I85PREP
⌘ K
Meisterprüfung Kraftfahrzeugtechnik study materials
Meisterprüfung Kraftfahrzeugtechnik study resources

Meisterprüfung Kraftfahrzeugtechnik practice questions

One question at a time. Build your Meisterprüfung Kraftfahrzeugtechnik understanding.

First 50 of 200 questions. Each one lists the choices, the correct answer, and an explanation. The checker at the top of this page saves progress in this browser when it is available.

Continue in the practice tool above to load more questions, 50 at a time.

Question 1Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat der Achsschenkelbolzen an einer starren Vorderachse mit Einzelradaufhängung?

  1. Er dient als Anschlag für die Federvorspannung.
  2. Er verbindet das Federbein mit dem Stabilisator.
  3. Er überträgt das Antriebsmoment auf das Rad.
  4. Er bildet das Schwenklager für die Lenkbewegung des Radträgers. Correct answer.

Explanation

Der Achsschenkelbolzen sitzt im Achsschenkel und bildet die Drehachse, um die der Radträger beim Lenken schwenkt. Er nimmt dabei Lenk- und Radführungskräfte auf, nicht aber das Antriebsmoment. Bei modernen Ausführungen ist er oft als Traggelenk ausgeführt.

Question 2Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Hauptfunktion erfüllt der Achsantrieb (Differential) in einem Hinterradantrieb?

  1. Er sperrt die Hinterräder bei Kurvenfahrt vollständig gegeneinander.
  2. Er wandelt die Motordrehzahl ins Langsame um und gleicht Drehzahlunterschiede der Räder aus. Correct answer.
  3. Er regelt die Vorspannung der Federn lastabhängig.
  4. Er überträgt die Bremskraft auf die Vorderachse.

Explanation

Das Differentialgetriebe setzt die Kardanwellendrehzahl über Kegel- oder Stirnradstufe in eine höhere Raddrehzahl um und verteilt das Moment auf beide Räder. Über das Ausgleichsgetriebe können die Räder bei Kurvenfahrt unterschiedlich schnell drehen. Eine Sperre ist eine Zusatzfunktion, nicht die Grundfunktion.

Question 3Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Wie wirkt sich eine zu geringe Reifenfüllung auf das Fahrverhalten aus?

  1. Die Lenkpräzision steigt durch größere Aufstandsfläche.
  2. Die Eigendämpfung des Reifens wird größer und das Fahrzeug stabiler.
  3. Der Reifen walkt stärker, erwärmt sich mehr und die Seitenführung nimmt ab. Correct answer.
  4. Der Rollwiderstand sinkt und der Reifenverschleiß nimmt ab.

Explanation

Bei zu geringem Druck vergrößert sich die Walkarbeit, der Reifen erwärmt sich stärker und die Karkasse wird mehr beansprucht. Dadurch sinken Seitenführung und Lebensdauer, und der Rollwiderstand steigt. Die Lenkpräzision verschlechtert sich durch das schwammigere Einfedern.

Question 4Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat der Bremskraftregler an der Hinterachse eines Fahrzeugs ohne ABS?

  1. Er verteilt die Bremskraft gleichmäßig auf alle vier Räder.
  2. Er verhindert das Durchdrehen der Hinterräder beim Anfahren.
  3. Er begrenzt den Bremsdruck an der Hinterachse abhängig von der Beladung. Correct answer.
  4. Er erhöht den Bremsdruck an der Vorderachse bei starker Beladung.

Explanation

Der lastabhängige Bremskraftregler passt den Hinterachsdruck an die Achslast an, damit die Hinterräder bei Beladung ausreichend, bei Entlastung aber nicht überbremst werden. So wird ein Ausbrechen des Hecks beim Bremsen vermieden. Bei ABS-Fahrzeugen übernimmt diese Funktion die elektronische Regelung.

Question 5Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Was bezeichnet man als Nachlauf (Lenkungsnachlauf) an der Vorderachse?

  1. Den Abstand des Radaufstandspunkts von der verlängerten Lenkachse in Längsrichtung. Correct answer.
  2. Den Winkel, um den das Rad bei Geradeausfahrt voreilt.
  3. Den Höhenunterschied zwischen Radmitte und Achsschenkelbolzen.
  4. Den Winkel zwischen Radmittelebene und Hochachse in Fahrtrichtung gesehen.

Explanation

Der Nachlauf beschreibt den Längsabstand zwischen Radaufstandspunkt und der verlängerten Lenkachse. Ein positiver Nachlauf bewirkt eine rückstellende Kraft und damit besseren Geradeauslauf. Er wird in der Seitenansicht gemessen.

Question 6Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welches Bauteil überträgt bei einer Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbein die Federkräfte in die Karosserie?

  1. Der Stabilisator über die Koppelstange.
  2. Das Federbein über das Domlager. Correct answer.
  3. Die Spurstange über das Spurstangengelenk.
  4. Der Querlenker über das Traggelenk.

Explanation

Beim MacPherson-Federbein leitet das Federbein die Feder- und Dämpferkräfte über das obere Domlager in die Karosserie ein. Das Domlager übernimmt dabei auch die Drehbewegung beim Lenken. Der Querlenker führt den Radträger seitlich, trägt aber nicht die Hauptfederlast in die Karosserie.

Question 7Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Warum werden Gelenkwellen im Antriebsstrang mit einem Längenausgleich versehen?

