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Patente Nautica Senza Limiti practice questions

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Question 1Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

La patente nautica senza limiti consente al titolare di condurre l'unità da diporto per cui è abilitato...

  1. solo entro le 12 miglia dalla costa, con obbligo di rientro prima del tramonto
  2. esclusivamente entro 6 miglia dalla costa
  3. senza limiti di distanza dalla costa, salvo i limiti dell'unità Correct answer.
  4. solo su unità immatricolate di lunghezza superiore a 24 metri

Explanation

La patente senza limiti è la categoria abilitante alla navigazione oltre le 12 miglia e senza limite di distanza dalla costa. Restano comunque operativi i limiti tecnici e di sicurezza indicati nel certificato dell'unità e le abilitazioni specifiche possedute, per motore o per vela.

Question 2Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Per un'imbarcazione da diporto immatricolata, quale documento attesta l'idoneità alla navigazione e indica i limiti entro cui può essere condotta?

  1. L'atto di nazionalità
  2. Il giornale di bordo vidimato dall'autorità marittima
  3. La patente nautica
  4. Il certificato di sicurezza Correct answer.

Explanation

Il certificato di sicurezza è rilasciato dopo le verifiche tecniche e riporta le condizioni, le dotazioni e i limiti di impiego dell'unità immatricolata. La patente riguarda la persona, mentre l'atto di nazionalità attesta la bandiera e l'immatricolazione.

Question 3Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Il comandante di un'unità da diporto, durante la navigazione, ...

  1. ha obblighi solo se l'unità supera i 24 metri
  2. risponde solo delle manovre, non della sistemazione del carico
  3. esercita l'autorità a bordo ed è responsabile della sicurezza Correct answer.
  4. può delegare al proprietario ogni decisione sulla sicurezza

Explanation

Il comandante è il soggetto cui l'ordinamento riconosce l'autorità a bordo e la responsabilità della condotta e della sicurezza della nave, dell'equipaggio e dei passeggeri. La presenza del proprietario o di un noleggiatore non trasferisce automaticamente tali obblighi.

Question 4Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Mentre naviga, il comandante riceve un segnale di richiesta di soccorso da un'altra unità. In linea generale, egli...

  1. deve prestare soccorso, salvo grave pericolo per la propria unità e le persone Correct answer.
  2. deve soccorrere solo se la richiesta proviene da un'unità italiana
  3. può ignorarlo se non è la prima unità a essere arrivata sul posto del sinistro
  4. può proseguire se il soccorso comporta un qualsiasi ritardo alla propria navigazione

Explanation

Il comandante ha l'obbligo giuridico di prestare assistenza alle persone in pericolo in mare, nei limiti in cui l'intervento non esponga a grave rischio la propria unità e le persone a bordo. L'obbligo prescinde dalla nazionalità del richiedente e dalla circostanza di essere arrivati per primi.

Question 5Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

In tema di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile per le unità da diporto a motore, quale affermazione è corretta?

  1. Sostituisce integralmente la responsabilità personale del comandante
  2. Copre i danni a terzi, ma non esonera il comandante dalle sue responsabilità Correct answer.
  3. È obbligatoria soltanto per le unità che navigano oltre le 12 miglia dalla costa
  4. Copre esclusivamente i danni materiali subiti dall'unità assicurata

Explanation

L'assicurazione RC copre i danni causati a terzi dalla circolazione dell'unità, ma resta un contratto di garanzia e non cancella le responsabilità civili e penali del comandante. La copertura obbligatoria non è limitata alle navigazioni oltre le 12 miglia.

Question 6Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Per conseguire la patente nautica senza limiti, il candidato deve...

  1. avere almeno 21 anni e aver comandato per due anni un natante
  2. essere residente in un comune costiero
  3. avere almeno 16 anni e nessun requisito sanitario
  4. avere almeno 18 anni e possedere il certificato di idoneità psico-fisica Correct answer.

Explanation

Il conseguimento della patente nautica richiede il compimento del diciottesimo anno di età e un certificato di idoneità psico-fisica rilasciato secondo la normativa. Non sono richiesti né la residenza costiera né un periodo di comando preventivo.

Question 7Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Un'imbarcazione da diporto a motore immatricolata intende navigare oltre le 12 miglia dalla costa. Quale combinazione è necessaria?

  1. La sola assicurazione RC, perché la patente non è richiesta oltre le 12 miglia
  2. Solo la patente nautica entro 12 miglia e il certificato di sicurezza
  3. La patente senza limiti e un certificato di sicurezza valido per tale navigazione Correct answer.
  4. Il ruolo dell'equipaggio e la licenza di pesca

Explanation

Per superare le 12 miglia occorre un'abilitazione senza limiti e l'unità deve essere certificata per quel tipo di navigazione. La patente entro 12 miglia non basta, anche se il certificato di sicurezza è in corso di validità.

