BR-ANAC-PLA case studies
BR-ANAC-PLA · Put your knowledge to work in context.
O Exame Teórico ANAC para Piloto e Operador Aéreo é a etapa de avaliação de conhecimentos exigida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para quem busca licenças e habilitações de pilotagem ou atuação como operador aéreo no Brasil. É destinado a candidatos a piloto (por exemplo, nas categorias privada e comercial) e a profissionais que precisam comprovar base teórica antes do treinamento prático e da emissão da licença. The BR-ANAC-PLA case studies are 5 cases and about 2,418 words.
1Decisão de continuar voo VFR sobre a Serra do Mar com teto em declínio
Você é piloto de um monomotor a pistão, voo VFR diurno, planejando cruzar a Serra do Mar de SBSP (São Paulo) para SBST (Santos) às 14h00 UTC. A previsão de área (GAMET) válida para o período indica teto de 1.500 pés AMSL e visibilidade de 5 km com chuva fraca na rota, mas o TAF de SBST mostra BKN008 e visibilidade de 3.000 m com chuva.
457 words, about 2 min2Cálculo de performance de decolagem em pista contaminada com vento de través
Você é o comandante de um bimotor turboélice (peso máximo de decolagem 5.700 kg) operando em um aeródromo ao nível do mar, temperatura 30°C, pressão 1.013 hPa. A pista tem 1.200 m de comprimento, 30 m de largura, e está contaminada com 5 mm de água.
448 words, about 2 min3Navegação por estimativa com vento desconhecido e correção de deriva
Você está planejando um voo VFR de 120 NM entre dois aeródromos. A proa verdadeira planejada é 090°, a velocidade verdadeira (TAS) é 120 kt.
540 words, about 3 min4Falha de motor em voo monomotor: decisão de pouso em área não preparada vs. retorno ao aeródromo
Você é piloto de um monomotor a pistão, voando a 4.500 pés AMSL sobre uma região montanhosa. O motor começa a falhar e você percebe perda de potência e vibração.
524 words, about 3 min5Conflito entre regulamentação de descanso e pressão operacional em voo noturno
Você é comandante de uma aeronave de transporte de passageiros (RBAC 121) e está escalado para um voo noturno que decola às 22h00 e pousa às 06h00 do dia seguinte. Sua jornada de trabalho começou às 14h00 do dia anterior, com 2 horas de voo e 1 hora de solo.
449 words, about 2 min