  1. Um die Auswuchtung der Welle zu verbessern.
  2. Um die Drehzahl der Kardanwelle zu reduzieren.
  3. Um die Reibung im Kreuzgelenk zu erhöhen.
  4. Um Längenänderungen zwischen Getriebe und Achsgetriebe bei Ein- und Ausfedern auszugleichen. Correct answer.

Explanation

Beim Ein- und Ausfedern ändert sich der Abstand zwischen Getriebe und Achsantrieb. Der Längenausgleich, etwa als Schiebestück oder Gleichlaufgelenk, hält die Verbindung spannungsfrei. Ohne ihn würden Lager und Gelenke durch Zwangskräfte belastet.

Question 8Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat die Bremsflüssigkeit in einer hydraulischen Bremsanlage?

  1. Sie kühlt die Bremsscheibe durch Verdampfung.
  2. Sie stellt den automatischen Belagverschleißausgleich her.
  3. Sie schmiert die Bremsbeläge und reduziert Quietschen.
  4. Sie überträgt den Pedaldruck hydraulisch und muss dabei möglichst inkompressibel sein. Correct answer.

Explanation

Bremsflüssigkeit überträgt den vom Pedal erzeugten Druck über die Leitungen zu den Radbremsen. Dafür muss sie nahezu inkompressibel sein und einen hohen Siedepunkt besitzen. Mit Wasser aufgenommene Feuchtigkeit senkt den Siedepunkt, daher der regelmäßige Wechsel.

Question 9Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Ein Fahrzeug zieht beim Bremsen nach rechts. Welche Ursache ist bei der Bremsanlage am wahrscheinlichsten?

  1. Ein zu hoher Reifenfülldruck auf allen Rädern.
  2. Eine zu geringe Bremsflüssigkeitsmenge im Ausgleichsbehälter.
  3. Ein undichter Bremskraftverstärker.
  4. Eine einseitig festsitzende oder verschmutzte Bremszange links. Correct answer.

Explanation

Zieht das Fahrzeug beim Bremsen zur Seite, wirkt auf einer Seite mehr Bremskraft. Ursache kann eine festsitzende, verschmutzte oder undichte Bremszange sein, die das Rad stärker oder schwächer abbremst. Einseitige Bremswirkung führt zu einer Giermomentenverschiebung.

Question 10Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Wie wirkt sich ein zu großer Nachlauf (zu großer positiver Nachlauf) auf das Lenkverhalten aus?

  1. Der Sturz wird positiver und die Seitenführung steigt.
  2. Die Spurweite vergrößert sich, der Reifenverschleiß sinkt.
  3. Die Rückstellkraft steigt, die Lenkung wird schwergängiger. Correct answer.
  4. Die Lenkung wird leichter und das Fahrzeug reagiert nervöser.

Explanation

Der Nachlauf erzeugt ein stabilisierendes Rückstellmoment der gelenkten Räder. Wird er zu groß, steigt diese Rückstellkraft, die Lenkung fühlt sich schwergängiger an und der Geradeauslauf wird träger. Ein zu kleiner Nachlauf führt dagegen zu nervöserem Lenkverhalten.

Question 11Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Warum wird bei einem Fahrzeug mit ABS der Bremskraftregler an der Hinterachse nicht mehr benötigt?

  1. Weil ABS die Hinterachse mechanisch entlastet.
  2. Weil ABS die Beläge automatisch nachstellt.
  3. Weil ABS die Bremskraft elektronisch regelt und ein Blockieren der Hinterräder verhindert. Correct answer.
  4. Weil ABS die Bremsflüssigkeit erwärmt und dadurch den Druck senkt.

Explanation

ABS erkennt ein drohendes Blockieren an jedem Rad und regelt den Bremsdruck radindividuell. Damit entfällt die Notwendigkeit einer lastabhängigen Druckbegrenzung an der Hinterachse. Der Regler wird bei ABS-Fahrzeugen daher eingesetzt oder durch eine elektronische Bremskraftverteilung ersetzt.

Question 12Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe lässt sich bei laufendem Motor schwer schalten, die Kupplung trennt schlecht. Welche Ursache ist plausibel?

  1. Das Ausrücklager ist zu weit von der Kupplung entfernt montiert.
  2. Der Kupplungsbelag ist zu dick.
  3. Das Geber- oder Nehmerzylinder der hydraulischen Kupplungsbetätigung ist undicht. Correct answer.
  4. Die Kupplungsscheibe hat zu viel Spiel auf der Getriebewelle.

Explanation

Trennt die Kupplung nicht vollständig, lässt sich der Gang bei laufendem Motor nur schwer einlegen. Eine undichte Hydraulik in Geber- oder Nehmerzylinder verhindert den vollen Ausrückweg. Auch ein defektes Ausrücklager kann dies verursachen, jedoch nicht durch zu großen Abstand.

Question 13Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Folge hat ein verschlissenes Domlager am MacPherson-Federbein?

  1. Es entstehen Klappergeräusche und die Lenkung wird schwammig. Correct answer.
  2. Die Bremsscheibe wird ungleichmäßig abgenutzt.
  3. Die Federrate der Schraubenfeder steigt stark an.
  4. Der Reifen verliert sofort die Luft.

Explanation

Ein defektes Domlager kann Spiel in der Federbeinaufnahme verursachen. Das äußert sich in Klappergeräuschen bei Unebenheiten und in einer unpräzisen, schwammigen Lenkung. Die Federrate wird dadurch nicht verändert.