Question 8Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Il proprietario dell'unità si imbarca come passeggero e impartisce al comandante istruzioni su una manovra. Chi è responsabile della condotta dell'unità?

  1. L'assicuratore, che assume la responsabilità dei rischi coperti
  2. Il comandante, responsabile della condotta e della sicurezza Correct answer.
  3. Il proprietario, perché è titolare dell'unità
  4. Nessuno, perché le istruzioni del proprietario prevalgono

Explanation

La responsabilità della condotta e della sicurezza resta in capo al comandante, anche quando il proprietario sia a bordo e dia indicazioni. Il proprietario può impartire istruzioni, ma non assume per ciò solo il comando dell'unità.

Question 9Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

In caso di pericolo imminente, il comandante valuta di abbandonare l'unità. Quale comportamento è conforme ai suoi obblighi?

  1. Deve restare a bordo fino all'ultimo anche se l'unità affonda
  2. Solo se necessario per salvare la vita delle persone a bordo Correct answer.
  3. Può abbandonare quando vuole, purché avvisi l'assicuratore
  4. Deve gettare in mare i documenti prima di abbandonare

Explanation

Il comandante deve adoperarsi per la salvezza delle persone e lasciare l'unità solo quando l'abbandono sia necessario, curando per quanto possibile i passeggeri e l'equipaggio. Non è previsto un dovere assoluto di restare a bordo fino all'affondamento, né un obbligo di gettare i documenti.

Question 10Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Un natante da diporto non immatricolato, condotto a motore, deve avere a bordo...

  1. La licenza di navigazione e il certificato di sicurezza
  2. Il ruolo dell'equipaggio e il giornale di bordo
  3. Le dotazioni di sicurezza e, se dovuta, la patente Correct answer.
  4. Il certificato di sicurezza e l'atto di nazionalità dell'unità

Explanation

Il natante non immatricolato non è soggetto al certificato di sicurezza né all'atto di nazionalità, ma deve rispettare le dotazioni di sicurezza e i requisiti di abilitazione previsti per la potenza del motore. La patente è richiesta solo oltre le soglie stabilite dalla normativa.

Question 11Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Quale documento, tra quelli elencati, deve trovarsi a bordo di un'imbarcazione da diporto immatricolata e riporta i dati identificativi dell'unità e del proprietario?

  1. L'atto di nazionalità, che attesta l'immatricolazione e i dati del proprietario. Correct answer.
  2. Il giornale di bordo, che registra gli eventi principali della crociera.
  3. La licenza di navigazione, che indica soltanto i limiti di navigazione.
  4. Il certificato di omologazione CE, che accompagna la costruzione dell'unità.

Explanation

L'atto di nazionalità è il documento rilasciato dall'autorità marittima per le imbarcazioni immatricolate e prova la nazionalità dell'unità, riportandone i dati identificativi. La licenza di navigazione è anch'essa obbligatoria a bordo, ma riguarda l'idoneità e i limiti di navigazione, non l'identificazione del proprietario.

Question 12Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

In navigazione, quanti giubbotti di salvataggio deve avere a bordo un'unità da diporto?

  1. Solo quelli previsti per i membri dell'equipaggio.
  2. Uno per ogni passeggero, escluso il comandante.
  3. Almeno due, indipendentemente dal numero delle persone imbarcate.
  4. Uno per ogni persona presente a bordo. Correct answer.

Explanation

La dotazione di sicurezza deve comprendere un giubbotto di salvataggio per ciascuna persona effettivamente a bordo, compresi comandante ed equipaggio. Il numero dei giubbotti va adeguato alle persone imbarcate e alla loro taglia.

Question 13Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Prima di mollare gli ormeggi, chi deve accertarsi che i documenti di bordo siano presenti e in corso di validità?

  1. L'ufficio marittimo competente.
  2. Il passeggero più anziano presente a bordo.
  3. Il comandante dell'unità. Correct answer.
  4. Il proprietario, anche se non imbarcato.

Explanation

Il comandante è responsabile della condotta e della sicurezza dell'unità, compresa la regolarità dei documenti di bordo. La verifica va effettuata prima della partenza e riguarda anche l'abilitazione alla condotta e la copertura assicurativa.

Question 14Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Dove è indicato il numero massimo di persone trasportabili su un'imbarcazione da diporto immatricolata?

  1. Nella licenza di navigazione dell'unità. Correct answer.
  2. Nella patente nautica del comandante.
  3. Nell'atto di nazionalità, esclusivamente.
  4. Nel manuale del motore installato a bordo.

Explanation

La licenza di navigazione riporta le caratteristiche e le prescrizioni dell'unità, tra cui il numero massimo di persone trasportabili e i limiti di navigazione. La patente nautica abilita una persona alla condotta e non fissa la capienza dell'unità.

