Technique de conduite, maniabilité et freinage
Ce domaine évalue la maîtrise à basse vitesse, le choix de trajectoire et le freinage d'urgence.
Maniabilité
À basse vitesse, garder le regard loin, dos souple, débattement du guidon ; utiliser l'embrayage et le frein arrière pour stabiliser. À vitesse plus élevée, le contre-braquage engage la moto : pousser le demi-guidon du côté du virage. Toujours tourner la tête pour contrôler avant de changer de voie ; les rétroviseurs ne suffisent pas.
Freinage
Le frein avant fournit l'essentiel de la puissance ; le frein arrière stabilise et sert sur gravillons ou à basse vitesse. Freiner progressivement, augmenter la pression à mesure que la fourche s'écrase ; éviter de bloquer la roue avant. En virage, freiner avant l'entrée, regarder la sortie, rouvrir les gaz en douceur. Sur sable ou gravillons : réduire l'angle, éviter le frein avant brutal, garder une vitesse constante.
Exemple
Vous entrez trop vite dans un virage. Vous ne saisissez pas le frein avant à pleine main. Vous regardez la sortie, inclinez un peu plus, relâchez légèrement les gaz et utilisez le frein arrière avec parcimonie. Le raisonnement : un freinage avant violent en courbe redresse la moto et fait perdre la trajectoire ; la priorité est de conserver l'adhérence.
Pièges
Freiner uniquement de l'arrière ; garder les gaz en cas d'urgence ; regarder l'obstacle au lieu de la sortie ; freiner au milieu d'un virage ; rouler trop près du bord couvert de sable.