La barca dell'amico: patente, assicurazione e responsabilità di chi è al timone
Un amico vi chiede di portare il suo motoscafo di 8,20 m fuori tutto, con entrofuoribordo da 200 hp (147 kW), per una giornata di pesca: partenza dall'approdo e arrivo a una secca a 9 miglia dalla costa. Siete in possesso di patente nautica categoria D. A bordo salgono sei adulti più voi, sette persone in tutto. Prima di partire notate che: l'assicurazione RC è scaduta da venti giorni; non c'è certificato di sicurezza, perché l'unità è un natante; ci sono solo quattro giubbotti, due dei quali di taglia per bambini; non ci sono segnali di soccorso; il VHF fisso non è installato e non avete radio portatili; l'estintore è presente e carico. L'amico dice: «tanto è un natante, non serve niente», e vi chiede di partire lo stesso.
1. Elenca le carenze che impediscono la partenza e distinguile tra obblighi di legge e valutazioni di prudenza.
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Ostacoli di legge: la partenza non è possibile.
- Assicurazione RC scaduta: la responsabilità civile è obbligatoria per le unità a motore. Navigare senza copertura è un illecito, espone a sanzioni e sequestro e lascia comandante e armatore senza tutela in caso di sinistro, anche se il sinistro è causato da altri.
- Giubbotti insufficienti: serve un giubbotto per ogni persona a bordo, della taglia giusta e in buono stato. Sette persone e quattro giubbotti, due dei quali per bambini quindi inutilizzabili da adulti, è una carenza che da sola giustifica il divieto di uscita.
- Sovraccarico: sette persone su 8,20 m vanno confrontate con la portata e il numero massimo di persone indicate sulla targhetta del fabbricante. Se il numero è superiore, l'unità è sovraccarica e la condotta è vietata.
Prudenza: pesa, ma non è un divieto formale.
- Segnali di soccorso assenti: la dotazione dipende dal tipo di unità e dalla zona di navigazione; su un programma a 9 miglia la mancanza va verificata e comunque sconsiglia la partenza.
- Nessun VHF: non obbligatorio per un natante, ma senza radio portatile la capacità di chiedere soccorso è affidata al telefono, che in mare non è affidabile.
- Meteo ed esperienza: da valutare prima di uscire, non dopo.
2. La patente di categoria D è sufficiente per un programma che arriva a 9 miglia dalla costa? Spiega il criterio e cosa fai.
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La categoria della patente limita la navigazione a una fascia di distanza dalla costa, indicata sul documento e nella normativa di riferimento; la D è la più restrittiva della scala. Il criterio non è «quanto sono esperto» né «quanto è grande la barca», ma la distanza dalla costa e, per alcune categorie, le condizioni d'uso.
Verifica concreta. Leggo sul documento il limite della mia categoria e lo confronto con la distanza massima prevista dal programma (9 miglia). Se il programma supera il limite, non posso assumere la condotta di quella navigazione, nemmeno come ospite o come «aiuto» del proprietario: la responsabilità della condotta è personale e non si delega informalmente.
Cosa faccio. Rinuncio alla secca lontana oppure propongo un programma compatibile con la mia categoria, restando entro il limite. Non è una formalità: se accade un sinistro fuori dal limite, la patente non copre quella navigazione e le conseguenze assicurative e penali ricadono su chi era al timone.
Nota per il proprietario. Anche chi affida l'unità deve verificare che chi la conduce abbia l'abilitazione adeguata al programma: l'affidamento a persona non abilitata è una scelta di cui risponde.
3. Chi è il comandante in questa situazione e quali responsabilità ha? Formula la risposta da dare all'amico.
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Chi è il comandante. È chi è alla condotta dell'unità, indipendentemente dalla proprietà. Se accetti di portare la barca, diventi comandante e rispondi di equipaggio, unità, documenti, dotazioni e navigazione. Il proprietario che ti invita non «trasferisce» la responsabilità: assume su di sé le proprie scelte (affidare la barca, assicurazione, dotazioni) ma non ti solleva dalle tue.
Responsabilità principali. Verificare documenti e dotazioni prima della partenza; non sovraccaricare; rispettare i limiti della propria abilitazione; prestare soccorso a chi è in pericolo in mare; segnalare l'incidente; tenere una condotta prudente e proporzionata alle condizioni.
Cosa rispondo. «Non parto oggi. L'assicurazione è scaduta, i giubbotti non bastano per sette persone e il numero massimo di persone va verificato sulla targhetta. Appena sistemiamo assicurazione, giubbotti e dotazioni, e se il programma rientra nei limiti della mia patente, andiamo volentieri. Non è burocrazia: se succede qualcosa l'assicurazione non paga e le conseguenze sono nostre».
Una frase ferma e fattuale, senza giudizio personale, chiude la discussione meglio di un «no» secco e lascia aperta la giornata in mare per un'altra volta.