Røyk fra varmeapparatet med 41 passasjerer i −9 °C
Det er 12. januar, −9 °C og mørkt. Du kjører en 15 meter lang turbuss med 41 passasjerer, hvorav 6 barn, på en tofelts riksvei med fartsgrense 80 km/t. Etter en lang stigning kjenner du lukt av brent plast, og det siver røyk ut av varmeapparatet foran i kupeen. Bussen har luftstyrte dører, nødutgang bak, takluker og hammer til sidevinduene. Det er ingen bred vegskulder, men du står på en rett strekning med god sikt, 300 meter før en busslomme. Passasjerene begynner å reise seg og rope. Du har et 6 kg håndslukkerapparat ved førerplassen og et førstehjelpsskrin. Mobildekningen er god.
1. Hva gjør du de første 60 sekundene? Sett tiltakene i riktig rekkefølge og begrunn rekkefølgen.
Read the worked answer
- Stopp kontrollert på den rette strekningen – ikke kjør de 300 meterne til busslommen mens det brenner. Røyk i kupeen er en akutt fare, og 300 meter med ukontrollert brannutvikling er verre enn en stopp uten skulder. Sett på nødblink, ta parkeringsbremsen og stopp motoren: det fjerner tenning til varmeapparatet og reduserer varmetilførselen.
- Gi rolige, konkrete beskjeder over anlegget før du åpner dørene. Folk som reiser seg og roper, tramper hverandre ned i døråpningen. Si hvilken dør som skal brukes og hvor de skal gå.
- Evakuer bort fra røyken og vekk fra veibanen – ut på motsatt side av trafikken, og i vindsiden hvis du kan bedømme den. Sikt på 50–100 meter foran bussen, ikke rett bak der biler kommer kjørende.
- Ring 110 tidlig, ikke etter at alt er ryddet. Oppgi posisjon, at det er buss, antall passasjerer og at det er røykutvikling.
- Slukk bare hvis det er smått og du har retrettvei. Varmeapparatet er foran i kupeen; brenner det der, er slukking en oppgave for brannvesenet.
- Tell passasjerene og kontroller bussen når alle er ute – toalett, bakerste rad, bagasjerom.
2. Etter at motoren er stoppet får du ikke åpnet den fremre døren med knappen. Hvilke muligheter har du, og hvordan brukes de?
Read the worked answer
Luftstyrte dører åpnes med lufttrykk fra tankene. Stopper motoren, slutter kompressoren å lade, men det er normalt nok trykk igjen til flere dørbevegelser. Virker ikke knappen, er det en feil – ikke et tegn på at døren er låst for godt.
Hver luftstyrte dør har en nødventil / manuell utløser merket med rød skilt eller rødt håndtak i nærheten av døren. Ved å vri kranen tømmes lufta fra dørsylinderen, og du kan deretter skyve dørbladene fra hverandre for hånd. Dette er den raskeste veien ut og må være vist til passasjerene ved avgang.
I tillegg: nødutgangen bak åpnes med håndtaket (ofte med rød dekksel som må fjernes), taklukene skyves ut og gir rømningsvei for de som sitter nær, og hammeren brukes mot det markerte hjørnet på sidevinduet – slå innover, bank etterpå ut glassrestene med hammeren.
Rekkefølgen: prøv nødventilen først (raskest og tryggest, ingen glass), deretter bakdør og takluke, og spar vindusknusing til sist fordi det skaper glasskår i en trang rømningsvei. Sørg for at ingen hopper ut av vinduet mot trafikksiden.
3. Hvor skal passasjerene samles, og hvordan håndterer du kulden og de seks barna?
Read the worked answer
Velg et samlingssted som er oppe på vegen, i vindsiden og foran bussen – ikke bak, der biler kommer kjørende i 80 km/t og der røyken kan drive. 50–100 meter foran bussen bak autovernet er typisk riktig. Hold alle samlet på ett sted; spredte grupper langs veien er vanskelige å telle og vanskelige å beskytte.
Tell opp mot passasjerlisten eller setelisten, og bruk bevisst de voksne som ressurs: hvert barn får en navngitt voksen som holder det i hånda. Barn som ikke finner foreldrene, blir stående ved bussen – derfor må opptelling skje før noen begynner å gå.
Kulden er en reell fare ved −9 °C, særlig for barn som har reist i innetøy. Men bussen er ikke et trygt varmetilbud når det brenner i varmeapparatet foran: røyk kan utvikle seg til en brann i kupeen på kort tid. Prioriteringen er derfor å holde folk ute og i bevegelse, samle dem tett, bruke tepper og jakker fra bagasjen bare hvis det kan hentes uten risiko, og få i gang utrykning og erstatningsbuss raskt.
Spør samtidig om noen har pustet inn røyk eller er svimmel – de skal følges opp og prioriteres ved helsehjelp.