Motori, impianti di bordo e manutenzione
Cosa chiede l'esame
Impianti e manutenzione: motore entrobordo e fuoribordo, raffreddamento, alimentazione, elettrico, sentina. L'esame chiede controlli prima della partenza, sintomi di guasto e interventi sicuri.
Regole chiave
- Controlli pre-partenza: livello olio, liquido raffreddamento, carburante, filtri, cinghie, perdite, batterie, staccabatterie, pompa di sentina.
- Raffreddamento: molti motori marini usano circuito indiretto con scambiatore; la girante della pompa acqua va controllata e sostituita se usurata.
- Alimentazione: filtri e separatore acqua/carburante; presenza di acqua o sporcizia causa cali di potenza e spegnimenti.
- Elettrico: batterie con morsetti puliti, fusibili corretti, alternatore; non invertire la polarità.
- Anodi sacrificali: zinchi su motore e trasmissione; se consumati, la corrosione attacca le parti metalliche.
- Manutenzione: rispetta le ore, conserva ricambi (girante, cinghie, fusibili) e conosci le procedure di emergenza.
Esempio ragionato
Il motore sale di temperatura e cala di potenza. Controlla subito il flusso di raffreddamento: se dallo scarico esce poca acqua, sospetta girante o ostruzione; verifica livello e scambiatore. Non continuare a gas alto: rischi di danneggiare la testata.
Trappole
Ignorare acqua nel carburante; usare fusibili di amperaggio superiore; dimenticare gli anodi; avviare con batteria scarica senza ventilazione.