More study resources

About this exam

Klasse AM er det norske førerkortet for moped og lett motorsykkel. Det gir rett til å kjøre moped med konstruktiv hastighet på 45 km/t eller mindre, og lett motorsykkel med slagvolum på 125 cm³ eller mindre og effekt på 11 kW eller mindre. Førerkortet er populært blant unge som første skritt inn i trafikken, men er også nyttig for voksne som vil ha et enkelt og rimelig fremkomstmiddel. Teoriprøven for klasse AM er databasert og gjennomføres på en trafikkstasjon godkjent av Statens vegvesen. Prøven dekker trafikkregler og skilt, sikker kjøring og fareoppfatning, kjøretøykunnskap, førstehjelp, verneutstyr, holdninger og samhandling, samt førerkortregler. Spørsmålene er flervalgsoppgaver, og du må bestå både teori og praktisk prøve for å få førerkortet. Hvor mange spørsmål prøven har, hvor lang tid du får, hva den koster, og hvilken poengsum som kreves for å bestå, fastsettes av Statens vegvesen. Sjekk deres nettsider for gjeldende tall, da disse kan endres. Forbered deg ved å lese offisielt læremateriell, øve på trafikkskilt og regler, og ikke minst ved å kjøre mye under veiledning. Mange opplever teoriprøven som overkommelig, men den krever nøyaktig lesing og god forståelse av faresituasjoner. Denne siden gir deg en oversikt og vanlige spørsmål og svar, men er ikke tilknyttet Statens vegvesen eller noen offisiell myndighet.

What you'll study

Common questions

About Norway Theory Test - Category AM preparation

Hva er formatet på teoriprøven for klasse AM?

Prøven er databasert og tas på en trafikkstasjon. Du svarer på flervalgsoppgaver ved en dataskjerm. Spørsmålene er på norsk og dekker de sju emnene i læreplanen. Antall spørsmål og tidsramme finner du hos Statens vegvesen, siden dette kan endres.

Hvor vanskelig er teoriprøven?

De fleste som forbereder seg godt, opplever den som overkommelig. Utfordringen er å lese spørsmålene nøye og forstå faresituasjoner, ikke å pugge. Mange feiler fordi de undervurderer detaljer i reglene eller ikke har øvd nok på bildespørsmål om fareoppfatning.

Kan jeg ta prøven på nytt hvis jeg stryker?

Ja, du kan ta prøven på nytt, men det kreves ny betaling og ny timebestilling. Hvor mange forsøk du har, og eventuelle karenstider, fastsettes av Statens vegvesen. Sjekk deres nettsider for gjeldende regler for ombooking og ventetid.

Hvor lang tid tar prøven?

Tidsrammen for prøven fastsettes av Statens vegvesen og kan variere. Du får beskjed på forhånd når du bestiller time. Selve gjennomføringen foregår på datamaskin på trafikkstasjonen, og du bør beregne god tid til oppmøte og legitimasjon.

Hva koster teoriprøven?

Gebyret for teoriprøven fastsettes av Statens vegvesen og kan endres. Du finner oppdatert pris på deres nettsider eller ved bestilling av time. Husk at det også kan påløpe kostnader til opplæring og praktisk prøve.

Hvilken rekkefølge bør jeg studere i?

Start med trafikkregler og skilt, siden dette er grunnlaget. Deretter sikker kjøring og fareoppfatning, så kjøretøykunnskap og verneutstyr. Førstehjelp og holdninger er også viktig. Øv på prøvespørsmål underveis, og kjør mest mulig i trafikken for å knytte teori til praksis.

Hva er vanlige grunner til å stryke?

Mange stryker fordi de ikke leser spørsmålene nøye nok, eller fordi de mangler kunnskap om faresituasjoner og vikeplikt. Å overse detaljer i skilt og regler er også vanlig. Trening på å tolke situasjoner og grundig gjennomgang av lærestoffet reduserer risikoen.

Hvor mange spørsmål er det på prøven?

Antall spørsmål fastsettes av Statens vegvesen og publiseres på deres nettsider. Vi oppgir ikke et tall her, fordi det kan endres. Sjekk alltid den offisielle kilden før du bestiller time, slik at du vet hva du går til.

Hva må jeg huske på før prøvedagen?

Du må ta med gyldig legitimasjon og møte i god tid. Sørg for å ha lest gjennom lærestoffet og tatt noen prøveeksamener. På trafikkstasjonen får du informasjon om gjennomføringen. Husk at bestått teoriprøve er gyldig i en begrenset periode, så sjekk varigheten hos Statens vegvesen.