Iran Motorcycle Driving Theory flashcards
Iran Motorcycle Driving Theory · Build recall with a focused review session.
32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.
- تابلوی هشدار مثلثی
- تابلوی مثلثی با نوار قرمز که خطر پیش‌رو را اعلام می‌کند؛ راننده باید سرعت را کاهش دهد و آماده واکنش باشد، اما حق تقدم را تغییر نمی‌دهد.
- تابلوی بازدارنده دایره‌ای
- تابلوی دایره‌ای با حاشیه قرمز که ممنوعیت یا محدودیت را بیان می‌کند؛ عدد داخل آن معمولاً حداکثر سرعت مجاز را نشان می‌دهد.
- چراغ چشمک‌زن قرمز
- چراغ قرمز چشمک‌زن به معنای توقف کامل پیش از خط ایست و سپس عبور با احتیاط و رعایت حق تقدم است؛ عبور بدون توقف تخلف محسوب می‌شود.
- خط ممتد
- خط‌کشی پیوسته وسط جاده که عبور و سبقت از روی آن ممنوع است؛ راننده موتورسیکلت باید تا پایان خط ممتد در خط خود بماند.
- حق تقدم از سمت راست
- در تقاطع بدون چراغ و بدون تابلوی حق تقدم، وسیله‌ای که از سمت راست نزدیک می‌شود مقدم است و موتورسیکلت باید به آن اجازه عبور بدهد.
- حق تقدم در میدان
- وسایل نقلیه‌ای که در میدان در حال گردش هستند حق تقدم دارند؛ موتور واردشونده باید سرعت را کم کند و پس از ایمن شدن مسیر وارد شود.
- فاصله دو ثانیه
- حداقل فاصله زمانی ایمن با وسیله جلو در جاده خشک؛ با انتخاب یک نقطه ثابت و شمارش دو ثانیه پس از عبور وسیله جلو سنجیده می‌شود.
- سبقت مجاز
- سبقت باید از سمت چپ و تنها با اطمینان از خالی بودن مسیر و نبود تابلوی ممنوعیت انجام شود؛ سبقت از سمت راست ممنوع است.
- نقطه کور کامیون
- ناحیه‌ای کنار و پشت کامیون یا اتوبوس که راننده آن را در آینه نمی‌بیند؛ موتورسیکلت نباید در این ناحیه توقف یا حرکت کند.
- قاعده دو ثانیه دید
- نگاه به فاصله‌ای حدود دو ثانیه جلوتر از مسیر برای شناسایی به‌موقع خطر؛ در واقع راننده باید پیش از رسیدن به خطر واکنش نشان داده باشد.
- خطر باز شدن در
- خودروهای پارک‌شده کنار خیابان ممکن است در خود را باز کنند؛ موتور باید با فاصله جانبی کافی و سرعت کم از کنار آن‌ها عبور کند.
- نشانه خواب‌آلودگی
- خمیازه مکرر، سنگینی پلک و کاهش تمرکز نشانه خستگی شدید است؛ راننده باید در اولین فرصت ایمن توقف و استراحت کند.
- نیروی ترمز جلو
- ترمز چرخ جلو بخش عمده نیروی توقف موتورسیکلت را تأمین می‌کند؛ اعمال تدریجی آن همراه با ترمز عقب بهترین نتیجه را دارد.
- عمق آج لاستیک
- حداقل عمق مجاز آج لاستیک موتورسیکلت یک میلی‌متر است؛ آج کمتر از این مقدار خطر سرخوردن روی سطح خیس را افزایش می‌دهد.
- بند کلاه ایمنی
- بند کلاه باید محکم زیر چانه بسته شود؛ کلاه با بند شل یا باز در برخورد از سر جدا می‌شود و از آسیب جلوگیری نمی‌کند.
- پوشش ایمن موتورسوار
- کاپشن و شلوار ضخیم، دستکش، کفش بسته و لباس روشن یا شبرنگ؛ این پوشش در سرخوردن از آسیب سطحی و در شب دیدپذیری را بهتر می‌کند.