Question 14Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Warum muss eine Kardanwelle mit Kreuzgelenken bei der Montage in definierter Phasenlage eingebaut werden?

  1. Damit die Schmierbohrungen fluchten.
  2. Um die Wuchtung der Welle zu erhöhen.
  3. Damit die Welle leichter montiert werden kann.
  4. Um ungleichförmige Winkelgeschwindigkeiten der Gelenke auszugleichen und Schwingungen zu vermeiden. Correct answer.

Explanation

Kreuzgelenke erzeugen bei Beugewinkel eine ungleichförmige Winkelgeschwindigkeit. Durch die richtige Phasenlage der beiden Gelenke heben sich die Ungleichförmigkeiten auf. Falsche Phasenlage führt zu Schwingungen und erhöhter Lagerbelastung.

Question 15Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Ein Reifen zeigt starken Verschleiß an den beiden Schultern, in der Mitte ist er wenig abgenutzt. Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten?

  1. Zu geringer Reifenfülldruck. Correct answer.
  2. Zu großer Nachlauf.
  3. Zu hoher Reifenfülldruck.
  4. Falsche Spur an diesem Rad.

Explanation

Bei zu geringem Druck liegt der Reifen stärker auf den Schultern auf, während die Mitte weniger trägt. Das führt zu erhöhtem Schulterverschleiß. Ein zu hoher Druck verursacht dagegen Verschleiß in der Reifenmitte.

Question 16Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat der Stabilisator (Querstabilisator) an einer Achse?

  1. Er überträgt das Bremsmoment auf die Karosserie.
  2. Er verringert die Wankbewegung des Fahrzeugs in Kurven. Correct answer.
  3. Er stellt die Spur automatisch nach.
  4. Er erhöht die Federrate bei Geradeausfahrt stark.

Explanation

Der Stabilisator verbindet die Räder einer Achse über einen Drehstab. Beim einseitigen Einfedern in Kurven wird ein Torsionsmoment erzeugt, das die Wankneigung reduziert. Bei gleichmäßigem Einfedern beider Räder bleibt er nahezu wirkungslos.

Question 17Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Was bewirkt eine Differentialsperre beim Anfahren auf glattem Untergrund?

  1. Sie verteilt das Antriebsmoment gleichmäßig auf alle vier Räder.
  2. Sie verhindert, dass ein durchdrehendes Rad die gesamte Antriebskraft aufnimmt, indem sie die Ausgleichsbewegung begrenzt. Correct answer.
  3. Sie erhöht die Motordrehzahl automatisch.
  4. Sie blockiert die Lenkung, um Schlupf zu vermeiden.

Explanation

Ohne Sperre nimmt das durchdrehende Rad mit dem geringeren Kraftschluss den größten Teil des Moments auf, das Fahrzeug bleibt stehen. Eine Sperre begrenzt den Drehzahlausgleich und leitet Moment auch auf das Rad mit besserer Haftung. Dadurch verbessert sich die Traktion.

Question 18Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat der Hauptbremszylinder in einer Zweikreisbremsanlage?

  1. Er regelt die Bremskraft an der Hinterachse lastabhängig.
  2. Er speichert Bremsflüssigkeit für den Ausgleich des Belagverschleißes.
  3. Er erzeugt aus dem Pedalweg den hydraulischen Druck in zwei getrennten Bremskreisen. Correct answer.
  4. Er wandelt die Bremskraft in Wärme um.

Explanation

Der Hauptbremszylinder wandelt die Pedalkraft in hydraulischen Druck um und verteilt ihn auf zwei voneinander getrennte Bremskreise. Fällt ein Kreis aus, bleibt der andere wirksam. Die Umwandlung der Bewegungsenergie in Wärme geschieht an den Radbremsen.

Question 19Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Ein Fahrzeug mit Einzelradaufhängung zeigt nach dem Wechsel eines Querlenkers eine stark abweichende Spur. Welche Maßnahme ist richtig?

  1. Den Reifen auf der Gegenseite ersetzen.
  2. Den Reifenfülldruck erhöhen.
  3. Die Spur durch Verstellen der Spurstange korrigieren und anschließend vermessen. Correct answer.
  4. Den Stabilisator aushängen.

Explanation

Nach dem Tausch von Fahrwerksteilen muss die Achsgeometrie neu eingestellt und vermessen werden. Die Spur wird über die Spurstange korrigiert. Ein Reifenwechsel oder eine Druckänderung behebt eine falsche Achsgeometrie nicht.

Question 20Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche physikalische Größe beschreibt die Fähigkeit eines Reifens, Seitenkräfte zu übertragen?

  1. Der Rollwiderstandsbeiwert.
  2. Die Federrate der Schraubenfeder.
  3. Der Nachlaufwinkel.
  4. Die Seitenkraftsteifigkeit bzw. der Schräglaufwinkel im Verhältnis zur Seitenkraft. Correct answer.

Explanation

Ein Reifen baut Seitenkraft erst bei Schräglauf auf, also bei einem Winkel zwischen Radmittelebene und Fahrtrichtung. Das Verhältnis von Seitenkraft zu Schräglaufwinkel beschreibt die Seitenkraftsteifigkeit. Sie bestimmt das Lenk- und Fahrverhalten maßgeblich.