Question 15Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Che cosa indica la marcatura CE apposta su un'unità da diporto immessa sul mercato?

  1. L'autorizzazione a navigare senza limiti dalla costa italiana.
  2. La conformità ai requisiti essenziali di sicurezza europei. Correct answer.
  3. La nazionalità del proprietario e l'abilitazione del comandante.
  4. La potenza massima consentita al motore installato e il numero di passeggeri.

Explanation

La marcatura CE attesta che l'unità è stata immessa sul mercato nel rispetto dei requisiti essenziali di sicurezza e delle direttive applicabili. Non sostituisce la licenza di navigazione né la patente nautica e non autorizza da sola una particolare navigazione.

Question 16Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Per il rinnovo della patente nautica senza limiti, quale documento è necessario presentare?

  1. Il libretto di navigazione dell'unità.
  2. Un certificato medico di idoneità alla navigazione. Correct answer.
  3. Una dichiarazione del proprietario dell'unità.
  4. Un certificato di residenza storica.

Explanation

Il rinnovo della patente nautica richiede l'accertamento dell'idoneità psico-fisica mediante certificato medico. La sola presentazione dei documenti dell'unità o di dichiarazioni del proprietario non è sufficiente per rinnovare l'abilitazione.

Question 17Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Durante la navigazione, il comandante può impartire ordini ai passeggeri?

  1. Sì, quando è necessario per la sicurezza e la buona condotta dell'unità. Correct answer.
  2. No, perché i passeggeri non fanno parte dell'equipaggio.
  3. Solo se il proprietario dell'unità è assente.
  4. Solo dopo aver ottenuto l'autorizzazione dell'autorità marittima.

Explanation

Il comandante ha autorità su tutte le persone imbarcate e adotta i provvedimenti necessari per la sicurezza della navigazione. I passeggeri devono attenersi alle sue disposizioni, anche se non fanno parte dell'equipaggio.

Question 18Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Nella locazione di un'unità da diporto senza equipaggio, il locatario che ne assume la condotta deve...

  1. essere accompagnato da un comandante professionista.
  2. possedere solo la carta d'identità.
  3. essere in possesso della patente nautica richiesta per quella navigazione. Correct answer.
  4. essere proprietario dell'unità.

Explanation

Nella locazione senza equipaggio è il locatario a condurre l'unità e ad assumere il ruolo di comandante. Per questo deve possedere l'abilitazione richiesta in relazione all'unità e ai limiti di navigazione.

Question 19Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Un'imbarcazione da diporto è noleggiata con equipaggio. Chi è responsabile della condotta e della sicurezza dell'unità?

  1. Il comandante fornito dal noleggiatore e preposto all'unità. Correct answer.
  2. Il noleggiatore, sempre e comunque, anche se non a bordo.
  3. Il passeggero più anziano presente a bordo.
  4. Il cliente noleggiatore, perché ha pagato il servizio.

Explanation

Nel noleggio con equipaggio la condotta è affidata al comandante designato dal noleggiatore, che risponde della sicurezza e dell'osservanza delle norme. Il cliente non assume il comando per il solo fatto di aver noleggiato l'unità.

Question 20Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Il comandante accerta che la licenza di navigazione limita l'unità a 6 miglia dalla costa; il proprietario insiste per proseguire oltre. Come deve comportarsi il comandante?

  1. Deve rispettare il limite della licenza e adottare le misure di sicurezza, anche dissentendo dal proprietario. Correct answer.
  2. Può superare il limite se il mare è calmo e la visibilità è buona.
  3. Deve chiedere il consenso ai passeggeri prima di decidere.
  4. Deve obbedire al proprietario, che è il titolare dell'unità e ne dispone.

Explanation

I limiti e le prescrizioni della licenza di navigazione vincolano la condotta dell'unità e il comandante deve osservarli. La proprietà dell'unità non attribuisce il potere di imporre una navigazione vietata o insicura.

Question 21Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Durante un controllo in mare, il comandante di un'imbarcazione da diporto a motore immatricolata viene invitato da un organo di polizia marittima a esibire i documenti. Quale comportamento è corretto?

  1. Esibire la licenza di navigazione, il certificato di sicurezza, la patente nautica e l'attestazione dell'assicurazione RC in corso di validità. Correct answer.
  2. Rifiutare l'esibizione, poiché i documenti di bordo possono essere controllati soltanto in porto e non durante la navigazione in mare.
  3. Esibire soltanto la licenza di navigazione, poiché il certificato di sicurezza e l'attestazione dell'assicurazione RC sarebbero facoltativi a bordo.
  4. Esibire soltanto la patente nautica, poiché gli altri documenti sono conservati a terra presso l'armatore e possono essere prodotti in un secondo momento.

