre le chariot et le sol. Elle fait partie des dispositifs de retenue indispensables au même titre que la structure de protection.

Question 30Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Lors d'un transport de charge, quelle est la hauteur de fourches recommandée pour circuler ?

  1. Fourches levées au maximum pour dégager la vue
  2. Fourches à hauteur des genoux, charge basse et mât incliné en arrière Correct answer.
  3. Fourches au niveau du sol, charge traînant sur le revêtement
  4. Fourches à mi-hauteur du mât pour faciliter les virages

Explanation

La charge doit être maintenue basse, à environ quinze à trente centimètres du sol, avec le mât légèrement incliné en arrière pour assurer la stabilité. Cette position abaisse le centre de gravité et améliore la visibilité vers l'avant.

Question 31Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Que doit faire le cariste avant d'actionner les commandes hydrauliques pour lever une charge ?

  1. Couper le contact pour éviter tout mouvement involontaire
  2. S'assurer que personne ne se trouve à proximité de la charge et du mât Correct answer.
  3. Descendre du chariot pour vérifier la position des fourches
  4. Accélérer franchement pour augmenter la pression du circuit

Explanation

Avant toute manœuvre de levée, le cariste vérifie que la zone autour du mât et de la charge est dégagée, car une charge qui bascule ou un mât qui recule peut heurter un piéton. Cette vérification fait partie des règles de sécurité de base.

Question 32Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel équipement de protection individuelle est indispensable pour conduire un chariot dans un entrepôt ?

  1. Une combinaison ignifugée
  2. Un casque de chantier à coque rigide
  3. Des chaussures de sécurité antidérapantes Correct answer.
  4. Des gants anti-coupure en coton

Explanation

Les chaussures de sécurité protègent les pieds contre l'écrasement par les roues ou la chute d'objets et assurent l'adhérence sur les sols industriels. Elles font partie des EPI de base du cariste.

Question 33Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel est l'effet du port d'écouteurs ou de la musique dans les oreilles pendant la conduite d'un chariot ?

  1. Il masque les signaux sonores et réduit la perception des dangers Correct answer.
  2. Il est autorisé si le volume reste inférieur à la moitié du maximum
  3. Il améliore la concentration en isolant le bruit ambiant
  4. Il est obligatoire dans les entrepôts très bruyants

Explanation

Le cariste doit rester attentif à son environnement sonore : avertisseur de recul, klaxon d'un autre engin, alerte d'incendie. Des écouteurs masquent ces signaux et diminuent la perception des dangers, ce qui est interdit.

Question 34Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit tourner dans une allée étroite avec un chariot à contrepoids. Quelle manœuvre limite le risque de renversement latéral ?

  1. Braquer brutalement tout en maintenant une vitesse élevée
  2. Aborder le virage à vitesse réduite en gardant la charge basse et inclinée en arrière Correct answer.
  3. Accélérer dans le virage pour stabiliser le chariot par la force centrifuge
  4. Lever la charge pour dégager les roues arrière et faciliter la rotation

Explanation

Le renversement latéral survient lorsque la force centrifuge dépasse la stabilité du chariot, ce qui est aggravé par une vitesse élevée et une charge haute. Réduire la vitesse et maintenir la charge basse et inclinée en arrière préserve la marge de stabilité.

Question 35Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Le cariste doit franchir un seuil surélevé à l'entrée d'un quai. Quelle conduite adopte-t-il ?

  1. Lever la charge pour éviter qu'elle ne heurte le seuil
  2. Franchir le seuil perpendiculairement à vitesse modérée, charge basse Correct answer.
  3. Franchir le seuil en diagonale pour réduire les secousses
  4. Accélérer pour franchir le seuil d'un seul élan

Explanation

Le franchissement d'un seuil se fait perpendiculairement et à allure réduite pour limiter les à-coups et le balancement de la charge. Une approche en diagonale ou trop rapide peut provoquer un déséquilibre ou endommager le chariot.

Question 36Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Le cariste doit stationner un chariot sur une pente légère pendant une courte pause. Quelle mesure est correcte ?

  1. Laisser le chariot au point mort, frein desserré, pour éviter l'usure
  2. Laisser la charge levée pour signaler la présence du chariot
  3. Couper le contact en laissant le levier de vitesse engagé
  4. Caler les roues, serrer le frein de stationnement et abaisser les fourches au sol Correct answer.

Explanation

Sur une pente, le chariot doit être immobilisé par le frein de stationnement et des cales, avec les fourches abaissées au sol pour éviter tout mouvement intempestif. Ces précautions empêchent le chariot de dériver en l'absence du conducteur.

