CAP Peintre Automobile case studies
CAP Peintre Automobile · Put your knowledge to work in context.
Le CAP Peintre Automobile est un diplôme national de niveau 3 (anciennement V) qui forme aux métiers de la peinture en carrosserie : préparation des supports, application au pistolet, raccords de teintes, finition et contrôle qualité, dans le respect des règles de sécurité et d'environnement. Il s'adresse principalement aux jeunes en formation initiale (lycée professionnel ou CFA, souvent en apprentissage) et aux adultes en reconversion ou en validation des acquis. The CAP Peintre Automobile case studies are 5 cases and about 3,499 words.
1Pare-chocs en PP fissuré et aile galvanisée : préparer sans décoller
Un client apporte une Citroën C3 de 2016. Le pare-chocs arrière, en polypropylène brut, présente une fente de 4 cm et des frottements ; l'aile avant droite a un enfoncement de 3 mm et des éclats qui laissent apparaître un métal gris, probablement galvanisé.
747 words, about 4 min2Peau d'orange sur vernis : produit, matériel ou geste ?
Vous peignez la portière avant d'une Ford Fiesta en bleu métallisé. Après la base et le vernis, la surface horizontale présente une peau d'orange régulière.
686 words, about 3 min3Raccord sur blanc nacré tri-couche : la variante et le fondu
Une Peugeot 308 blanche nacrée est peinte en tri-couche : base blanche, couche nacrée, vernis. Le client refuse la peinture complète de la portière arrière droite ; il faut réaliser un raccord sur cette portière et déborder sur l'aile.
720 words, about 4 min4Coulures, poussières et voile terne : finir sans percer le vernis
Après cuisson, sur le capot noir d'une Renault Clio, vous observez trois coulures de vernis près du bord, deux poussières incrustées et un voile terne sur la zone de raccord. Le vernis bi-composant haute brillance a été appliqué en deux couches ; le DFT mesuré est de 55 µm pour une spécification de 45 à 60 µm.
684 words, about 3 min5Eau dans l'air, pistolet qui fuit et solvants au sol : peut-on peindre ce soir ?
En fin de journée, le pistolet à gravité fuit au niveau du joint de cuve et le jet est irrégulier. Le compresseur montre de l'eau dans le séparateur ; l'hygrométrie de la cabine est à 85 % et les filtres plafond, gris, n'ont pas été changés depuis 3 mois (recommandation : 200 h ou 3 mois).
662 words, about 3 min