Explanation

Il comandante deve tenere a bordo e mostrare, a richiesta degli organi di polizia marittima, i documenti dell'unità e quelli personali di abilitazione: licenza di navigazione, certificato di sicurezza, patente nautica e attestazione dell'assicurazione RC. I documenti non possono essere lasciati a terra né se ne può rifiutare l'esibizione durante un controllo in mare. L'obbligo serve a dimostrare l'idoneità dell'unità, l'abilitazione del conducente e la copertura assicurativa.

Question 22Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Durante una manovra in porto, la propria unità sfiora un'imbarcazione ormeggiata e il comandante sospetta di aver causato un danno, senza vedere persone a bordo dell'unità urtata. Quale comportamento è conforme agli obblighi del comandante?

  1. Proseguire e riferire l'accaduto soltanto all'armatore della propria unità, senza fermarsi né lasciare le proprie generalità ai terzi.
  2. Fermarsi, accertare l'entità del danno, prestare assistenza se necessario e fornire le proprie generalità e i dati dell'unità. Correct answer.
  3. Fermarsi solo se l'unità urtata batte bandiera italiana, perché negli altri casi l'obbligo di fermarsi non sussiste.
  4. Proseguire la navigazione, poiché l'assenza di persone a bordo dell'unità urtata esclude qualsiasi obbligo di assistenza o di fermata.

Explanation

In caso di collisione, anche lieve e senza persone a bordo dell'unità urtata, il comandante deve fermarsi, prestare assistenza se necessaria e fornire le proprie generalità e i dati dell'unità. L'obbligo non dipende dalla bandiera dell'altra unità né dalla presenza di persone a bordo. Proseguire senza fermarsi costituisce violazione degli obblighi connessi alla condotta dell'unità.

Question 23Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Un'unità da diporto a motore, non adibita a uso commerciale, presenta una lunghezza fuori tutto di 16 metri. Ai fini della normativa italiana sul diporto, come va classificata?

  1. Nave da diporto, perché la lunghezza fuori tutto supera i 10 metri e quindi il limite previsto per le imbarcazioni.
  2. Unità da diporto minore, perché è condotta da un privato e non è adibita a uso commerciale.
  3. Imbarcazione da diporto, perché la lunghezza è compresa tra 10 e 24 metri. Correct answer.
  4. Natante da diporto, perché la lunghezza fuori tutto non supera in ogni caso i 24 metri previsti per questa categoria.

Explanation

La normativa sul diporto distingue natante, imbarcazione e nave in base alla lunghezza fuori tutto: natante fino a 10 metri, imbarcazione oltre 10 e fino a 24 metri, nave oltre 24 metri. Un'unità di 16 metri rientra pertanto tra le imbarcazioni da diporto. L'uso privato non modifica questa classificazione.

Question 24Normativa del diporto, documenti di bordo e responsabilità del comandante

Nella normativa italiana della nautica da diporto, chi è l'armatore dell'unità?

  1. Il proprietario dell'unità, in ogni caso, anche quando l'unità è concessa in locazione o in noleggio a un altro soggetto.
  2. La persona fisica che si trova a bordo e possiede la patente nautica di grado più elevato tra quelle presenti.
  3. Il soggetto che assume l'esercizio dell'unità, anche se non è il proprietario. Correct answer.
  4. Il comandante incaricato della singola navigazione, indipendentemente da chi esercita l'unità e ne assume i relativi obblighi.

Explanation

L'armatore è il soggetto che assume l'esercizio dell'unità da diporto e risponde dei relativi obblighi; di norma coincide con il proprietario, ma può essere un locatario o altro titolare di un diritto di godimento. Il comandante è invece la persona preposta alla condotta e alla sicurezza della navigazione. Le due figure possono coincidere, ma non si identificano per definizione.

Question 25Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Per un'unità da diporto che naviga senza limiti dalla costa, quale delle seguenti dotazioni è obbligatoria e non è invece richiesta per la navigazione entro 6 miglia?

  1. Un estintore portatile omologato, se a bordo è installato un motore
  2. I fuochi a mano a luce rossa, in numero conforme alla normativa
  3. La zattera di salvataggio dimensionata per tutte le persone imbarcate Correct answer.
  4. I giubbotti di salvataggio per tutte le persone presenti a bordo

Explanation

Oltre le 6 miglia dalla costa e per la navigazione senza limiti la zattera di salvataggio è obbligatoria, dimensionata per tutte le persone a bordo. I giubbotti, i fuochi a mano e, quando previsto, l'estintore rientrano invece nelle dotazioni richieste anche per la navigazione entro 6 miglia.

Question 26Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Il segnale radiotelefonico "MAYDAY" ripetuto tre volte indica:

  1. una chiamata di prova del radiotelefono VHF
  2. un messaggio di sicurezza destinato a tutte le stazioni
  3. una comunicazione di urgenza riguardante la sicurezza di una persona a bordo
  4. una richiesta di soccorso immediato per grave e imminente pericolo Correct answer.