Question 37Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel est le risque principal lorsqu'un cariste circule avec une charge qui masque sa visibilité vers l'avant ?

  1. Une surchauffe du moteur due à la charge
  2. Une usure prématurée des pneus avant
  3. Une augmentation de la consommation de carburant
  4. Une collision avec un piéton ou un obstacle non visible Correct answer.

Explanation

Lorsque la charge masque la vue, le cariste ne peut pas anticiper la présence d'un piéton ou d'un obstacle et risque la collision. Dans ce cas, il doit circuler en marche arrière ou se faire guider par une personne au sol.

Question 38Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit utiliser un chariot dont l'avertisseur sonore ne fonctionne plus. Quelle est la conduite conforme ?

  1. Utiliser le chariot en roulant lentement et en klaxonnant verbalement
  2. Remplacer l'avertisseur par des appels de phares
  3. Signaler le défaut, immobiliser le chariot et ne pas l'utiliser jusqu'à la réparation Correct answer.
  4. Continuer à travailler en évitant les zones fréquentées par les piétons

Explanation

Un organe de sécurité défaillant rend le chariot non conforme à l'utilisation : le cariste doit l'immobiliser et signaler le défaut pour qu'il soit réparé. Aucune adaptation de conduite ne compense l'absence de l'avertisseur.

Question 39Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quelle règle de sécurité s'applique au transport d'une personne sur un chariot de manutention à conducteur porté ?

  1. Le transport est autorisé si la personne se tient sur les fourches baissées
  2. Le transport est autorisé sur le tablier arrière pour les trajets courts
  3. Le transport est interdit sauf sur un siège ou un dispositif prévu par le constructeur Correct answer.
  4. Le transport est autorisé si le conducteur roule au pas

Explanation

Un chariot de manutention n'est pas conçu pour transporter des personnes en dehors des dispositifs prévus par le constructeur. Le transport de passagers sur les fourches ou le tablier expose à une chute grave.

Question 40Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Le cariste approche d'un croisement d'allées où la visibilité est limitée par des racks. Quelle action est la plus sûre ?

  1. Klaxonner en continu tout en accélérant
  2. Reculer pour vérifier l'allée transversale
  3. Ralentir, s'arrêter si nécessaire et utiliser l'avertisseur sonore avant de s'engager Correct answer.
  4. Maintenir sa vitesse pour franchir le croisement rapidement

Explanation

À un croisement sans visibilité, le cariste doit réduire sa vitesse, marquer un arrêt si nécessaire et signaler sa présence par un coup d'avertisseur. Cette démarche laisse le temps à l'autre usager d'être vu et évité.

Question 41Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit manipuler une palette dont les films d'emballage sont déchirés et dont les cartons semblent instables. Quelle décision est conforme ?

  1. Demander à un collègue de maintenir les cartons à la main pendant le transport
  2. Refuser la manutention, signaler la charge et la faire reprendre ou reconditionner Correct answer.
  3. Placer la palette sur les fourches et rouler lentement
  4. Soulever la palette rapidement pour éviter que les cartons ne tombent

Explanation

Une charge instable ou mal emballée ne doit pas être manipulée car elle peut s'effondrer en cours de levée ou de transport. Le cariste signale l'anomalie pour que la charge soit reprise ou reconditionnée avant toute manutention.

Question 42Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel effet a l'ajout d'un accessoire (pince, tablier à déport) sur la capacité de levage d'un chariot ?

  1. Il diminue la capacité car il déplace le centre de gravité et ajoute une masse Correct answer.
  2. Il supprime l'obligation de consulter la plaque de charge
  3. Il ne modifie pas la capacité si l'accessoire est fixé correctement
  4. Il augmente la capacité car l'accessoire répartit la charge

Explanation

Un accessoire ajoute une masse en avant du mât et déplace le centre de gravité, ce qui réduit la capacité admissible. Le cariste doit se référer à la plaque de charge spécifique à la configuration accessoire.

Question 43Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit déplacer une charge longue dont les extrémités dépassent largement des fourches. Quelle précaution prend-il ?

  1. Il accélère pour stabiliser la charge par inertie
  2. Il incline le mât vers l'avant pour raccourcir l'emprise au sol
  3. Il lève la charge au-dessus des racks pour dégager le passage
  4. Il circule en tenant compte du balayage de la charge et évite les zones fréquentées Correct answer.

Explanation

Une charge longue dépasse des fourches et balaie un volume plus large lors des virages, ce qui peut heurter des personnes ou des installations. Le cariste anticipe ce balayage et évite les zones à forte présence humaine.

Question 44Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Pourquoi le cariste doit-il éviter de transporter une charge en la faisant reposer sur un seul des deux talons de fourche ?

