CAP Carrossier Automobile key terms

Examen méthodique des jeux de panneaux, des lignes de référence et des points de mesure pour localiser une déformation et en déduire la zone à redresser avant toute intervention.

Valeurs dimensionnelles officielles fournies par le fabricant pour un modèle donné, servant à vérifier la géométrie de la caisse et à valider un contrôle dimensionnel après réparation.

Bâti métallique rigide équipé de points d'ancrage et de repères, sur lequel le véhicule est bridé pour mesurer et corriger la géométrie de la structure.

Document constructeur ou base de données listant les modes opératoires, couples de serrage, matériaux et produits prescrits pour intervenir sur un modèle précis.

Suite ordonnée des étapes et des conditions d'exécution d'une opération, définie par le constructeur ou l'atelier, garantissant un résultat conforme et reproductible.

Élément de protection et de finition monté à l'avant ou à l'arrière du véhicule, souvent en matière thermoplastique, fixé par clips, vis ou supports déformables.

Pièce d'assemblage souple ou rigide assurant le maintien d'un élément de carrosserie ou d'une garniture, généralement à usage unique après démontage.

Opération consistant à démonter un élément puis à le remonter ou à installer un élément neuf, en respectant l'ordre des fixations et les réglages d'ajustement.

Réglage des espaces réguliers entre deux éléments de carrosserie voisins afin d'obtenir des lignes conformes, une fermeture correcte et l'absence de frottement.

Habillage intérieur de la porte (panneau, accoudoir, lève-glace) déposé pour accéder aux mécanismes, aux fixations ou pour intervenir sur la tôle.

Vitre fixée à la caisse par un cordon de colle polyuréthane assurant à la fois le maintien et la rigidité structurelle, découpée au fil ou au couteau pour le remplacement.

Technique de remise en forme d'une tôle froissée sans dépose ni peinture, par pression et massage progressifs du métal à l'aide de spatules et de leviers.

Remise en forme d'un élément déformé par traction, poussée ou martelage contrôlé, en travaillant la tôle par zones pour retrouver la géométrie d'origine.

Finition du redressage consistant à frapper la tôle avec un marteau et un tas pour éliminer les bosses résiduelles et retrouver une surface plane et régulière.

Pâte de rebouchage appliquée en couche mince sur la tôle préparée pour niveler les défauts résiduels avant apprêt et peinture.

Ponçage réalisé sans eau, avec abrasifs adaptés et aspiration des poussières, utilisé notamment sur le mastic et les apprêts pour préparer la surface.

Numéro désignant la finesse d'un papier ou d'un disque abrasif : plus le nombre est élevé, plus l'abrasif est fin et le travail de finition.

Assemblage de tôles superposées par fusion locale sous pression d'électrodes, couramment utilisé en carrosserie pour les éléments de structure et de peau.

Soudage à l'arc sous gaz de protection avec fil-électrode continu, adapté aux aciers de carrosserie et aux réparations d'éléments soudés.

Portion de métal voisine du cordon de soudure dont la structure a été modifiée par la chaleur, pouvant perdre de la résistance et nécessiter une protection anticorrosion.

Adhésif structural à deux composants utilisé pour le collage de vitrages et d'éléments de caisse, dont la polymérisation dépend de l'hygrométrie et de la température.

Durée nécessaire à un adhésif ou un mastic pour acquérir ses propriétés mécaniques, pendant laquelle la pièce ne doit pas être sollicitée ni déplacée.

Assemblage de deux tôles par déformation d'un rivet, technique employée lorsque le soudage est impossible ou déconseillé sur certains matériaux.

Sectionnement d'un élément de carrosserie selon un tracé défini, souvent avec une réserve de tôle, pour préparer le remplacement d'une partie soudée.

Référence colorimétrique précise d'une peinture, identifiée par un code constructeur et vérifiée sur le véhicule avant mélange ou application.

Ensemble d'échantillons de couleurs permettant de comparer et de valider visuellement une teinte avant application sur le véhicule.

Couche intermédiaire appliquée sur la surface préparée pour assurer l'accroche, l'isolation et le pouvoir garnissant avant la peinture de finition.

Peinture de teinte dont le liant est dilué dans l'eau, appliquée en couche mince et séchée avant le vernis, soumise à des règles d'application strictes.

Couche transparente de finition appliquée sur la base colorée pour assurer la brillance, la résistance aux UV et la protection de la peinture.

Dernière couche appliquée sur l'élément réparé, dont l'aspect, la brillance et l'épaisseur conditionnent la qualité visuelle et la durabilité du travail.

Vérification des jeux, des alignements et des cotes du véhicule à l'aide de gabarits ou de mesures, comparée aux valeurs de référence pour valider la réparation.

Absence de passage d'eau ou d'air à travers un assemblage, vérifiée par arrosage ou mise en pression après repose d'un vitrage ou d'un élément.

Ensemble des vérifications finales (aspect, jeux, teinte, étanchéité, fixations) réalisées avant restitution du véhicule pour confirmer la conformité au travail demandé.

Application de produits (primaire, cire, mastic) sur les zones soudées, meulées ou découpées afin d'éviter la rouille et de préserver la durabilité de la réparation.

Document écrit récapitulant les opérations effectuées, les produits et pièces utilisés, les contrôles réalisés et les observations transmises au client ou au chef d'atelier.

Capacité à retrouver, pour chaque intervention, l'origine des produits, les numéros de lot, les opérateurs et les contrôles effectués, à des fins de qualité et de sécurité.

Échange professionnel avec le client pour comprendre sa demande, expliquer les travaux, annoncer un délai ou un surcoût et restituer le véhicule dans de bonnes conditions.

Séparation des solvants, peintures, emballages, chiffons souillés et métaux dans les filières adaptées, conformément aux règles de protection de l'environnement.

Raisonnement mathématique utilisé en atelier pour calculer un dosage de produit, un temps de travail ou une quantité de peinture à partir d'une règle de trois.

Capacité à interpréter un dessin technique, des vues et des cotes pour situer un élément, comprendre un assemblage ou préparer une découpe.

Démarche d'identification et de réduction des dangers de l'atelier (produits chimiques, bruit, projections, incendie) par des protections collectives et individuelles adaptées.