Explanation

La parola MAYDAY, ripetuta tre volte, è il segnale internazionale di soccorso e si usa solo quando esiste un pericolo grave e imminente per la nave o per le persone. PAN PAN indica urgenza, mentre SECURITE riguarda messaggi di sicurezza.

Question 27Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Durante la navigazione il comandante incontra un'unità in evidente pericolo. In base agli obblighi di soccorso in mare, egli deve:

  1. prestare assistenza solo se l'unità in pericolo batte bandiera italiana
  2. prestare assistenza se ciò non comporta grave rischio per la propria unità e le persone Correct answer.
  3. attendere l'autorizzazione della Capitaneria di porto prima di modificare la rotta e prestare soccorso
  4. proseguire la navigazione, perché l'assistenza è facoltativa per le unità da diporto

Explanation

Il comandante ha l'obbligo di prestare assistenza a chi è in pericolo in mare, purché ciò non comporti un grave rischio per la propria unità e per le persone a bordo. L'obbligo vale indipendentemente dalla bandiera dell'unità in difficoltà e non richiede una previa autorizzazione della Capitaneria.

Question 28Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

A bordo di un'unità da diporto con motore entrobordo a benzina, quale presidio antincendio è obbligatorio e deve essere tenuto in posizione accessibile?

  1. Nessun presidio, se il motore è dotato di arresto automatico
  2. Un estintore portatile omologato, accessibile e idoneo Correct answer.
  3. Un impianto fisso di estinzione a schiuma in sala macchine
  4. Una coperta antifiamma di dimensioni minime stabilite per legge

Explanation

Sulle unità da diporto con motore è richiesto almeno un estintore portatile omologato, idoneo alla classe di incendio e facilmente raggiungibile. La dotazione deve essere mantenuta efficiente e controllata secondo le indicazioni del fabbricante.

Question 29Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

L'EPIRB (radioboa per il soccorso) di un'unità che naviga senza limiti trasmette l'allarme principalmente:

  1. tramite il sistema AIS, insieme ai dati di rotta e velocità
  2. sul canale VHF 16, ricevuto dalle stazioni costiere
  3. sulla frequenza 406 MHz, ricevuta dal sistema satellitare COSPAS-SARSAT Correct answer.
  4. sulla frequenza 121,5 MHz, ricevuta solo dagli aerei in volo

Explanation

L'EPIRB trasmette l'allarme di soccorso sulla frequenza 406 MHz, acquisita dal sistema satellitare COSPAS-SARSAT, che lo inoltra ai centri di coordinamento. La frequenza 121,5 MHz è utilizzata per la ricerca locale (homing) e non sostituisce la trasmissione a 406 MHz.

Question 30Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Per effettuare una chiamata selettiva digitale (DSC) con un VHF dotato di DSC, quale canale si utilizza?

  1. Canale 9
  2. Canale 72
  3. Canale 16
  4. Canale 70 Correct answer.

Explanation

Le chiamate selettive digitali DSC si effettuano sul canale 70 del VHF, dedicato esclusivamente a questo tipo di trasmissione. Dopo l'aggancio, la comunicazione vocale di soccorso prosegue di norma sul canale 16.

Question 31Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Un membro dell'equipaggio cade in mare mentre l'unità procede a motore. Qual è la sequenza di azioni più corretta?

  1. Accelerare per allontanarsi dalla zona e chiamare subito la Capitaneria, senza lasciare il timone
  2. Lanciare il salvagente, segnare il punto e tenere d'occhio la persona riducendo la velocità Correct answer.
  3. Spegnere subito il motore e attendere che l'uomo in mare raggiunga l'unità a nuoto, senza manovrare
  4. Virare immediatamente a 180 gradi senza segnalare il punto e senza lanciare alcun galleggiante

Explanation

La prima priorità è mantenere il contatto visivo con la persona in mare: si lancia subito un salvagente con cima, si segnala il punto e si riduce la velocità per iniziare la manovra di recupero. Accelerare o virare senza marcare la posizione rende molto più difficile ritrovare la persona.

Question 32Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

In mare un fuoco a mano a luce rossa acceso da un'unità indica:

  1. La posizione di una boa di ormeggio o di un gavitello privato
  2. Una richiesta di assistenza o un segnale di pericolo, solo in caso reale Correct answer.
  3. Un semplice saluto tra unità da diporto in condizioni di bel tempo
  4. L'inizio di un'operazione di pesca notturna, da segnalare alle altre unità

Explanation

Il fuoco a mano a luce rossa è un segnale di pericolo e richiesta di assistenza; va acceso solo quando esiste una reale necessità e non per scopi di pesca, ormeggio o saluto. Un uso improprio può generare falsi allarmi e mettere in moto inutilmente i soccorsi.

