Norway Theory Test - Category AM flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Høyreregel i kryss

I eit kryss utan skilt eller signal skal du vike for trafikk som kjem frå høgre. Regelen gjeld også moped, og bryt du han kan du bli straffa for brot på vikeplikt.

STOPP-skilt

Ved STOPP-skilt må du stoppe heilt opp før krysset eller linja, og deretter vike for all trafikk på kryssande veg. Rulling gjennom er brot på vikeplikta.

Moped på motorveg

Moped klasse AM er forbode på motorveg og motortrafikkveg. Dette gjeld sjølv om mopeden kan halde 45 km/t, fordi køyretøyet er for sakte for vegen.

Sperrelinje

Ei heiltrukke linje skal ikkje kryssast eller køyrast over. Ho markerer forbode forbikøyring og skil køyreretningar der det er farleg å krysse midtlinja.

Fartsgrense i tettbygd

Der ingenting anna er skilta, er fartsgrensa 50 km/t i tettbygd strok. Utanfor tettbygd er standardgrensa 80 km/t. Skilt gjeld fram til neste skilt eller kryss.

Bremselengd og fart

Bremselengda aukar med kvadratet av farten. Doblar du farten, blir bremselengda om lag fire gonger lengre på same underlag, noko som overraskar mange nybyrjarar.

Reaksjonslengd

Reaksjonslengd er farten i meter per sekund gonger reaksjonstida. Ved 45 km/t og 1 sekund reaksjonstid flyttar du deg om lag 12,5 meter før bremsinga startar.

Blindsone lastebil

Store køyretøy har store døde soner framme, på sida og bak. Du bør ikkje ligge parallelt med lastebil i kryss eller rundkøyring, for føraren ser deg ikkje.

Fareoppfatning

Fareoppfatning er å skanne langt framme og sjå etter teikn på fare, som bremselys, svingande hjul og fotgjengarar nær kanten. Du bør sjå 10–15 sekund framover.

Køyring i rundkøyring

I rundkøyring skal du halde til høgre i feltet, gje teikn ved utkøyring og bruke spegel og hovudvriding før du byter felt. Moped skal ikkje snike langs kanten.

Klasse AM

Klasse AM omfattar moped med konstruktiv hastigheit inntil 45 km/t, slagvolum inntil 50 cm³ eller elektrisk motor inntil 4 kW. Aldersgrensa er 16 år.

Ansvarsforsikring moped

Moped må ha gyldig ansvarsforsikring for å kunne køyrast lovleg. Køyring utan forsikring er straffbart og kan gje høge kostnader ved skade på andre.

To bremsesystem

Mopeden skal ha to uavhengige bremsesystem, til dømes fram- og bakbrems. Test bremseeffekten før køyring, særleg etter regn, fordi vått føre svekkjer bremsene.

Kjedevedlikehald

Smør kjeda jamleg og sjekk stramminga. Ei for slakk kjede kan hoppe av og låse bakhjulet, medan ei for stram kjede sliter på lager og drev.

Dekkmønster

Slitte dekk gir dårlegare grep og lengre bremselengd, særleg på vått føre. Sjekk mønsterdjup og lufttrykk jamleg, og byt dekk før dei blir for slitte.

Lys og refleks

Framlys, baklys, bremselys, blinklys og refleksar må fungere kvar tur. Mopeden er lita og lett å oversjå, særleg i mørket og i regn.

Sikre ulykkesstaden

Først sikrar du staden: slå på naudblink, set ut varseltrekant og varsle. Deretter varslar du 113 og gir førstehjelp. Feil rekkjefølgje kan skape nye ulykker.

Naudnummer 113

113 er nummeret til ambulanse og er det viktigaste ved personskade. 110 gjeld brann, og 112 gjeld politi. Oppgje presis stad, tal skadde og kva som har skjedd.

Stabilt sideleie

Ein bevisstlaus person med normal pust skal leggjast i stabilt sideleie og overvakast til hjelp kjem. Dette held luftvegane opne og hindrar at tunga sperrar.

Hjarte-lungeredning

Ved manglande pust gir du 30 kompresjonar og 2 innblåsingar. Kompresjonsdjupna er om lag 5–6 cm, og takten er 100–120 kompresjonar per minutt.

Styr bløding

Legg direkte trykk på såret og heva den skadde kroppsdelen. Bruk hanskar eller plastpose som barriere om det er mogleg. Stopp blødinga før du gjer anna førstehjelp.

Hjelm på skadd person

Fjern ikkje hjelmen på ein skadd mopedist med mindre det er naudsynt for å sikre frie luftvegar. Ved fjerning må hovudet haldast stabilt for å unngå nakkeskade.

Godkjend hjelm

Godkjend hjelm er obligatorisk for førar og passasjer på moped. Hjelmen skal sitje fast og dekkje panna og bakhovudet. Eit laust hjelmspenn gir dårleg vern.

Verneklær med beskyttarar

Jakke og bukse i slitesterkt materiale med CE-godkjende beskytterar på skuldrer, albuar, knær og rygg gir best vern ved velt. Vanlege klede gir lite vern.

Hanskar og støvlar

Hanskar vernar hendene ved fall, og støvlar med fast såle og ankelstøtte gir betre kontroll og vern. Kalde og våte hender reduserer reaksjonsevna.

Synlegheit i trafikken

Bruk refleks og lyse fargar. Mopeden er lita og lett å oversjå i mørket og i regn, så synlegheit er eit viktig vernetiltak for deg sjølv.

Nybyrjarrisiko

Nybyrjarar har høgare ulykkesrisiko, og risikoen er størst i dei første månadane etter førarkortet. Erfaring byggjer seg gradvis, så defensiv køyring er viktig.

Defensiv køyring

Defensiv køyring betyr å rekne med at andre gjer feil og alltid ha ein plan for kva du gjer om noko uventa skjer. Det reduserer risikoen for ulukker.

Promillegrensa i Noreg

Promillegrensa i Noreg er 0,2. Køyring under påverknad av alkohol eller rus er forbode og straffast hardt, også for mopedførarar på klasse AM.

Mobilbruk under køyring

Mobilbruk under køyring er forbode og tek merksemda bort frå trafikken. Handsfree kan brukast berre når det er trygt, men det er framleis ei avleiing.

Førarkort klasse AM

Førarkort klasse AM krev bestått teoriprøve og praktisk prøve, og aldersgrensa er 16 år. Førarkortet må vere med under køyring og visast fram til politiet.

Prøvetid

I dei første to åra etter at førarkortet er teke, gjeld strengare reglar. Brot kan føre til ny prøve eller tap av førarkortet, også for klasse AM.