Norway Category D Bus Theory Test cheat sheet

Høyrekjøringsregelen: Kjør på høyre side av veien. Ved møtende trafikk holder du godt til høyre og gir plass.

Vikeplikt ved høyreregelen: Når ingen skilt eller lys regulerer, har du vikeplikt for kjøretøy som kommer fra høyre.

Vikepliktskilt (trekant med spiss ned) og STOPP-skilt (åttekant) angir at du må vike for all trafikk på den kryssende veien.

Fartsgrenser: Bebygd område 50 km/t, utenfor 80 km/t, motorvei 100/110 km/t. Skilt gjelder til neste skilt eller kryss.

Forbikjøring: Forbudt ved sperrelinje, ved overgangsfelt, og der sikten er nedsatt. Høyrekjøring gjelder også ved forbikjøring.

Parkeringsforbud: Innenfor 5 meter fra gangfelt, 5 meter fra kryss, og foran innkjørsler. Husk at buss skal kunne stoppe ved holdeplass.

Lysbruk: Kjørelys på dagtid, nærlys når det er mørkt eller dårlig sikt. Tåkelys kun ved tåke, regn eller snø.

Buss i rute har visse fordeler: Ved holdeplass skal du gi bussen plass når den gir tegn om å kjøre ut, og du må ikke hindre den unødig.

Bussens totalvekt og akseltrykk er oppgitt i vognkortet. Overlasting er straffbart og gir dårligere kjøreegenskaper.

Luftfjæring: Bussen har ofte luftfjæring med nivåregulering. Ved feil kan bussen synke sammen; sjekk lufttrykket før kjøring.

Bremsesystemet: Busser har trykkluftbremser. To kretser gir sikkerhet; lavt trykk gir varsellyd og dårlig bremsevirkning.

Retardersystem (motorbrems/eksosbrems) avlaster bremsene ved lang nedkjøring. Bruk det for å unngå overoppheting.

Dekk: Mønsterdybden skal være minst 1,6 mm på sommerdekk og 3 mm på vinterdekk. Dekktrykket påvirker veigrep og drivstofforbruk.

Dørbrems: Bussen kan ikke kjøre med åpne dører; en sikkerhetskrets hindrer dette. Sjekk at dørene lukker og låser.

ABS og ASR: Blokkeringsfrie bremser og antispinn hjelper på glatt føre, men de opphever ikke fysikkens lover.

Daglig kontroll: Sjekk lys, dekk, bremser, dører og nødutstyr før hver økt. Feil skal meldes og rettes før kjøring.

Bussens lengde og vekt gir stor svingradius og lang bremselengde. Planlegg kjøringen og hold god avstand.

Bruk speilene aktivt: Bussen har store døde soner. Sjekk speil og blindsoner før feltbytte og sving.

Myk kjøring: Akselerer og brems gradvis. Unngå brå bevegelser som kan skade stående passasjerer.

I sving: Reduser farten før svingen, ikke i svingen. Bussen krever mer plass, spesielt ved høyre sving.

Ved bakker: Bruk lavt gir nedover for å utnytte motorbremsen. Oppover: gi gass jevnt for å unngå stans.

Ved glatt føre: Øk avstanden, brems forsiktig og unngå brå rattbevegelser. Bussens vekt gir lang stoppstrekning.

Holdeplass: Stopp med dørene ved fortauet, sett på parkeringsbremsen og åpne dørene først når bussen står stille.

Rygge: Busser har begrenset sikt bakover. Bruk hjelpemann eller gå ut og sjekk før du rygger.

Defensiv kjøring: Forutse andres feil, hold avstand og vær forberedt på å stoppe. Tre sekunders regelen gjelder minimum.

Tretthet: Kjør ikke når du er trøtt. Ta pauser før du blir sliten; tretthet gir langsommere reaksjoner.

Distraksjon: Mobilbruk er forbudt under kjøring. Innstilling av radio/navigasjon gjøres før kjøring eller av passasjer.

Værforhold: Tilpass farten til føret. Regn, snø og tåke gir dårligere sikt og lengre bremselengde.

Hendelseshåndtering: Ved nestenulykke, rapporter det. Lær av situasjonen og vurder egen kjøring.

Alkohol og rus: Promillegrensen er 0,2. Rusmidler er forbudt; dette gjelder også medisiner som påvirker kjøreevnen.

Stress: Planlegg ruten og tiden. Stress fører til dårligere beslutninger; ta pauser ved behov.

Samspill: Vis hensyn, særlig til myke trafikanter og syklister. Bussen har stort ansvar som tungt kjøretøy.

Setebelter: Passasjerer skal bruke belte der det er montert. Bussjåføren skal informere om belteplikten.