Question 33Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

In caso di abbandono dell'unità, come si prepara e si gonfia correttamente una zattera di salvataggio?

  1. Si gonfia a bordo con la pompa manuale e poi si lancia in acqua
  2. Si lascia sul ponte: il dispositivo idrostatico la gonfia automaticamente solo quando la nave è sommersa
  3. Si lancia in acqua assicurata alla nave e si tira la cima di strappo per gonfiarla Correct answer.
  4. Si apre e si gonfia solo dopo essersi allontanati dalla nave a nuoto

Explanation

Nell'abbandono nave la zattera va lanciata in acqua assicurata alla nave con la cima di strappo (painter); tirando la cima si attiva il gonfiaggio. Solo dopo si sale a bordo della zattera e si libera il collegamento quando è il momento di allontanarsi.

Question 34Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Di notte, un'unità a motore in navigazione mostra:

  1. due fanali di testa d'albero rossi e un fanale di poppa giallo
  2. un fanale bianco scintillante a 360 gradi e nessun altro fanale
  3. solo i fanali laterali rosso e verde e il fanale di poppa
  4. un fanale di testa d'albero, i fanali laterali e il fanale di poppa Correct answer.

Explanation

Un'unità a motore in navigazione, di notte, deve mostrare un fanale di testa d'albero bianco, i fanali laterali rosso a sinistra e verde a destra, e il fanale di poppa bianco. Questa combinazione consente di riconoscere tipo, posizione e direzione di moto dell'unità.

Question 35Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Per un'unità da diporto che naviga senza limiti dalla costa, quale dotazione individuale di salvataggio deve essere presente a bordo?

  1. Solo per i minori di diciotto anni e per chi dichiara di non saper nuotare
  2. Uno ogni due persone imbarcate, purché di tipo omologato
  3. Almeno due in totale, indipendentemente dal numero di persone imbarcate e dalle condizioni meteo
  4. Uno per ogni persona a bordo, omologati e efficienti Correct answer.

Explanation

Il numero dei giubbotti di salvataggio deve essere almeno pari al numero delle persone imbarcate; devono essere di tipo omologato, di taglia adeguata e controllati prima della partenza. Un numero inferiore lascerebbe qualcuno privo di mezzo di galleggiamento in caso di abbandono dell'unità.

Question 36Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Di giorno, per segnalare la posizione dell'unità in pericolo, quale mezzo di segnalazione è previsto tra le dotazioni?

  1. Un fuoco a mano a luce blu
  2. Una boetta fumogena a fumo arancione Correct answer.
  3. Un razzo a paracadute a luce bianca
  4. Una torcia elettrica a luce gialla fissa

Explanation

Il fumo arancione è un segnale di soccorso diurno: colora l'aria e rende visibile a distanza la posizione dell'unità in difficoltà. Di notte si impiegano invece razzi a paracadute e fuochi a mano a luce rossa, riconosciuti come segnali di pericolo.

Question 37Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Quale canale VHF deve essere tenuto in ascolto durante la navigazione per ricevere chiamate di soccorso, urgenza e sicurezza?

  1. Canale 9
  2. Canale 72
  3. Canale 16 Correct answer.
  4. Canale 70

Explanation

Il canale 16 (156,8 MHz) è il canale internazionale di soccorso, urgenza, sicurezza e chiamata, e va tenuto in ascolto durante la navigazione. Il canale 70 è riservato esclusivamente alla chiamata selettiva digitale e non può essere impiegato per la fonia.

Question 38Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

In caso di abbandono dell'unità, il SART (transponder radar) trasmette la sua risposta...

  1. con un segnale acustico subacqueo ricevibile dai sommozzatori
  2. ai radar di bordo in banda X (9 GHz), sotto forma di una sequenza di impulsi Correct answer.
  3. via satellite sulla frequenza di 406 MHz, come l'EPIRB
  4. ripetendo in fonia il segnale di soccorso sul canale VHF 16

Explanation

Il SART è un trasponder radar: quando viene interrogato da un radar in banda X (circa 9 GHz) risponde con una serie di impulsi che sullo schermo appaiono come una linea di punti, consentendo di localizzare la zattera. Non trasmette via satellite e non occupa i canali VHF di fonia.

Question 39Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Per un'unità che naviga senza limiti dalla costa, la zattera di salvataggio deve...

  1. avere capacità per tutte le persone a bordo ed essere pronta al lancio rapido Correct answer.
  2. essere custodita in un gavone chiuso a chiave, accessibile soltanto al comandante
  3. essere obbligatoriamente gonfiata e aperta in porto prima della partenza, per verificarne la tenuta
  4. poter essere sostituita da un congruo numero di salvagenti anulari quando il mare è calmo

Explanation

La zattera è un mezzo collettivo di salvataggio: la capacità deve coprire tutte le persone imbarcate e la sistemazione deve permettere di metterla in mare in tempi brevi anche con mare formato. Resta imballata nel suo contenitore e viene gonfiata solo al momento dell'impiego.

