Croatia Theory Test B key terms

Pravo određenog sudionika u prometu da prijeđe raskrižje, suženje ili drugi kritični dio ceste prije drugih. Ostvaruje se prema znakovima, svjetlosnim signalima, oznakama i pravilima o desnom putu, uz obvezu da se ne ugroze ostali sudionici.

Kretanje vozila u istom smjeru pokraj drugog vozila, čime vozač namjerava prijeći ispred njega. Pretjecati se smije samo uz dobru vidljivost i dovoljan razmak, ako to na cesti nije zabranjeno znakom, oznakom ili pravilom.

Najveća dopuštena brzina kojom se vozilo smije kretati na određenoj cesti ili dionici. Određena je zakonom, prometnim znakom ili uvjetima vožnje, a vozač je mora smanjiti kad to zahtijevaju vrijeme, vidljivost i stanje kolnika.

Količina alkohola u krvi, izražena u promilima ili gramima po kilogramu. Zakon propisuje najvišu dopuštenu granicu za vozače, a za mlade i profesionalne vozače vrijedi nulta tolerancija, pa je najsigurnije ne piti prije vožnje.

Bodovi koje vozač dobiva za teže prometne prekršaje. Kad se u propisanom razdoblju skupi određeni broj bodova, slijedi oduzimanje vozačke dozvole i obveza ponovnog polaganja ispita te provjere znanja.

Vozač koji je vozačku dozvolu stekao nedavno i još nema dovoljno iskustva u samostalnoj vožnji. Za njega vrijede strože mjere, primjerice nulta tolerancija na alkohol, a prekršaji se kažnjavaju oštrije nego kod iskusnijih vozača.

Javna isprava kojom se dokazuje da je vozač položio propisane ispite i stekao pravo upravljati vozilom određene kategorije. Sadrži osobne podatke, kategorije vozila i rok valjanosti, a tijekom vožnje mora biti kod vozača.

Raskrižje u kojem vozila kruže u jednom smjeru oko središnjeg otoka. Prednost prolaska utvrđuje se znakovima i oznakama, a vozilo koje ulazi dužno je propustiti vozila koja već kruže kad je tako označeno.

Označeno mjesto na kolniku namijenjeno prelaženju ceste, obilježeno bijelim prugama i prometnim znakom. Vozač je dužan pješaku koji stupa na prijelaz ili se na njemu nalazi omogućiti prijelaz, usporiti i zaustaviti se ako je potrebno.

Bijela crta uzduž kolnika koja se ne smije prijeći ni prestizati. Označava zabranu prelaska u drugu prometnu traku, primjerice na nepreglednim dionicama, mostovima ili u zavojima, i često se kombinira s isprekidanom crtom.

Uzdužna bijela crta isprekinutog oblika koja dopušta prelazak u drugu prometnu traku kad je to sigurno i dopušteno, primjerice pri pretjecanju ili skretanju. Njezino prelaženje dopušteno je samo ako se time ne ometa druge sudionike u prometu.

Prometni znak u obliku trokuta s crvenim rubom koji upozorava na opasnost na cesti ili u njezinoj blizini, primjerice zavoj, klizav kolnik ili pješački prijelaz. Vozač mora smanjiti brzinu i povećati pozornost.

Prometni znak u obliku kruga koji naređuje ili zabranjuje određeno ponašanje, primjerice zabranu prometa, ograničenje brzine ili obvezu skretanja. Za razliku od znakova opasnosti, vozač ga mora obavezno poštovati.

Uređaj koji prometom upravlja bojama: crveno znači obavezno zaustavljanje, žuto pripremu za zaustavljanje, a zeleno dopušta prolazak samo ako je raskrižje slobodno i prolazak ne ometa druge sudionike.

Označeni dio kolnika ili posebna staza namijenjena isključivo biciklistima. Vozači motornih vozila ne smiju se njome koristiti, zaustavljati se ni parkirati na njoj, a pri skretanju preko nje moraju propustiti bicikliste.

Uređaj u vozilu koji zadržava tijelo pri naglom kočenju ili sudaru i time sprečava udaranje u unutrašnjost vozila ili ispadanje iz njega. Obavezan je za vozača i sve putnike na sjedalima koja ga imaju.

Razmak između tvog vozila i vozila ispred, izražen u vremenu ili metrima. Mora biti dovoljan da sigurno zakočiš i zaustaviš se ako se vozilo ispred iznenada zaustavi, naročito pri većim brzinama i mokrom kolniku.

Područje oko vozila koje vozač ne vidi u retrovizorima niti okretanjem glave. Prije skretanja, prelaženja trake i uključivanja u promet vozač mora provjeriti mrtvi kut kratkim pogledom preko ramena.

Gubitak kontakta guma s kolnikom zbog sloja vode između njih, pri čemu vozilo počinje kliziti i gubi upravljivost i učinkovitost kočnica. Prevencija je smanjenje brzine po kiši i ispravne gume s dovoljnom dubinom gaznoga sloja.