Stående passasjerer: Skal holde seg i håndtak eller støtte. Ved fare for bråbrems skal de sette seg hvis mulig.

Nødutganger: Merket med grønn nødutgangsskilt. Sjekk at de er tilgjengelige og ikke blokkert av bagasje.

Nødhammer: Skal være på plass ved nødutgangsvinduer. Brukes til å knuse ruten ved evakuering.

Evakuering: Ved brann eller ulykke, åpne nødutganger, hjelp passasjerene ut og samle dem på trygg plass.

Barn og bevegelseshemmede: Gi ekstra hjelp og tid. Sikre rullestoler med godkjent feste.

Bagasje: Skal sikres slik at den ikke kan falle ned eller skade passasjerer ved bråbrems.

Informasjon: Ved omkjøring eller forsinkelse, informer passasjerene tydelig og rolig.

Daglig kjøretid: Maks 9 timer, kan utvides til 10 timer to ganger per uke. Etter 4,5 timer skal det være pause på minst 45 minutter.

Pausen kan deles i 15 minutter og deretter 30 minutter, til sammen 45 minutter.

Daglig hviletid: Minst 11 timer sammenhengende, kan reduseres til 9 timer inntil tre ganger per uke.

Ukentlig hviletid: Minst 45 timer sammenhengende. Kan reduseres til 24 timer, men da må det kompenseres.

Tachograf: Alle busser over 9 seter med fører skal ha godkjent tachograf. Sjåføren skal bruke førerkortet i tachografen.

Manuell registrering: Ved pause, hvile og annet arbeid skal dette registreres manuelt i tachografen.

Kontroll: Ta vare på utskrifter og dokumentasjon i minst 28 dager. Kontrollører kan kreve å se dem.

Unntak: Visse nærtrafikk- og skolebusser kan ha unntak, men reglene må sjekkes nøye.

Maksimal bredde: 2,55 meter for buss. Maksimal høyde: 4,0 meter. Maksimal lengde: 12 meter for toakslet buss, 15 meter for leddbuss.

Totalvekt: Bussen må ikke overstige tillatt totalvekt i vognkortet. Overlast er straffbart og gir dårligere kjøreegenskaper.

Akseltrykk: Fordelingen av last må ikke overskride tillatt akseltrykk. Plasser tung bagasje lavt og jevnt.

Lastesikring: Bagasje og utstyr skal sikres slik at det ikke kan forskyve seg eller falle ut.

Spesialtransport: Ved bredde over 2,55 m, høyde over 4 m eller lengde over 12 m kreves tillatelse og ofte følge.

Merking: Ved spesialtransport skal kjøretøyet merkes med varsellys og eventuelt følgebil.

Taklast: Bagasje på tak må sikres og ikke overskride maks høyde. Vær oppmerksom på lav høyde i tunneler.

Dokumentasjon: Vognkort og eventuell tillatelse for spesialtransport skal være med i kjøretøyet.

Førstehjelp: Ved ulykke, sikre stedet, varsle 113, og gi livreddende førstehjelp. Sjekk pust og bevissthet.

Hjerte-lunge-redning (HLR): Start med 30 brystkompresjoner og 2 innblåsninger. Fortsett til hjelp kommer.

Brannslukking: Bruk brannslukkeren på bussen. Retningslinjer: slukk mot brannens rot, hold lavt og dekk til.

Brannvarsling: Ved brann, evakuer passasjerene først, deretter varsle brannvesen på 110.

Nødutstyr: Bussen skal ha brannslukker, førstehjelpsskrin og nødhammer. Sjekk at det er på plass og i orden.

Evakuering ved brann: Åpne nødutganger, hjelp passasjerene ut og samle dem minst 50 meter fra bussen.

Skadested: Sikre med varseltrekant og refleksvest. Ikke flytt skadde med mindre det er fare for liv.

Rapportering: Etter hendelse skal det skrives rapport og varsles til arbeidsgiver og myndigheter.

Eco-driving: Myk akselerasjon og tidlig giring reduserer drivstofforbruket og utslippene.

Bruk motorbremse og unngå unødvendig tomgang. Tomgang gir unødvendig utslipp og slitasje.

Planlegg kjøringen: Unngå bråbrems og unødvendige stopp. Jevn fart sparer drivstoff.

Dekktrykk: Riktig dekktrykk reduserer rullemotstanden og drivstofforbruket.

Vekt: Unngå unødvendig last. Hver ekstra kilo øker forbruket.

Luftmotstand: Hold vinduer lukket ved høy fart. Takboks og ekstra utstyr øker forbruket.

Vedlikehold: Regelmessig service holder motoren effektiv og reduserer utslipp.

Miljøsoner: Noen byer har miljøsoner med krav til utslipp. Sjekk gjeldende regler før kjøring.