- گواهینامه پایه سوم
- گواهینامه‌ای که رانندگی با موتورسیکلت تا حجم ۲۰۰ سی‌سی را مجاز می‌کند؛ حداقل سن ۱۸ سال تمام و ارائه گواهی سلامت لازم است.
- گواهینامه پایه یکم
- گواهینامه ویژه رانندگی با موتورسیکلت‌های سنگین با حجم بالای ۲۰۰ سی‌سی؛ رانندگی با موتور سنگین بدون آن تخلف است.
- نمره منفی
- امتیازی که برای تخلفات حادثه‌ساز ثبت می‌شود؛ رسیدن به حد نصاب مقرر موجب تعلیق گواهینامه و محدودیت رانندگی می‌شود.
- ترک صحنه تصادف
- رفتن از محل حادثه بدون توقف و اطلاع به پلیس؛ این کار جرم است و مسئولیت کیفری و مدنی راننده را سنگین‌تر می‌کند.
- ایمن‌سازی صحنه تصادف
- توقف در فاصله ایمن، روشن کردن چراغ خطر و قرار دادن مثلث خطر برای جلوگیری از برخورد وسایل بعدی؛ نخستین اقدام پیش از کمک به مصدوم.
- شماره تماس اضطراری
- ۱۱۵ برای اورژانس و ۱۱۰ برای پلیس؛ در تماس باید آدرس دقیق، تعداد مصدومان و وضعیت هوشیاری آن‌ها گفته شود.
- احیای قلبی-ریوی
- در مصدوم بی‌نفس، ۳۰ فشار روی قفسه سینه و ۲ تنفس نجات‌بخش به‌صورت چرخه‌ای انجام می‌شود تا نیروی امدادی برسد.
- کنترل خونریزی
- فشار مستقیم با پارچه تمیز روی زخم برای بند آوردن خونریزی؛ تورنیکت تنها در خونریزی شدید و غیرقابل کنترل اندام به کار می‌رود.
- بیمه شخص ثالث
- بیمه‌ای اجباری که خسارت جانی و مالی وارد به اشخاص دیگر را جبران می‌کند؛ خسارت خود راننده و موتورسیکلت را پوشش نمی‌دهد.
- بیمه بدنه
- بیمه اختیاری که خسارت وارد به خود وسیله نقلیه بیمه‌گذار را در حوادث پوشش می‌دهد؛ جدا از بیمه اجباری شخص ثالث است.
- مدارک همراه موتورسیکلت
- گواهینامه متناسب، کارت مشخصات وسیله، بیمه‌نامه معتبر شخص ثالث و برگه معاینه فنی؛ نداشتن هر یک در بازرسی تخلف است.
- اظهارنامه بیمه
- فرمی که پس از حادثه برای ثبت مشخصات طرفین، زمان و مکان و شرح خسارت تکمیل می‌شود و مبنای رسیدگی بیمه‌گر است.
- ترمز ترکیبی موتور
- اعمال همزمان و تدریجی ترمز جلو و عقب؛ ترمز جلو نیروی اصلی توقف و ترمز عقب پایداری را تأمین می‌کند و قفل چرخ جلو خطرناک است.
- لغزش روی خط سفید
- خط‌کشی سفید، دریچه فلزی و برگ خیس اصطکاک کمتری دارند؛ روی آن‌ها ترمز یا فرمان‌گیری تند نکنید و مستقیم عبور کنید.
- رانندگی در باران
- فاصله توقف چند برابر می‌شود؛ سرعت کاهش می‌یابد، فاصله طولی بیشتر و ترمز و فرمان‌گیری نرم‌تر انجام می‌شود تا چرخ‌ها سر نخورند.
- رانندگی شبانه موتور
- برد نور چراغ جلو محدود است؛ سرعت باید متناسب با فاصله دید کاهش یابد و چراغ‌ها و شبرنگ‌ها سالم و روشن باشند.