Question 21Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Warum kann ein zu großer negativer Sturz den Reifenverschleiß erhöhen?

  1. Weil die Bremskraft auf die Vorderachse verlagert wird.
  2. Weil der Reifen dadurch mehr Luft verliert.
  3. Weil der Reifen dann in der Mitte stärker abgenutzt wird.
  4. Weil die Reifeninnenseite stärker belastet wird und die Aufstandsfläche ungleichmäßig ist. Correct answer.

Explanation

Bei stark negativem Sturz steht das Rad schräg zur Fahrbahn, sodass vor allem die Innenkante trägt. Das führt zu einseitigem Verschleiß an der Innenseite. Gleichzeitig kann die Seitenführung in Geradeausfahrt abnehmen.

Question 22Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Ein Fahrzeug mit ABS hat einen zu großen Bremsbelagverschleiß an einem Rad. Welche Ursache ist bei der Bremsanlage am plausibelsten?

  1. Der Hauptbremszylinder ist zu klein dimensioniert.
  2. Die Bremsflüssigkeit ist zu alt.
  3. Der ABS-Sensor an diesem Rad ist verschmutzt und das System regelt dauerhaft.
  4. Der Bremskolben klemmt und der Belag liegt dauerhaft an. Correct answer.

Explanation

Ein klemmender Bremskolben oder eine festsitzende Führung lässt den Belag dauerhaft an der Scheibe schleifen. Dies führt zu erhöhtem Verschleiß und starker Erwärmung an diesem Rad. Ein verschmutzter Sensor würde eher zu einer Fehlermeldung oder zum Ausfall der Regelung führen, nicht zu dauerhaftem Anliegen.

Question 23Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Auswirkung hat ein zu großes Spiel im Kreuzgelenk einer Gelenkwelle?

  1. Es entstehen Schläge und Vibrationen, die Lager und Dichtungen belasten. Correct answer.
  2. Die Drehzahl der Welle steigt.
  3. Die Bremswirkung der Hinterachse verbessert sich.
  4. Die Welle wird steifer und überträgt mehr Moment.

Explanation

Spiel im Kreuzgelenk führt beim Lastwechsel zu Schlägen, weil die Welle erst nach einem Leerweg wieder Kraft überträgt. Diese Stöße belasten Lager, Dichtungen und Getriebe. Zudem können Vibrationen und Geräusche auftreten.

Question 24Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Warum wird bei einer hydraulischen Bremsanlage ein Ausgleichsbehälter mit Belüftung benötigt?

  1. Um den Bremsdruck zu erhöhen.
  2. Um den Volumenausgleich bei Belagverschleiß und Temperaturänderungen zu ermöglichen. Correct answer.
  3. Um die Bremskraft auf die Hinterachse zu verteilen.
  4. Um die Bremsflüssigkeit zu filtern.

Explanation

Beim Verschleiß der Beläge fahren die Kolben weiter aus, wodurch mehr Flüssigkeit in die Radbremsen gelangt. Temperaturänderungen verändern zudem das Volumen. Der belüftete Ausgleichsbehälter gleicht diese Änderungen aus und verhindert Unterdruck im System.

Question 25Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat die Antriebswelle mit Gleichlaufgelenken an einer angetriebenen Vorderachse?

  1. Sie überträgt die Bremskraft auf die Karosserie.
  2. Sie führt den Radträger in der Spur.
  3. Sie überträgt das Antriebsmoment bei gleichzeitigem Lenk- und Federeinschlag. Correct answer.
  4. Sie stellt den Nachlauf automatisch ein.

Explanation

Gleichlaufgelenke erlauben die Momentübertragung auch bei großem Beugewinkel, wie er beim Lenken und Einfedern auftritt. Sie halten dabei die Winkelgeschwindigkeit nahezu gleichförmig. Die Radführung übernehmen die Querlenker, nicht die Antriebswelle.

Question 26Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat der Achsschenkel an einer gelenkten Vorderachse mit Einzelradaufhängung?

  1. Er begrenzt den Federweg über einen elastischen Anschlag.
  2. Er gleicht unterschiedliche Raddrehzahlen beim Kurvenfahren aus.
  3. Er nimmt das Radlager und den Bremsenträger auf und stellt über den Lenkhebel die Verbindung zur Spurstange her. Correct answer.
  4. Er überträgt die Federkräfte vom Federbein in den Federdom der Karosserie.

Explanation

Der Achsschenkel ist das starre Verbindungsstück zwischen Radlager, Bremse und Lenkgestänge. Über den Lenkhebel wirkt die Spurstange auf ihn, sodass das Rad um die Spreizungsachse einschlägt. Federkräfte und Drehzahlausgleich gehören anderen Bauteilen.

Question 27Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Ein Fahrzeug hat nach längerer Standzeit einen tiefen Bremsdruckpunkt, der sich nach mehrfachem Pumpen normalisiert. Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten?

  1. Verschlissene Bremsbeläge an der Vorderachse
  2. Ein zu großes Spiel in der Spurstange
  3. Eine verschlissene Kupplungsscheibe
  4. Luft im Hydraulikkreis durch Undichtigkeit oder unzureichende Entlüftung Correct answer.

Explanation

Luft ist kompressibel, deshalb wird der Pedalweg lang und der Druckpunkt weich, bis die Luft zusammengedrückt ist. Pumpen verdichtet die Luft kurzzeitig, sodass sich der Druckpunkt scheinbar bessert. Belagverschleiß, Spurstangenspiel und Kupplung beeinflussen den hydraulischen Druckaufbau nicht in dieser Weise.

