Navigasjon og posisjonsbestemmelse
Navigasjon og posisjonsbestemmelse er den mest regnetunge delen av kystskippereksamen. Prøven tester om du kan gjøre om mellom kompasskurs, misvisende kurs og sann kurs, føre en ryddig bestikk (DR), bestemme posisjon ved krysspeiling, radar eller GPS, og omsette strøm og avdrift til den kursen du faktisk skal styre. Du må også kunne vurdere hvor sikker posisjonen er, og vite når usikkerheten blir større enn avstanden til nærmeste grunne.
Datum, kart og avstand
Kart finnes både i ED50 og WGS84. GPS regner i WGS84, så på eldre kart kan forskyvningen bli flere titalls til over hundre meter – nok til å sette deg på feil side av en grunne i trang lei. Sjømil er 1852 m. Mål avstand på siden av kartet i samme bredde som objektet, ikke langs topp eller bunn av et Mercator-kart.
Fra kompasskurs til sann kurs
Grunnformelen er: sann kurs = kompasskurs + deviasjon + misvisning, der øst er positiv og vest negativ. Deviasjonen slås opp i deviasjonstabellen for den kompasskursen du faktisk styrer, ikke for den kursen du ønsker å styre. Misvisningen hentes fra kartets kompassrose og justeres med årlig endring fram til inneværende år.
Bestikk, strøm og avdrift
DR føres med fart gjennom vannet. Når strøm og vind virker inn, må du skille mellom kurs styrt gjennom vannet og kurs over grunn. Strømtrekanten settes opp med fart-vektor og strøm-vektor, og resultanten gir fart og kurs over grunn. Vindavdrift legges inn som egen korreksjon, typisk 3–10 grader avhengig av vindstyrke og skrog.
Regneeksempel
Du styrer kompasskurs 052. Deviasjonstabellen gir 2 grader øst på denne kursen. Kartets misvisning er 4 grader øst i 2015 med årlig endring 3 bueminutter øst. I 2025 blir misvisningen 4 grader pluss 10 ganger 3 bueminutter, altså 4 grader 30 minutter øst. Sann kurs = 052 + 2 + 4,5 = 058,5, det vil si ca. 059 grader. Skal du finne kurs å styre mot et punkt 6 mil rett nord med fart 8 knop og strøm 2 knop mot øst, tegner du strømvektoren først, deretter fartsirkelen, og måler kursen gjennom vannet. Den blir liggende vest for den rette linjen mellom start og mål.
Feller som koster poeng
Fortegnsfeil, der vest feilaktig legges til. Deviasjon hentet på feil kurs. Glemt årlig endring. Misvisende kurs brukt direkte i kartet. GPS-posisjon behandlet som fasit i dårlig dekning. Avdrift utelatt i frisk sidevind, og avstand målt på feil sted i kartet.