Sjøveisreglene og signaler
Sjøveisreglene er internasjonale regler for å forebygge sammenstøt på sjøen, og i Norge gjeldende gjennom forskrift om forebygging av sammenstøt på sjøen. Eksamen tester om du raskt kan plassere to fartøy i riktig regel og avgjøre hvem som viker, om du kan lese lanterner, dagskilt og lydsignaler, og om du kjenner tåkesignalene og nødsignalene.
Ansvarsrekkefølgen
Regel 18 gir hierarkiet: maskindrevet fartøy underveis viker for seilfartøy, fiskefartøy, fartøy som ikke er under kommando, fartøy med begrenset manøvreringsevne og fartøy som ikke kan manøvrere som pålagt. Seilfartøy viker for fiskefartøy og for de øvrige nevnte kategoriene. Fiskefartøy viker for de øvrige. Innhenting etter regel 13 går foran alt annet: den som innhenter, viker uansett fartøytype.
Lanterner, sektorer og dagskilt
Sidelanterne har 112,5 graders sektor, rød på babord og grønn på styrbord, akterlyset 135 grader. Ser du bare rød lanterne, ser du babords side av fartøyet. Topplanterne føres forover, akterlanterne akterut. Fiskende fartøy viser rød over hvit, fartøy som ikke er under kommando to røde loddrett, og fartøy med begrenset manøvreringsevne rød-hvit-rød. Grunnstukket fartøy viser to røde lanterner og tre kuler i dagslys.
Lydsignaler
Ett kort støt betyr jeg svinger styrbord. To korte betyr babord. Tre korte betyr akterover med maskin. Fem korte og raske betyr tvil om den andres hensikt eller fare. Tåkesignal for maskindrevet fartøy underveis er ett langt støt med intervall på høyst to minutter.
Eksempel med resonnement
To maskindrevne fartøy krysser i 6 knop, og A ser B på sin styrbord side omtrent 4 mil unna. Regel 15 sier at A skal vike fordi B er på A sin styrbord side. A skal tidlig og tydelig vise at vikeplikten etterleves, i praksis ved å svinge styrbord eller redusere fart og eventuelt stanse. A skal ikke svinge babord og krysse foran baugen på B. B holder kurs og fart etter regel 17, men plikten til å unngå sammenstøt faller ikke bort dersom A ikke handler.
Feller som koster poeng
Å behandle en seilbåt som går for motor som seilfartøy – den er maskindrevet. Å tro at vikeplikt fritar den andre fra aktsomhet. Å glemme regel 9 om trang lei og regel 10 om trafikkseparasjonssystemer. Å blande sammen lanternesektorene, og å føre feil lys i mørke eller nedsatt sikt.