BR-ANAC-R-CPA key terms

Área definida, em terra ou água, destinada à chegada, partida e movimentação de aeronaves, incluindo edificações e instalações de apoio, mas sem necessariamente dispor de serviços de controle de tráfego aéreo.

Aeródromo público dotado de instalações e serviços permanentes para operações de aeronaves de transporte comercial, como terminal de passageiros, pátio, serviços de salvamento e combate a incêndio.

Condição de uma aeronave estar em conformidade com os requisitos de projeto, manutenção e operação que garantem segurança de voo, comprovada por certificados e inspeções previstos na regulamentação.

Documento emitido pela autoridade de aviação civil que atesta que a aeronave atende aos requisitos técnicos aplicáveis e está apta a operar com segurança dentro das limitações aprovadas.

Ato administrativo que inscreve a aeronave no cadastro nacional, atribuindo-lhe marca de identificação e vínculo jurídico ao proprietário ou operador, condição prévia para voar legalmente.

Conjunto de registros obrigatórios que acompanham a aeronave e seus componentes, onde se anotam horas de voo, inspeções, substituições e reparos ao longo da vida útil.

Autorização inserida na licença do piloto que permite operar uma categoria de aeronaves com características semelhantes, como aviões monomotores terrestres ou planadores.

Autorização específica na licença do piloto para operar determinado modelo de aeronave que exige treinamento particular, tipicamente aeronaves a jato ou de maior complexidade.

Documento oficial que confere ao titular a prerrogativa de exercer funções de pilotagem, conforme categoria e habilitações, após comprovação de instrução, experiência e exames médicos.

Documento emitido por examinador credenciado que atesta a aptidão física e mental do tripulante para exercer as prerrogativas da licença, com validade variável conforme a idade e a classe.

Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, estrutura nacional que regula a prevenção, a investigação de ocorrências e a divulgação de recomendações de segurança no Brasil.

Ocorrência em que uma pessoa sofre lesão grave ou fatal, ou a aeronave sofre danos substanciais, entre o embarque e o desembarque, excluídas situações previstas na regulamentação.

Ocorrência que afeta ou poderia afetar a segurança da operação sem caracterizar acidente, como falhas de equipamento, desvios de procedimento ou aproximações indevidas.

Força aerodinâmica perpendicular ao vento relativo que mantém a aeronave no ar, gerada principalmente pela deflexão do fluxo de ar na asa e proporcional ao quadrado da velocidade.

Ângulo formado entre a corda do perfil aerodinâmico e a direção do vento relativo; seu aumento eleva a sustentação até o ponto de estol.

Perda súbita de sustentação causada pela separação do fluxo de ar sobre o perfil quando o ângulo de ataque excede o valor crítico, independentemente da velocidade ou da atitude da aeronave.

Forma da seção transversal da asa ou superfície de controle, caracterizada por bordos de ataque e fuga, curvatura e espessura, que determina como o ar escoa e gera forças.

Ponto teórico onde se considera aplicado o peso total da aeronave; sua posição deve permanecer dentro de limites aprovados para garantir estabilidade e controle adequados em voo.

Conjunto de cálculos que verifica se o peso da aeronave e a distribuição das cargas respeitam os limites estruturais e a faixa admissível de posição do centro de gravidade.

Maior massa autorizada para iniciar a corrida de decolagem, definida pelo fabricante e limitada por fatores estruturais, de desempenho e condições atmosféricas do momento.

Massa de ar por unidade de volume; diminui com a altitude e o aumento de temperatura, reduzindo a potência do motor e a sustentação disponível nas manobras de decolagem e subida.

Altitude fictícia correspondente à densidade do ar em determinado local, obtida corrigindo-se a altitude-pressão pela temperatura; valores altos alongam distâncias de decolagem e reduzem a razão de subida.

Tendência inicial de uma aeronave retornar à condição de equilíbrio após sofrer perturbação; depende da posição do centro de gravidade e da geometria da aeronave em cada eixo.

Conjunto de tarefas programadas, como inspeções e substituições, executadas para preservar a aeronavegabilidade e evitar falhas antes que ocorram, conforme o programa do fabricante.

Faixa retangular preparada em um aeródromo, com superfície adequada e dimensões declaradas, destinada à corrida de decolagem e ao pouso de aeronaves.

Extensão de pista necessária para acelerar, atingir a velocidade de rotação e alcançar uma altura de segurança sobre a pista, variando com peso, vento, temperatura e altitude.

Direção para a qual o eixo longitudinal da aeronave aponta, medida em relação ao norte de referência; difere da proa verdadeira quando há correção de deriva pelo vento.

Direção que a aeronave segue em relação ao norte, resultado do rumo corrigido pelo ângulo de deriva causado pelo vento lateral; é o valor mantido no instrumento direcional.

Deslocamento lateral da trajetória da aeronave em relação ao rumo selecionado, provocado pelo componente lateral do vento; é corrigida ajustando-se a proa.

Movimento do ar percebido pela aeronave em voo, resultante da combinação do vento real com a velocidade própria; determina o fluxo sobre as superfícies e a sustentação gerada.

Método de conduzir a aeronave calculando posição a partir de um ponto conhecido, usando rumo, velocidade e tempo, com correções de vento e desvios observados ao longo do percurso.

Ponto ao longo da rota a partir do qual o retorno ao aeródromo de origem consumiria combustível igual ao disponível, definido para operações sobre água ou áreas remotas.

Quantidade mínima de combustível que deve permanecer a bordo ao término do voo, destinada a atender atrasos, desvios e aproximações, conforme regras aplicáveis à operação.

Altitude indicada por um altímetro ajustado ao nível de pressão padrão de 1013,2 hPa, usada em voo por instrumentos para manter separação vertical entre aeronaves.

Superfície de pressão constante, expressa em centenas de pés, referenciada à pressão padrão, utilizada para designar altitudes de cruzeiro e garantir separação vertical padronizada.

Instrumento que mede a pressão estática externa e a converte em indicação de altitude, exigindo ajuste ao valor local ou padrão para fornecer leitura correta.

Nuvem de grande desenvolvimento vertical, associada a trovoadas, turbulência severa, granizo e correntes descendentes, representando risco elevado para aeronaves em qualquer fase do voo.

Movimento irregular do ar que provoca oscilações na aeronave e alterações de sustentação; pode ser mecânica, térmica ou de céu claro, variando em intensidade.

Acúmulo de gelo nas superfícies da aeronave em condições de nuvens com gotículas super-resfriadas, alterando o perfil aerodinâmico e aumentando peso e arrasto.

Variação brusca da velocidade ou direção do vento em curta distância, comum em aproximações e próximo a nuvens convectivas, capaz de causar perda súbita de sustentação.

Temperatura à qual o ar precisa ser resfriado, a pressão constante, para atingir a saturação; quanto mais próxima da temperatura do ar, maior a probabilidade de nuvens e nevoeiro.

Altura da base da camada de nuvens mais baixa que cobre mais da metade do céu ou da restrição vertical de visibilidade; condição relevante para regras de voo visual.

Distância máxima a que um observador consegue identificar e reconhecer objetos ou luzes de referência; valor crítico para autorizar decolagens, pousos e voos visuais.