BR-ANAC-PLA flashcards

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RBAC 91

Regulamento brasileiro que estabelece as regras gerais de operação de aeronaves civis, incluindo mínimos de combustível, VFR, IFR, documentos e limitações operacionais.

Certificado Médico Aeronáutico

Documento que atesta aptidão física do tripulante, emitido conforme classes 1, 2 ou 3, com validade variável por idade e tipo de operação.

Pousos recentes

Para transportar passageiros, o piloto deve ter realizado três pousos e decolagens nos últimos 90 dias; à noite, os pousos devem ser noturnos.

Habilitação IFR

Qualificação que permite voar sob regras de voo por instrumentos, exigindo exame teórico e prático e manutenção de proficiência recente com aproximações e esperas.

Espaço aéreo classe A

Espaço aéreo onde somente voos IFR são permitidos, com separação ATC entre todas as aeronaves e comunicação e autorização obrigatórias.

Código Brasileiro de Aeronáutica

Lei 7.565/86 que regula o direito aeronáutico no Brasil, incluindo infrações, sanções administrativas, responsabilidade civil e competências das autoridades.

Documentos de bordo

Conjunto obrigatório de documentos que inclui certificado de matrícula, certificado de aeronavegabilidade, diário de bordo, seguro, licenças e CMA da tripulação.

Sustentação

Força aerodinâmica que se opõe ao peso, calculada por L = ½·ρ·V²·S·CL; depende da densidade do ar, velocidade, área alar e coeficiente de sustentação.

Ângulo crítico de ataque

Ângulo em que o coeficiente de sustentação atinge o máximo; acima dele o fluxo se separa e ocorre o estol, com perda de sustentação.

Efeito de solo

Redução do arrasto induzido e alteração da sustentação quando a aeronave voa próxima ao solo, geralmente a menos de uma envergadura de altura.

Ciclo Otto

Ciclo de quatro tempos do motor a pistão: admissão, compressão, combustão e escape; a potência depende da mistura ar-combustível e da rotação.

Passo da hélice

Distância teórica que a hélice avança em uma rotação; hélices de passo fixo não se ajustam em voo, enquanto as de passo variável otimizam potência.

Tubo de Pitot

Sensor que mede a pressão dinâmica do ar; obstrução ou entupimento causa indicações falsas de velocidade, especialmente em subida ou descida.

Envelope de peso e balanceamento

Limites de peso e posição do centro de gravidade dentro dos quais a aeronave mantém estabilidade e desempenho previstos pelo fabricante.

Sistema de ignição

Conjunto de magnetos, velas e cabos que gera a centelha para a combustão; a dupla ignição aumenta a confiabilidade e melhora a eficiência da queima.

Declinação magnética

Ângulo entre o norte verdadeiro e o norte magnético em um local; varia com a posição e o tempo e deve ser aplicada na conversão entre rumos.

Deriva

Deslocamento lateral da trajetória causado pelo vento; a correção de deriva é o ângulo aplicado entre a proa e o rumo desejado.

Triângulo de velocidades

Relação vetorial entre velocidade verdadeira da aeronave, vento e velocidade sobre o solo, usada para calcular proa e tempo de voo.

Radial VOR

Rumo magnético que parte da estação VOR; o receptor indica o radial em que a aeronave se encontra e a indicação TO ou FROM.

ADF

Receptor que indica a direção da estação NDB, permitindo rastrear rumos e fixar posições por meio de linhas de posição.

Minuto de latitude

Unidade de distância na superfície terrestre equivalente a uma milha náutica, usada para converter coordenadas em distâncias aproximadas.

Reserva de combustível VFR

Quantidade mínima de combustível além do necessário para o voo, geralmente 30 minutos de voo diurno ou 45 minutos noturno, conforme a regulamentação.

QNH

Ajuste do altímetro que faz o instrumento indicar a altitude da pista quando a aeronave está no solo, referenciando a pressão ao nível do mar.

Nível de voo

Altitude de pressão indicada quando o altímetro é ajustado a 1013,25 hPa, usada para separação vertical em voo por instrumentos.

Cumulonimbus

Nuvem de grande desenvolvimento vertical associada a trovoadas, turbulência severa, granizo e correntes ascendentes e descendentes intensas.

Frente fria

Massa de ar frio que avança e empurra o ar quente para cima, provocando instabilidade, chuvas intensas e rápida mudança de vento.

Gelo estrutural

Acúmulo de gelo em superfícies da aeronave, entre 0 °C e cerca de -20 °C, que altera o perfil aerodinâmico e aumenta peso e arrasto.

METAR

Informe meteorológico de rotina de aeródromo, com vento, visibilidade, nuvens, temperatura, ponto de orvalho e pressão, emitido em horários regulares.

Turbulência de céu claro

Turbulência em ar sem nuvens, frequentemente associada a correntes de jato e cisalhamento do vento, difícil de detectar visualmente.

Modelo SHELL

Modelo de fatores humanos que relaciona Software, Hardware, Environment e Liveware, destacando que falhas ocorrem nas interfaces entre esses componentes.

Modelo de Reason

Modelo do queijo suíço que explica acidentes pela combinação de falhas latentes organizacionais e falhas ativas dos operadores.

Consciência situacional

Capacidade de perceber, compreender e projetar o estado da aeronave e do ambiente; sua perda leva a decisões inadequadas e erros.

CRM

Gestão de recursos de tripulação, que treina comunicação, liderança, tomada de decisão e trabalho em equipe para reduzir erro humano.