CAP Peintre Automobile flashcards

39 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Dégraissage avant peinture

Opération qui élimine graisses, huiles et silicones de la surface. On utilise un dégraissant adapté au support, appliqué au chiffon propre non pelucheux, avant tout ponçage ou application.

Rôle du mastic polyester

Il comble les creux et déformations de la carrosserie. Il s'applique en couches fines sur support poncé et dégraissé, puis se ponce après durcissement complet pour retrouver la forme d'origine.

Apprêt garnissant

Couche intermédiaire qui comble les rayures de ponçage et prépare l'accroche de la peinture. Il s'applique en plusieurs couches puis se ponce avant la mise en peinture.

Chiffon d'égrenage

Chiffon imprégné qui capte les poussières et particules restantes après ponçage. Il se passe juste avant la peinture, sans laisser de résidu gras sur la surface.

Primaire d'accroche plastique

Produit spécifique appliqué sur les plastiques difficiles comme le polypropylène. Il crée une couche d'accroche sans laquelle la peinture pèle ou se décolle au démoulage.

Ponçage à l'eau

Technique de ponçage utilisant un abrasif immergé ou humidifié. Elle limite l'échauffement, évite le colmatage de l'abrasif et donne une surface plus fine avant peinture.

Réglage du pistolet

Trois réglages principaux : pression d'air, débit de produit et forme du jet. Ils se font selon la fiche technique du produit et conditionnent la régularité du film appliqué.

Distance de pulvérisation

Écart entre la buse et la surface, généralement 15 à 25 cm. Trop courte, elle provoque des coulures ; trop longue, elle donne une peau d'orange et gaspille le produit.

Recouvrement des passes

Chaque passe de pistolet recouvre environ la moitié de la largeur de la précédente. Ce recouvrement assure une épaisseur régulière sans bandes ni manques.

Viscosité au godet

Mesure du temps d'écoulement d'un produit dans un godet normalisé, souvent DIN 4. Elle sert à ajuster la dilution selon la fiche technique avant application.

Temps de flash-off

Délai d'attente entre deux couches de peinture, pendant lequel les solvants s'évaporent. Le respecter évite les bulles et les défauts de séchage.

Pistolet HVLP

Pistolet à haut volume d'air et basse pression. Son rendement de transfert élevé réduit les brouillards de peinture et la consommation de produit par rapport au conventionnel.

Cuisson basse température

Séchage accéléré en cabine à environ 60 °C, adapté aux produits prévus pour. Une température trop élevée sur un produit inadapté provoque cloquage et retrait.

Effet flop

Variation de teinte d'une peinture métallisée selon l'angle de vue. Elle dépend de l'orientation des particules métalliques, donc de la dilution et de la technique d'application.

Raccord peinture

Technique qui fond progressivement la nouvelle peinture dans l'ancienne, sans limite visible. Elle s'effectue par passes de plus en plus légères en fin de zone.

Métamérisme

Phénomène où deux teintes paraissent identiques sous une lumière mais différentes sous une autre. Il impose de contrôler la teinte sous plusieurs éclairages avant validation.

Code couleur constructeur

Référence inscrite sur la plaque du véhicule ou dans la documentation. Elle permet de retrouver la formule de teinte exacte auprès du fabricant de peinture.

Balance de teinte

Instrument utilisé pour peser précisément base, durcisseur et diluant. La pesée est plus fiable que le dosage au volume pour respecter les ratios du fabricant.

Voile de raccord

Passe très légère et progressive appliquée en bordure de zone pour fondre la teinte. Elle se réalise avec une pression réduite et un éloignement croissant du pistolet.

Coulure de peinture

Défaut causé par un excès de produit, un pistolet trop proche ou une passe trop lente. Elle se corrige après séchage complet par ponçage à plat puis polissage.

Peau d'orange

Surface granuleuse due à une viscosité trop élevée, une distance de pulvérisation trop grande ou un séchage trop rapide. Elle se corrige par ponçage fin puis polissage.

Contrôle en lumière rasante

Examen de la surface sous un éclairage oblique qui révèle les défauts de planéité, comme les ondulations ou les traces de ponçage, invisibles de face.

Polissage en deux temps

Première étape avec une pâte abrasive pour aplanir le défaut, seconde avec une pâte de finition pour rétablir le brillant. On évite ainsi de chauffer exagérément le vernis.

Jauge d'épaisseur de film

Appareil magnétique ou à ultrasons qui mesure l'épaisseur du feuil sec. Il permet de vérifier le respect des valeurs indiquées par la fiche technique du produit.

Retouche d'éclat

Réparation localisée d'un petit éclat de peinture. On dégraisse, on applique la teinte au pinceau fin, on laisse sécher puis on vernit si nécessaire.

Masque à cartouche A2P3

Protection respiratoire filtrant les vapeurs organiques et les particules. Obligatoire lors de la pulvérisation de peintures et de vernis en cabine ou en local ventilé.

Fiche de données de sécurité

Document obligatoire fourni avec chaque produit chimique. Il décrit les dangers, les EPI à porter, le stockage, les premiers secours et les mesures en cas de déversement.

Déchets de peinture

Restes de peinture, solvants et chiffons souillés sont des déchets dangereux. Ils se collectent dans des contenants identifiés et suivent une filière agréée, jamais l'évier.

Risque isocyanates

Les durcisseurs polyuréthane contiennent des isocyanates pouvant provoquer des allergies respiratoires graves. Leur pulvérisation exige une protection respiratoire et une ventilation adaptées.

Purge du compresseur

Évacuation quotidienne de l'eau de condensation accumulée dans la cuve. Sans purge, l'humidité passe dans l'air et provoque piqûres et cloques dans la peinture.

Nettoyage du pistolet

Rinçage immédiat au diluant adapté, démontage de la buse et de l'aiguille, nettoyage au pinceau souple. On évite tout objet métallique qui raye ou déforme les pièces.

Filtres de cabine

Filtres de plafond et de sol qui retiennent les poussières et les brouillards. Ils se remplacent selon les heures de fonctionnement pour préserver la qualité de finition.

Fiche technique produit

Document du fabricant donnant ratios de mélange, viscosité, temps de séchage et épaisseur de film. Elle fait référence et prime sur les habitudes d'atelier.

Constat de réception véhicule

Relevé de l'état du véhicule à l'entrée, avec photos, défauts existants et kilométrage. Il protège l'atelier en cas de contestation ultérieure sur un dommage.

Reformulation de la demande client

Technique d'écoute active consistant à redire avec ses propres mots ce que le client souhaite. Elle vérifie la compréhension avant de commencer le travail.

Traçabilité des lots

Notation sur la fiche de travail des numéros de lot des produits utilisés. Elle permet d'identifier l'origine d'un défaut et de refaire une teinte identique.

Vocabulaire technique partagé

Emploi de termes précis et communs à l'atelier, comme raccord, voile, flop ou apprêt. Il évite les malentendus entre carrossier, peintre et client.

Unités des fiches techniques

Les fiches utilisent des unités européennes : micromètre pour l'épaisseur, bar pour la pression, degré Celsius pour la température. Savoir les lire évite les erreurs de dosage.

Pictogrammes CLP

Symboles de danger apposés sur les emballages de produits chimiques, comme inflammable ou toxique. Les reconnaître permet d'adapter les EPI et le stockage.