Question 28Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welchen Zweck erfüllt die Vorspur (Spurweite der Räder zueinander) an einer nicht angetriebenen Hinterachse?

  1. Sie gleicht elastische Lagerbewegungen unter Seitenkraft aus und stabilisiert die Geradeausfahrt. Correct answer.
  2. Sie vergrößert den Nachlauf und damit die Rückstellkraft der Lenkung.
  3. Sie erzeugt eine gezielte Sturzänderung beim Einfedern.
  4. Sie verhindert das Durchdrehen der Räder beim Anfahren.

Explanation

Unter Seitenkraft verformen sich die Achslager, wodurch sich die Räder in Richtung Nullspur bewegen. Eine definierte Vorspur wirkt diesem Effekt entgegen und hält das Fahrzeug spurstabil. Sturz, Traktion und Nachlauf sind davon unabhängige Größen.

Question 29Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Warum wird bei einer Einscheibentrockenkupplung eine Tellerfeder statt mehrerer Schraubenfedern eingesetzt?

  1. Sie dämpft Drehschwingungen im Antriebsstrang.
  2. Sie ermöglicht ein lastfreies Ausrücken bei stehendem Motor.
  3. Sie ersetzt das Ausrücklager vollständig.
  4. Sie baut bei geringem Bauraum eine hohe, über den Verschleißweg relativ konstante Anpresskraft auf. Correct answer.

Explanation

Die Tellerfeder wirkt als gewölbtes Federelement mit progressiver Kennlinie und hält die Anpresskraft über den Belagverschleiß weitgehend konstant. Gleichzeitig benötigt sie wenig axialen Bauraum. Schwingungsdämpfung und Ausrückfunktion übernehmen andere Bauteile.

Question 30Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat das Ausgleichsgetriebe (Differential) in einer Starrachse?

  1. Es versteift die Achse gegen Verwindung.
  2. Es wandelt das Motordrehmoment in eine höhere Drehzahl um.
  3. Es überträgt die Bremskräfte auf die Karosserie.
  4. Es verteilt das Antriebsmoment auf beide Räder und erlaubt bei Kurvenfahrt unterschiedliche Raddrehzahlen. Correct answer.

Explanation

Im Differential teilen die Ausgleichskegelräder das Moment auf die Achswellen auf, während das Ausgleichsgehäuse mit dem Tellerrad umläuft. Dadurch können die Räder auf dem kurvenäußeren und inneren Kreis unterschiedlich schnell drehen, ohne zu verspannen. Übersetzung, Versteifung und Kraftübertragung sind andere Funktionen.

Question 31Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe springt beim Lastwechsel im Schubbetrieb aus dem Gang. Welche Ursache ist im Getriebe am wahrscheinlichsten?

  1. Zu niedriger Ölstand im Getriebe
  2. Verschlissene Schaltmuffenverzahnung oder gebrochene Feder der Schaltarretierung Correct answer.
  3. Zu großes Ventilspiel
  4. Falsche Einstellung der Zündzeitpunkte

Explanation

Die Schaltmuffe wird durch Kugeln oder Sperrstücke in ihrer Raststellung gehalten. Bei verschlissener Verzahnung oder gebrochener Rastfeder kann die Muffe unter Schublast axial wandern und den Gang herausdrücken. Ölstand und Motorparameter erklären dieses Verhalten nicht.

Question 32Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Größe beschreibt den Reifenschlupf beim Anfahren mit durchdrehenden Antriebsrädern?

  1. Das Verhältnis der Differenz zwischen Radumfangsgeschwindigkeit und Fahrzeuggeschwindigkeit zur Radumfangsgeschwindigkeit Correct answer.
  2. Das Verhältnis von Radlast zu Reifenfülldruck
  3. Das Verhältnis von Lenkwinkel zu Radeinschlag
  4. Das Verhältnis von Federweg zu Radhub

Explanation

Der Schlupf vergleicht die theoretische Umfangsgeschwindigkeit des Rades mit der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit. Beim Durchdrehen ist die Radgeschwindigkeit größer als die Fahrzeuggeschwindigkeit, der Schlupf wird positiv und kann Werte nahe eins erreichen. Die anderen Verhältnisse beschreiben Reifendruck, Federung und Lenkgeometrie.

Question 33Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Wie wirkt sich ein verschlissener Stoßdämpfer an einer Achse auf das Fahrverhalten aus?

  1. Die Lenkübersetzung wird größer, das Fahrzeug reagiert träger auf Lenkbewegungen.
  2. Das Rad verliert bei Unebenheiten zeitweise den Bodenkontakt, die Seitenkraftübertragung wird ungleichmäßig. Correct answer.
  3. Der Nachlauf vergrößert sich, die Rückstellung wird stärker.
  4. Die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse verschiebt sich dauerhaft.

Explanation

Der Dämpfer begrenzt die Aufbaubewegung und hält das Rad an der Fahrbahn. Fällt die Dämpfkraft, schwingt das Rad nach und hebt bei Unebenheiten ab, wodurch die Kraftübertragung schwankt. Lenkübersetzung, Nachlauf und Bremskraftverteilung sind davon unabhängig.

