Vitesses, distances de sécurité et arrêt
Vitesses
En agglomération, la limite usuelle est de 50 km/h. Hors agglomération, elle est plus élevée, mais les poids lourds sont soumis à des limites spécifiques, souvent 80 km/h ou moins selon la voie et le tonnage. Le panneau affiché prime toujours. Par pluie, brouillard de sable (harmattan) ou chaussée dégradée, réduisez sans attendre.
Distance d'arrêt
Distance d'arrêt = distance de réaction + distance de freinage. La réaction dure environ 1 seconde : à 90 km/h, soit 25 m/s, elle vaut 25 m. Le freinage se calcule par v²/(2 × g × µ). À 90 km/h avec un coefficient d'adhérence de 0,6 : 625/(2 × 9,81 × 0,6) ≈ 53 m. Total : environ 78 m.
Exemple raisonné
Même camion à 50 km/h, soit 13,9 m/s : réaction 14 m ; freinage 193/11,8 ≈ 16 m ; total 30 m. En passant de 50 à 90 km/h, la distance d'arrêt est multipliée par environ 2,6. La vitesse coûte quadratiquement, pas linéairement.
Distance de sécurité
Appliquez la règle des 2 secondes : comptez entre le passage d'un repère fixe par le véhicule précédent et le vôtre. À 90 km/h, 2 secondes représentent 50 m. Sous la pluie, doublez.
Pièges qui coûtent des points
Croire que l'ABS raccourcit toujours la distance : sur gravier, il peut l'allonger. Une surcharge augmente la distance de freinage. Rouler trop près ne se rattrape pas par un freinage plus fort : la physique décide.