Question 40Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Il segnale radiotelefonico «PAN PAN» ripetuto tre volte indica...

  1. una prova di trasmissione per verificare l'efficienza della radio di bordo
  2. una comunicazione di urgenza, ma senza pericolo immediato per la vita Correct answer.
  3. un messaggio di sicurezza riguardante la navigazione o le condizioni meteo
  4. una richiesta di soccorso immediato per un pericolo grave e imminente per la vita

Explanation

«PAN PAN» è il segnale di urgenza: segnala una situazione seria, come un'avaria che potrebbe degenerare, ma non ancora un pericolo immediato per le persone. Il soccorso vero e proprio si richiede con «MAYDAY», mentre i messaggi di sicurezza iniziano con «SÉCURITÉ».

Question 41Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

In sala macchine si sviluppa un incendio che coinvolge gasolio e oli lubrificanti. Qual è la condotta corretta?

  1. Lasciare che il fuoco si esaurisca, mantenendo il motore acceso per evacuare i fumi
  2. Aprire subito portelli e prese d'aria per disperdere il fumo e individuare con precisione il focolaio
  3. Interrompere combustibile e aerazione e usare CO2 o polvere alla base delle fiamme Correct answer.
  4. Investire il fuoco con getti d'acqua a pressione piena per raffreddare rapidamente il locale

Explanation

Un incendio di liquidi infiammabili (classe B) si combatte soffocandolo: si chiudono le alimentazioni e le aperture, poi si scarica l'estintore a CO2 o a polvere alla base delle fiamme. L'acqua non va impiegata perché può disperdere il combustibile acceso e allargare l'incendio.

Question 42Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Issando le bandiere del codice internazionale, il segnale composto dalla bandiera N sopra la bandiera C significa...

  1. che a bordo è in corso una quarantena sanitaria
  2. che l'unità è in pericolo e chiede soccorso Correct answer.
  3. che l'unità ha un'avaria al timone e manovra con difficoltà
  4. che l'unità chiede un posto di ormeggio in porto

Explanation

N sopra C è un segnale internazionale di pericolo e richiesta di soccorso, riconoscibile anche a distanza. In caso di pericolo si possono impiegare anche altri segnali previsti, come il fuoco a mano a luce rossa o il razzo a paracadute.

Question 43Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Il sistema AIS (Automatic Identification System) installato a bordo serve principalmente a...

  1. ricevere i bollettini meteo via satellite e ridiffonderli all'equipaggio
  2. scambiare automaticamente identità, posizione, rotta e velocità con le altre unità Correct answer.
  3. inviare automaticamente la chiamata di soccorso DSC quando l'unità affonda
  4. misurare la profondità sotto la chiglia e segnalare i bassi fondali sulla carta elettronica

Explanation

L'AIS trasmette e riceve via VHF i dati essenziali delle unità, come MMSI, posizione, rotta e velocità, migliorando la consapevolezza della situazione soprattutto con visibilità ridotta. Non sostituisce il radar né l'ecoscandaglio e non gestisce le chiamate di soccorso.

Question 44Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Un'unità a motore in navigazione senza limiti entra in una zona di nebbia fitta. Quale comportamento è corretto?

  1. Fermare il motore e attendere che la nebbia si dissolva, senza emettere alcun segnale
  2. Mantenere la velocità per uscire rapidamente dalla zona di nebbia e accendere i fanali di ricerca
  3. Ridurre a velocità di sicurezza, dare ascolto al radar ed emettere i segnali acustici prescritti Correct answer.
  4. Proseguire a velocità sostenuta seguendo la costa a vista per non perdere il riferimento

Explanation

Con visibilità ridotta si deve procedere a una velocità di sicurezza commisurata alla visibilità e alle condizioni, mantenere l'ascolto visivo e radar ed emettere i segnali acustici previsti dal regolamento. Fermarsi in silenzio è pericoloso perché rende l'unità non rilevabile dalle altre navi.

Question 45Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Un'unità a motore sta navigando con abbrivio in una zona di nebbia fitta. Quale segnale acustico deve emettere per segnalare la propria presenza?

  1. Un suono prolungato seguito da due suoni brevi ogni minuto
  2. Due suoni prolungati a intervalli non superiori a due minuti
  3. Tre suoni brevi a intervalli di un minuto
  4. Un suono prolungato a intervalli non superiori a due minuti Correct answer.