Question 34Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Warum wird bei einer starren Hinterachse mit Längsblattfedern ein Schubstrebenpaar ergänzt?

  1. Die Blattfeder kann keine Vertikalkräfte übertragen, die Schubstreben übernehmen die Radlast.
  2. Die Schubstreben ersetzen die Stoßdämpfer bei hoher Beladung.
  3. Die Schubstreben stellen die Spur beim Einfedern nach.
  4. Die Blattfeder kann Längskräfte nur begrenzt aufnehmen, die Schubstreben führen die Brems- und Antriebskräfte definiert in den Rahmen. Correct answer.

Explanation

Blattfedern sind für Vertikallasten ausgelegt und verformen sich unter Längskräften, was die Achsgeometrie verändert. Schubstreben nehmen diese Kräfte auf und halten die Achse in ihrer Lage. Radlast, Dämpfung und Spurführung sind nicht ihre Aufgabe.

Question 35Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Folge hat eine falsch eingestellte Spannung des Keilrippenriemens am Nebenaggregatetrieb?

  1. Zu geringe Spannung erhöht den Reifenverschleiß, zu hohe Spannung den Bremsbelagverschleiß.
  2. Zu geringe Spannung führt zu Schlupf und Geräuschen, zu hohe Spannung belastet Lager von Riemenscheiben und Spannelement. Correct answer.
  3. Zu geringe Spannung verändert den Zündzeitpunkt, zu hohe Spannung den Einspritzbeginn.
  4. Zu geringe Spannung erhöht den Kraftstoffverbrauch, zu hohe Spannung senkt die Lichtmaschinenleistung.

Explanation

Der Riementrieb benötigt eine definierte Vorspannung, damit Reibschluss ohne Überlastung entsteht. Bei zu geringer Spannung rutscht der Riemen durch, bei zu hoher Spannung steigen die Lagerkräfte. Motorsteuerung und Fahrwerksverschleiß hängen nicht davon ab.

Question 36Fahrzeugtechnik: Mechanik, Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsanlage

Welche Aufgabe hat die Radaufhängung mit Doppelquerlenkern hinsichtlich der Sturzänderung beim Einfedern?

  1. Sie hält den Sturz durch die gewählte Länge und Lage der Lenker über den Federweg weitgehend konstant. Correct answer.
  2. Sie stellt den Nachlauf abhängig von der Beladung automatisch nach.
  3. Sie ersetzt die Funktion des Stabilisators vollständig.
  4. Sie vergrößert den Sturz beim Einfedern gezielt, um die Spur zu verbreitern.

Explanation

Durch die Abstimmung der oberen und unteren Lenkerlängen sowie deren Winkel zueinander lässt sich die Sturzänderung über den Federweg klein halten. Damit bleibt die Reifenaufstandsfläche auch bei Wankbewegungen günstig. Stabilisatorwirkung und Nachlaufverstellung sind separate Funktionen.

Question 37Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Aufgabe hat der Ladegleichrichter (Generatorregler) in einer Drehstromlichtmaschine?

  1. Er erhöht die Drehzahl der Lichtmaschine bei Leerlauf des Motors über ein Getriebe.
  2. Er wandelt die Wechselspannung der Statorwicklung in eine Gleichspannung für das Bordnetz um.
  3. Er schützt die Batterie vor Tiefentladung, indem er den Ladestrom bei Unterspannung abschaltet.
  4. Er begrenzt die Erregerspannung so, dass die Bordnetzspannung unabhängig von Drehzahl und Last nahezu konstant bleibt. Correct answer.

Explanation

Der Regler misst die Bordnetzspannung und taktet die Erregerspannung der Erregerwicklung. Dadurch stellt sich der Erregerstrom und damit die erzeugte Spannung so ein, dass die Bordnetzspannung drehzahl- und lastunabhängig nahezu konstant bleibt. Die Gleichrichtung übernehmen die Dioden, nicht der Regler.

Question 38Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Ein Fahrzeug mit 12-V-Bordnetz zeigt bei laufendem Motor eine Ladespannung von 15,4 V. Welche Bewertung ist fachlich zutreffend?

  1. Der Wert ist normal, da die Lichtmaschine immer mit voller Spannung lädt.
  2. Der Wert ist zu niedrig, die Batterie wird nicht ausreichend geladen.
  3. Der Wert liegt über der üblichen Regelgrenze und kann die Batterie durch Überladung schädigen. Correct answer.
  4. Der Wert ist unbedenklich, solange die Batterie nicht gast.

Explanation

Bei 12-V-Anlagen liegt die geregelte Ladespannung je nach Temperatur und System typisch bei etwa 13,8 bis 14,8 V. 15,4 V überschreitet diesen Bereich deutlich und führt zu verstärkter Gasung und Alterung der Batterie. Ursachen können ein defekter Regler oder eine fehlerhafte Spannungsmessung sein.

Question 39Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Aussage beschreibt die Funktion des CAN-Bus im Fahrzeug richtig?

  1. Er arbeitet nach dem Master-Slave-Prinzip, bei dem nur ein Steuergerät senden darf.
  2. Er überträgt Daten differentiell über ein verdrilltes Zweidrahtpaar, wodurch Störungen weitgehend unterdrückt werden. Correct answer.
  3. Er versorgt die Steuergeräte mit 12 V Betriebsspannung und überträgt gleichzeitig Signale.
  4. Er überträgt Daten über eine einzelne Leitung mit Bezug auf das Massepotenzial der Karosserie.