  1. Parce que cela réduit la consommation de carburant
  2. Parce que la charge devient instable et peut basculer latéralement Correct answer.
  3. Parce que cela améliore la visibilité vers l'avant
  4. Parce que cela modifie la couleur de la plaque de charge

Explanation

Une charge posée sur un seul talon n'est plus répartie symétriquement : elle bascule latéralement et peut tomber au moindre mouvement. La charge doit toujours être centrée sur les deux fourches.

Question 45Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Quel comportement adoptent deux caristes qui arrivent simultanément à un croisement d'allées sans panneau de priorité ?

  1. Chacun accélère pour passer le premier
  2. Chacun ralentit, s'arrête si nécessaire et cède le passage selon la règle de courtoisie et de visibilité Correct answer.
  3. Le chariot le plus ancien dans l'entreprise a priorité
  4. Le chariot le plus chargé a toujours priorité

Explanation

En l'absence de signalisation, la sécurité repose sur la réduction de vitesse et la communication entre conducteurs. Aucun critère de charge ou d'ancienneté ne crée de priorité : chacun doit pouvoir s'arrêter et laisser passer l'autre.

Question 46Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste constate que la batterie de son chariot électrique présente un câble dénudé près du connecteur. Quelle est la conduite correcte ?

  1. Enrouler du ruban adhésif autour du câble et continuer à travailler
  2. Débrancher la batterie et poursuivre la manutention
  3. Signaler le défaut, immobiliser le chariot et interdire son utilisation jusqu'à réparation Correct answer.
  4. Utiliser le chariot en évitant de toucher le câble

Explanation

Un câble dénudé présente un risque d'électrisation et d'incendie : le chariot doit être immobilisé et signalé pour réparation. Un rebricolage de fortune ne rétablit pas la conformité de l'installation électrique.

Question 47Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit lever une charge dont le poids est proche de la capacité nominale du chariot. Quelle analyse est correcte ?

  1. La capacité admissible diminue avec la hauteur de levée et le déport de la charge Correct answer.
  2. La capacité nominale s'applique quelle que soit la hauteur de levée
  3. La capacité admissible augmente si le mât est incliné en avant
  4. La capacité nominale ne dépend que de la longueur des fourches

Explanation

La capacité admissible d'un chariot à contrepoids diminue lorsque la hauteur de levée augmente ou que le centre de gravité de la charge s'éloigne du mât. Le cariste doit vérifier la capacité résiduelle à la hauteur de travail réelle.

Question 48Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Un cariste doit déplacer une charge haute et étroite dans une allée où le sol présente une légère déformation. Quel risque doit-il anticiper en priorité ?

  1. Un basculement latéral dû au déplacement du centre de gravité sur un sol irrégulier Correct answer.
  2. Une usure accélérée des balais du moteur électrique
  3. Une baisse de la pression des pneus arrière
  4. Une augmentation de la vitesse de translation

Explanation

Une charge haute et étroite élève le centre de gravité et le rend très sensible aux dévers et aux irrégularités du sol. Une déformation du revêtement peut alors provoquer un basculement latéral, surtout en virage ou à vitesse excessive.

Question 49Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Pourquoi un cariste ne doit-il jamais utiliser les fourches comme moyen d'accès en hauteur pour un collègue ?

  1. Parce que cela augmente la consommation de carburant du chariot
  2. Parce que les fourches se déforment uniquement au-delà de deux tonnes
  3. Parce que cela empêche le mât de monter correctement
  4. Parce que les fourches ne sont pas conçues pour supporter une personne et que la chute est mortelle Correct answer.

Explanation

Les fourches sont conçues pour porter des charges posées, pas des personnes : sans nacelle homologuée ni protection, une personne peut glisser et chuter mortellement. L'accès en hauteur exige un équipement spécifique comme une plateforme de travail adaptée.

Question 50Conduite en sécurité d'un chariot de manutention à conducteur porté

Lors d'un chargement en hauteur sur un rack, le cariste constate que la palette ne repose pas correctement sur les longerons. Quelle est la réaction la plus sûre ?

  1. Redescendre la palette, la repositionner au sol et reprendre la manœuvre Correct answer.
  2. Laisser la palette en position et signaler l'anomalie au service maintenance
  3. Incliner le mât vers l'avant pour faire glisser la palette sur les longerons
  4. Pousser la palette avec les fourches pour la recentrer sans la lever

Explanation

Une palette mal posée sur les longerons peut basculer et tomber sur le cariste ou un piéton. La manœuvre doit être reprise depuis le sol pour repositionner correctement la charge avant de la remonter.