Explanation

Un'unità a propulsione meccanica che naviga con abbrivio deve emettere un suono prolungato a intervalli non superiori a due minuti. Il segnale con due suoni prolungati è previsto per l'unità ferma senza abbrivio, mentre quello con un prolungato e due brevi riguarda l'unità a vela. In nebbia il segnale acustico integra, ma non sostituisce, la vedetta e la riduzione di velocità.

Question 46Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Prima di lasciare il porto per una navigazione senza limiti, quale adempimento di sicurezza deve curare il comandante nei confronti dell'equipaggio?

  1. Verificare il livello dell'olio motore e la pressione degli pneumatici della zattera di salvataggio
  2. Illustrare ubicazione e uso dei mezzi di salvataggio, degli estintori e delle procedure di emergenza Correct answer.
  3. Stabilire un turno di vedetta radiofonica sul canale 70 per tutta la navigazione
  4. Consegnare a ciascun membro dell'equipaggio una copia della patente nautica del comandante

Explanation

Il briefing di sicurezza prima della partenza serve a rendere l'equipaggio consapevole di dove si trovano i mezzi di salvataggio e di come usarli in emergenza. Comprende anche l'uso degli estintori, le procedure di uomo in mare e le istruzioni per l'abbandono dell'unità. È un adempimento distinto dai controlli tecnici del motore e dalla guardia radio.

Question 47Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

In sala macchine si sviluppa un incendio che interessa un quadro elettrico in tensione. Quale azione è corretta?

  1. Togliere tensione, se possibile, e usare un estinguente a CO2 o a polvere, evitando il getto d'acqua Correct answer.
  2. Azionare la ventilazione forzata per espellere i fumi e abbassare la temperatura del locale
  3. Usare acqua a getto pieno per raffreddare rapidamente il quadro elettrico
  4. Aprire il portello e attendere che l'incendio si esaurisca per mancanza di materiale combustibile

Explanation

Un incendio elettrico richiede innanzitutto l'interruzione dell'alimentazione, quando è possibile farlo in sicurezza. L'acqua è pericolosa perché conduce corrente e può provocare folgorazione o propagare il guasto. Estinguenti a CO2 o a polvere sono adatti, ma in un locale chiuso occorre considerare il rischio di riduzione dell'ossigeno.

Question 48Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Durante un'emergenza notturna si decide di lanciare un razzo a paracadute con luce rossa. Qual è la modalità d'uso corretta?

  1. Lanciarlo verso l'alto, con angolo prossimo alla verticale Correct answer.
  2. Lanciarlo orizzontalmente verso la costa, in modo da illuminare la superficie del mare e la costa stessa
  3. Lanciarlo in acqua vicino all'unità e attendere che il galleggiante si accenda da solo
  4. Lanciarlo soltanto dopo aver esaurito tutti i fumogeni arancioni presenti a bordo

Explanation

Il razzo a paracadute va lanciato verso l'alto, con angolo prossimo alla verticale, per raggiungere la massima quota e aumentare la visibilità a distanza. Il paracadute ne rallenta la discesa e la luce rossa resta visibile più a lungo. Non va diretto orizzontalmente né lanciato in acqua.

Question 49Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

A bordo si avverte un forte odore di gas GPL provenire dalla sentina. Quale comportamento è corretto?

  1. Azionare il motore per allontanarsi rapidamente dal porto
  2. Accendere subito la ventola elettrica della sentina per disperdere il gas
  3. Cercare la fuga con una fiamma o un accendino prima di chiudere la bombola
  4. Ventilare, chiudere la bombola e non azionare interruttori o motori Correct answer.

Explanation

Il GPL è più pesante dell'aria e tende ad accumularsi nelle parti basse dell'unità, dove una scintilla può provocare un'esplosione. Occorre ventilare, chiudere la bombola e evitare di azionare interruttori elettrici, motori o dispositivi che possano generare scintille. La ricerca della fuga va fatta con mezzi idonei, non con una fiamma.

Question 50Sicurezza della navigazione e dotazioni di sicurezza

Dopo aver dato l'allarme, durante la navigazione si scopre una via d'acqua in sala macchine e il livello in sentina sale rapidamente. Qual è la prima azione tecnica da compiere?

  1. Gettare immediatamente in mare la zattera e abbandonare l'unità
  2. Aumentare la velocità per far defluire l'acqua dalla poppa
  3. Chiudere tutti gli scarichi e attendere l'intervento dei soccorsi senza fare altro
  4. Individuare e tamponare la falla, avviando le pompe di sentina Correct answer.

Explanation

La priorità tecnica è ridurre l'ingresso dell'acqua, individuando e tamponando la falla, mentre si azionano le pompe di sentina. Aumentare la velocità può peggiorare il flusso d'acqua attraverso la falla. L'abbandono dell'unità è una decisione estrema, da valutare solo se l'unità non può più essere mantenuta in galleggiamento.