Explanation

Der CAN-Bus nutzt zwei verdrillte Leitungen (CAN_H und CAN_L), auf denen das Signal als Differenzspannung übertragen wird. Gleichtaktstörungen wirken auf beide Leitungen und werden durch die Differenzbildung unterdrückt. Jedes Steuergerät kann bei freiem Bus senden, ein festes Master-Slave-Verhältnis gibt es nicht.

Question 40Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Ein CAN-Bus mit 500 kbit/s zeigt im Oszilloskopbild stark verrundete Flanken und eine reduzierte Differenzspannung. Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten?

  1. Ein Steuergerät sendet dauerhaft dominant und blockiert den Bus.
  2. Die Batteriespannung ist zu hoch und übersteuert den Transceiver.
  3. Die Bitrate ist zu niedrig eingestellt und muss erhöht werden.
  4. Ein Abschlusswiderstand fehlt oder ist hochohmig, sodass die Leitung nicht korrekt terminiert ist. Correct answer.

Explanation

Der CAN-Bus muss an beiden Enden mit Abschlusswiderständen von je etwa 120 Ohm terminiert sein. Fehlt ein Abschluss oder ist er hochohmig, entstehen Reflexionen und flache, verrundete Flanken bei verringerter Amplitude. Ein dauerhaft dominanter Pegel würde dagegen ein flaches Nullniveau zeigen, keine verrundeten Flanken.

Question 41Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Größe erfasst ein Hall-Sensor am Kurbelwellenrad typischerweise?

  1. Den Massenstrom der angesaugten Luft über ein beheiztes Platin-Element.
  2. Den absoluten Druck im Ansaugkrümmer über eine verformbare Membran.
  3. Die Drehzahl und Winkelstellung über die Änderung des Magnetfelds durch die Zähne des Geberrads. Correct answer.
  4. Die Temperatur des Motoröls über ein Widerstandselement.

Explanation

Hall-Sensoren messen berührungslos Änderungen eines Magnetfelds. Am Kurbelwellen-Geberrad erzeugen die Zähne ein wechselndes Feld, woraus das Steuergerät Drehzahl und Winkelstellung ableitet. Druck, Temperatur und Luftmasse werden mit anderen Sensorprinzipien erfasst.

Question 42Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Ein induktiver Drehzahlsensor liefert bei niedriger Drehzahl kein verwertbares Signal, bei hoher Drehzahl jedoch ein sauberes Wechselsignal. Welche Erklärung ist zutreffend?

  1. Der Luftspalt vergrößert sich drehzahlabhängig durch Fliehkraft.
  2. Der Sensor wird bei niedriger Drehzahl nicht mit Betriebsspannung versorgt.
  3. Die induzierte Spannung ist proportional zur Flankensteilheit des Magnetfelds und damit zur Drehzahl, sodass sie bei kleinen Drehzahlen unter die Auswerteschwelle fällt. Correct answer.
  4. Das Steuergerät schaltet den Sensor bei niedriger Drehzahl bewusst ab.

Explanation

Induktive Sensoren arbeiten als Generator: Die induzierte Spannung hängt von der Änderungsgeschwindigkeit des Magnetflusses ab und steigt mit der Drehzahl. Bei sehr niedrigen Drehzahlen bleibt die Amplitude unter der Auswerteschwelle des Steuergeräts. Deshalb starten manche Systeme erst ab einer Mindestdrehzahl zuverlässig.

Question 43Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Funktion hat ein Hochvolt-Zwischenkreis in einem Elektrofahrzeug?

  1. Er dient als Spannungszwischenkreis, der die Energie zwischen Batterie, Wechselrichter und weiteren HV-Komponenten puffert. Correct answer.
  2. Er stellt die 12-V-Versorgung des Bordnetzes direkt ohne Wandler bereit.
  3. Er speichert die Energie für den Fahrbetrieb langfristig und ersetzt damit die Traktionsbatterie.
  4. Er wandelt die Drehstromspannung der E-Maschine ausschließlich in Wärme um.

Explanation

Der HV-Zwischenkreis ist ein Kondensator-Zwischenkreis, der die Gleichspannung für den Wechselrichter stabilisiert und Lastspitzen puffert. Die eigentliche Energiespeicherung übernimmt die Traktionsbatterie. Die 12-V-Versorgung erfolgt über einen DC/DC-Wandler.

Question 44Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Schutzmaßnahme ist vor dem Arbeiten an einem Hochvoltsystem zwingend erforderlich?

  1. Die Spannungsfreiheit nach der Fünf-Sicherheitsregel herstellen und dokumentiert prüfen. Correct answer.
  2. Die Klimaanlage auf maximale Leistung stellen, um die HV-Komponenten zu kühlen.
  3. Die 12-V-Batterie abklemmen und fünf Minuten warten.
  4. Das Fahrzeug auf einer Grube abstellen und die Räder verkeilen.

Explanation

Vor Arbeiten an HV-Systemen muss die Spannungsfreiheit nach der Fünf-Sicherheitsregel hergestellt werden: freischalten, gegen Wiedereinschalten sichern, Spannungsfreiheit feststellen, erden und benachbarte Teile abdecken. Die Prüfung der Spannungsfreiheit ist zu dokumentieren. Das Abklemmen der 12-V-Batterie allein genügt nicht.

