میدان سه‌خروجی در ساعت شلوغی: لاین راست و خودرویی که از چپ می‌پیچد
ساعت ۱۷:۵۰ و ترافیک خیابان اصلی سنگین است. راکبی با موتورسیکلت ۲۰۰ سی‌سی وارد میدان سه‌خروجی می‌شود تا از خروجی دوم خارج شود. او در لاین راست است و سرعتش حدود ۳۰ کیلومتر بر ساعت. یک سواری نقره‌ای هم‌زمان در لاین چپ همان ورودی، با سرعت بیشتری وارد می‌شود و راهنمای راستش را روشن کرده تا مستقیم به خروجی دوم برود؛ یعنی مسیرش لاین راست را قطع می‌کند. داخل میدان یک اتوبوس در لاین بیرونی در حال گردش است و فاصله راکب تا سواری حدود ۱۲ متر است. راکب کلاه‌کاسکت دارد و چراغ روشن است، اما در آینه چپ را نگاه نکرده و فرض می‌کند خودروها او را دیده‌اند. او تصمیم دارد گاز بدهد و قبل از اتوبوس از خروجی دوم بیرون بزند.
1. در ورود به میدان حق تقدم با چه کسی است و اتوبوس درون میدان چه وضعیتی ایجاد می‌کند؟
Read the worked answer
در میدان، وسایل نقلیه‌ای که درون میدان در حال گردش هستند حق تقدم دارند و هر وسیله‌ای که وارد می‌شود باید به آن‌ها اجازه عبور بدهد. اتوبوس در لاین بیرونی قرار دارد و مسیر او دقیقاً همان لاین راستی است که راکب می‌خواهد از آن استفاده کند؛ بنابراین راکب باید سرعت را کاهش دهد و تا خالی شدن فاصله مناسب صبر کند.
فاصله ۱۲ متر تا سواری نقره‌ای در سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت تنها حدود ۱٫۴ ثانیه است؛ یعنی اگر سواری ناگهان به لاین راست بیاید، فرصت واکنش و ترمز وجود ندارد. «فرض اینکه دیگران مرا دیده‌اند» در آیین‌نامه جایگاهی ندارد؛ راکب باید با مشاهده فعال و ایجاد فضای فرار، احتمال خطای دیگران را در نظر بگیرد.
2. برای خروج از خروجی دوم، لاین و مسیر درست چیست و راکب در برابر سواری نقره‌ای چه باید بکند؟
Read the worked answer
برای خروجی دوم در یک میدان سه‌خروجی، معمولاً باید در لاین بیرونی (راست) ماند و پس از عبور از خروجی اول، راهنمای راست را روشن کرد تا خروجی دوم را از همان لاین بگیریم. تغییر لاین به چپ برای گرفتن خروجی، خطر برخورد با اتوبوس و خودروهای لاین داخلی را افزایش می‌دهد.
در برابر سواری نقره‌ای: این خودرو در حال تغییر لاین از چپ به راست است و باید به وسیله‌ای که در لاین راست قرار دارد اجازه عبور بدهد؛ اما راکب نباید برای اثبات حق خود گاز بدهد. اقدام درست: کاهش سرعت، نگه داشتن فاصله، نگاه به آینه چپ و نقطه کور، برقراری تماس چشمی در صورت امکان، آمادگی ترمز و در صورت نیاز بوق کوتاه. سبقت گرفتن از اتوبوس از سمت راست یا لای دو خودرو، فضای فرار را از بین می‌برد و ریسک را بالا می‌برد.
3. اگر برخورد رخ دهد، چه عواملی در تعیین تقصیر راکب و راننده سواری بررسی می‌شود؟
Read the worked answer
عوامل اصلی: سواری از لاین چپ به راست تغییر مسیر داده و باید پیش از تغییر لاین اطمینان می‌گرفت که لاین مقصد خالی است؛ عدم رعایت این موضوع تقصیر او را سنگین می‌کند. در سمت راکب، سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت در ورودی میدان، فاصله ۱۲ متری و تصمیم به گاز دادن برای سبقت از اتوبوس، و نگاه نکردن به آینه چپ بررسی می‌شود.
اگر راکب در لاین مجاز بوده و مسیر خود را حفظ کرده باشد، تقصیر اصلی با خودروی تغییر لاین است؛ اما اگر سرعت او بیش از حد مطمئنه بوده یا بدون توجه به اتوبوس وارد شده باشد، تقصیر مشترک مطرح می‌شود. وضعیت بیمه شخص ثالث و کلاه‌کاسکت بر پوشش خسارت و شدت آسیب اثر دارد، نه بر اصل حق تقدم.