Stanje smanjene budnosti i usporenih reakcija koje nastaje zbog nedostatka sna, dugotrajne vožnje ili monotonije. Povećava rizik od izlijetanja i sudara, pa se preporučuje redovita stanka svaka dva sata i kratak odmor.

Svaka radnja koja vozača odvlači od promatranja ceste, primjerice telefoniranje, pisanje poruka, rukovanje navigacijom ili razgovor s putnicima. Čak i kratak pogled na zaslon pri brzini od 50 km/h znači nekoliko metara vožnje naslijepo.

Naglo i snažno pritiskanje papučice kočnice radi zaustavljanja u opasnoj situaciji. U vozilu s ABS-om papučicu treba pritisnuti do kraja i držati je, a upravljač okretati kako bi se izbjegla prepreka.

Sustav protiv blokiranja kotača koji pri naglom kočenju sprječava blokadu kotača i zadržava mogućnost upravljanja. Ne skraćuje uvijek put kočenja, ali vozaču omogućuje da uz kočenje istovremeno izbjegne prepreku.

Elektronički sustav stabilnosti koji prepoznaje proklizavanje i zanošenje vozila te pojedinačnim kočenjem kotača i smanjenjem snage motora pomaže vratiti vozilo na željeni put. Ne može nadjačati zakone fizike ni loše gume.

Dubina udubljenja u profilu gume kroz koja se odvodi voda. Zakonom je propisan minimalni ostatak, veći za zimske nego za ljetne gume; istrošene gume gube prianjanje, osobito na mokrom kolniku i pri akvaplaningu.

Količina zraka u gumi koju proizvođač propisuje za određeno vozilo i opterećenje. Prenizak tlak povećava potrošnju goriva, trošenje guma i rizik od pregrijavanja, a previsok smanjuje prianjanje i udobnost.

Skup obveznih sredstava za vožnju zimi: zimske gume s oznakom M+S ili lanci za snijeg, ovisno o uvjetima na cesti. Zakon propisuje razdoblje i uvjete u kojima je zimska oprema obavezna.

Reflektirajući trokut koji se postavlja na cestu iza zaustavljenog ili oštećenog vozila radi upozorenja drugim vozačima. Postavlja se na udaljenost s koje ga drugi vozači na vrijeme vide, ovisno o brzini ceste i preglednosti.

Odjeća jarkih boja s reflektirajućim trakama koja povećava vidljivost osobe izvan vozila. Obavezan je u vozilu i nosi se prije izlaska na cestu u slučaju kvara ili nesreće, osobito noću i u slaboj vidljivosti.

Skup radnji kojima se sprječava nova nesreća: uključivanje pokazivača smjera i četverokutnih svjetala, postavljanje sigurnosnog trokuta, uklanjanje vozila s kolnika ako je moguće i upozoravanje drugih sudionika.

Telefonski poziv na jedinstveni europski broj 112 kojim se traži pomoć policije, vatrogasaca ili hitne medicinske službe. Pri pozivu treba reći tko zove, gdje se nesreća dogodila, koliko je ozlijeđenih i kakve su ozljede.

Skup radnji kojima se osobi bez svijesti i bez disanja održava dotok krvi i kisika do mozga: snažni pritisci na sredinu prsnog koša i upuhivanje zraka, ili samo pritisci. S oživljavanjem se počinje odmah, do dolaska hitne pomoći.

Položaj u koji se osoba bez svijesti, ali koja diše, postavlja na bok kako bi se spriječilo da jezik ili sadržaj želuca zatvori dišni put. Primjenjuje se nakon provjere disanja i poziva hitne pomoći.

Prijenosni uređaj koji analizira srčani ritam i daje električni udar kad je to potrebno. Njime se prema glasovnim uputama služi i laik, paralelno s oživljavanjem, a uporaba uređaja ne zamjenjuje snažne pritiske na prsni koš.

Način vožnje koji smanjuje potrošnju goriva i emisije: mirno ubrzavanje, rano prebacivanje u višu brzinu, izbjegavanje naglog kočenja, primjerena brzina, ispravan tlak u gumama i uklanjanje nepotrebnog tereta.

Ugljikov dioksid i drugi plinovi koji nastaju izgaranjem goriva u motoru i ispuštaju se kroz ispušni sustav. Manja potrošnja goriva izravno znači manje emisije, pa ekonomična vožnja ujedno štiti okoliš i klimu.

Dio ispušnog sustava koji kemijski pretvara štetne plinove, poput ugljikovog monoksida i dušikovih oksida, u manje štetne tvari. Ne smije se uklanjati, a kvar se prepoznaje po povećanoj emisiji i upaljenom svjetlu upozorenja na ploči.

Sustav koji automatski gasi motor kad vozilo stoji, primjerice na semaforu, i ponovno ga pokreće pritiskom papučice spojke ili gasa. Smanjuje potrošnju goriva i emisije u gradskoj vožnji s čestim stajanjima.