Question 45Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Ein Fahrzeug mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung (ACC) erkennt das vorausfahrende Fahrzeug nicht mehr zuverlässig. Welche Ursache ist fachlich plausibel?

  1. Der Scheibenwischer arbeitet in der höchsten Stufe.
  2. Der Radarsensor ist dejustiert oder durch Verschmutzung in seiner Funktion beeinträchtigt. Correct answer.
  3. Die Reifendruckkontrolle meldet einen zu niedrigen Druck.
  4. Die Innenraumbeleuchtung ist ausgefallen.

Explanation

ACC-Systeme nutzen Radar- oder Kamerasensoren, die im Frontbereich des Fahrzeugs montiert sind. Verschmutzung, Beschädigung oder Dejustage des Sensors führen zu Erkennungsfehlern und Abschaltungen. Andere Komfortfunktionen wie Innenlicht oder Wischer haben keinen ursächlichen Einfluss auf die Objekterkennung.

Question 46Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Aufgabe hat die Rekuperation bei einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug?

  1. Sie wandelt Bremsenergie über die E-Maschine in elektrische Energie um und speichert sie in der Batterie. Correct answer.
  2. Sie lädt die 12-V-Batterie ausschließlich über die Lichtmaschine.
  3. Sie erhöht die Motordrehzahl beim Bremsen, um den Verbrenner zu kühlen.
  4. Sie ersetzt die mechanische Betriebsbremse vollständig.

Explanation

Bei der Rekuperation arbeitet die E-Maschine als Generator und wandelt kinetische Energie in elektrische Energie um. Diese wird in der Traktionsbatterie gespeichert und steht später wieder zur Verfügung. Die mechanische Bremse bleibt als zweite Sicherheitsebene erhalten.

Question 47Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Ein Fahrzeug mit Start-Stopp-Automatik startet bei warmem Motor an der Ampel nicht mehr selbstständig. Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten?

  1. Der Batteriezustand oder der Ladezustand wird vom Batteriemanagement als unzureichend bewertet. Correct answer.
  2. Die Lenkradheizung ist dauerhaft eingeschaltet.
  3. Die Zündkerzen sind verrußt und zünden nicht mehr.
  4. Der Kühlmittelthermostat öffnet zu früh.

Explanation

Start-Stopp-Systeme prüfen über das Batteriemanagement Ladezustand, Alterung und Spannungslage. Ist die Batterie geschwächt, wird der Motor aus Sicherheits- und Komfortgründen nicht abgestellt oder nicht wieder gestartet. Eine Verrußung der Zündkerzen würde sich durch Motorlaufprobleme äußern, nicht durch ausbleibendes Wiederstarten.

Question 48Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Aussage zur Spannungsmessung an einem Hochvolt-System ist korrekt?

  1. Es sind geeignete HV-Messmittel mit ausreichender Spannungsklasse und geschultes Personal erforderlich. Correct answer.
  2. Die Messung darf ausschließlich mit einem Prüflämpchen erfolgen.
  3. Die Spannung kann gefahrlos mit den Fingern geprüft werden.
  4. Für die Messung genügt ein handelsübliches Multimeter im 20-V-Bereich.

Explanation

Hochvoltsysteme in Fahrzeugen arbeiten je nach Konzept mit mehreren hundert Volt Gleichspannung. Messungen dürfen nur mit dafür zugelassenen Messmitteln der passenden Spannungskategorie und durch qualifiziertes Personal erfolgen. Ein Prüflämpchen oder eine Handprüfung ist lebensgefährlich.

Question 49Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Welche Funktion hat die Isolationsüberwachung in einem Elektrofahrzeug?

  1. Sie überwacht den Reifendruck der Vorderachse.
  2. Sie überwacht den Isolationswiderstand zwischen HV-Leitern und Fahrzeugmasse und meldet Unterschreitungen. Correct answer.
  3. Sie regelt den Ladestrom der Traktionsbatterie während des Schnellladens.
  4. Sie steuert die Innenraumtemperierung über die Klimaanlage.

Explanation

Die Isolationsüberwachung misst kontinuierlich den Isolationswiderstand zwischen den HV-führenden Teilen und der Fahrzeugmasse. Fällt der Wert unter einen Grenzwert, wird eine Warnung ausgelöst und das System gegebenenfalls abgeschaltet. Sie dient damit dem Berührschutz und der Früherkennung von Isolationsfehlern.

Question 50Fahrzeugelektrik/Elektronik, Fahrerassistenz- und Hochvoltsysteme

Ein Fahrzeug mit Spurhalteassistent zieht trotz korrekter Spur plötzlich auf die Gegenfahrbahn. Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten?

  1. Der Außentemperatursensor ist ausgefallen.
  2. Die Sitzeinstellung wurde verändert.
  3. Der Kraftstofffilter ist verstopft.
  4. Die Kamera hat eine fehlerhafte Kalibrierung oder erkennt die Fahrbahnmarkierung nicht korrekt. Correct answer.

Explanation

Spurhalteassistenten werten Kamerabilder der Fahrbahnmarkierungen aus. Eine fehlerhafte Kalibrierung, eine dejustierte Kamera oder eine fehlerhafte Spurerkennung können zu Fehlinterpretationen und falschen Lenkeingriffen führen. Kraftstoffversorgung und Sitzeinstellung haben keinen Einfluss auf die Spurerkennung.