Permis BE (Remorque) key terms

Masse maximale qu'un véhicule ou une remorque peut atteindre, chargement et passagers compris, fixée par le constructeur et inscrite sur le certificat d'immatriculation. La dépasser constitue une infraction.

Somme maximale autorisée des masses du véhicule tracteur et de sa remorque, freinée ou non, en charge. Cette valeur figure sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur.

Masse du véhicule ou de la remorque sans chargement, sans passagers et avec les pleins de carburant et de liquides, telle que déclarée par le constructeur. Sert de base au calcul de la charge utile.

Différence entre le PTAC et le poids à vide : masse de marchandises, d'animaux ou d'équipements que l'on peut encore charger sans dépasser les limites autorisées.

Masse verticale exercée par la tête d'attelage de la remorque sur la boule du véhicule tracteur. Trop faible, elle provoque le louvoiement ; trop forte, elle surcharge l'arrière du véhicule.

Pièce sphérique fixée au véhicule tracteur, sur laquelle vient se verrouiller la tête d'attelage de la remorque. Son diamètre standard est de 50 mm pour les remorques de tourisme.

Extrémité de la flèche de la remorque qui vient s'emboîter et se verrouiller sur la boule du véhicule tracteur. Elle comporte une manette de verrouillage et parfois un dispositif anti-louvoiement.

Bras rigide qui relie le châssis de la remorque à la tête d'attelage. Elle transmet les efforts de traction et de direction et porte souvent la roue jockey.

Petite roue escamotable fixée sous la flèche, servant à maintenir la remorque à l'horizontale et à la déplacer à la main lorsqu'elle est détachée du véhicule.

Ensemble des éléments mécaniques et électriques reliant le véhicule tracteur à la remorque : boule, tête, câble de sécurité, prise électrique et feux de signalisation.

Lien souple reliant le véhicule tracteur au châssis de la remorque, indépendamment de l'attelage. Il retient la remorque si l'attelage vient à se rompre ou à se décrocher.

Connecteur qui alimente les feux de la remorque depuis le véhicule tracteur : feux de position, stop, clignotants, antibrouillard et plaque d'immatriculation. Un branchement défectueux est une infraction.

Ensemble des feux réglementaires que doit porter la remorque : position, stop, clignotants, plaque d'immatriculation, catadioptres et, selon la largeur, feux de gabarit.

Plaque portant le numéro d'immatriculation de la remorque, obligatoire à l'arrière et éclairée la nuit. Une remorque non immatriculée peut porter une plaque reproduisant celle du véhicule tracteur.

Système de freinage automatique de la remorque qui s'actionne lorsque le véhicule tracteur ralentit et que la remorque le pousse. Obligatoire au-delà d'un certain poids total.

Dispositif qui immobilise automatiquement la remorque si elle se détache du véhicule tracteur. Il complète le câble de sécurité et doit être vérifié avant chaque départ.

Manière de placer les charges dans la remorque : poids lourds au-dessus de l'essieu, objets lourds en bas, répartition équilibrée gauche-droite. Elle conditionne la stabilité de l'attelage.

Point d'application de la masse totale de la remorque. Plus il est haut et en arrière, plus l'attelage devient instable et sensible au louvoiement et au renversement.

Oscillation latérale de la remorque qui se propage au véhicule tracteur, souvent causée par une charge mal répartie, une vitesse excessive ou un vent latéral. On corrige en ralentissant sans freiner brutalement.

Dispositif à friction monté sur la tête d'attelage qui freine les mouvements latéraux et verticaux de la remorque. Il réduit le louvoiement mais ne remplace pas une bonne répartition des charges.

Manœuvre consistant à reculer en poussant la remorque : on tourne le volant dans le sens opposé au déplacement souhaité de la remorque, en corrigeant par petites touches et à faible allure.

Rayon du cercle décrit par le véhicule lors d'un virage. Avec une remorque, la remorque coupe le virage vers l'intérieur : il faut élargir la trajectoire et surveiller les roues arrière.

Déport vers l'extérieur de l'arrière de la remorque lors d'un virage serré. Il faut prévoir cet espace pour ne pas heurter un trottoir, un poteau ou un véhicule stationné.

Zone non visible dans les rétroviseurs, particulièrement étendue derrière et sur les côtés d'une remorque. Un contrôle direct et des rétroviseurs adaptés sont indispensables avant toute manœuvre.

Dispositifs de vision latérale et arrière. Avec une remorque large, ils doivent être réglés pour couvrir ses flancs ; des rétroviseurs supplémentaires peuvent être nécessaires.

Distance parcourue entre le début du freinage et l'arrêt. Avec une remorque, la masse totale augmente et la distance s'allonge : il faut anticiper et conserver des intervalles plus grands.

Espace à conserver avec le véhicule qui précède, au moins égal à la distance parcourue en deux secondes. Avec un attelage, elle doit être augmentée en raison du poids et du freinage plus long.

Manœuvre de dépassement effectuée avec un attelage : elle exige une visibilité et une accélération suffisantes, car la remorque allonge le véhicule et réduit les performances.

Force perpendiculaire à la trajectoire qui peut déstabiliser une remorque, surtout vide ou à grand panneau. On réduit l'allure et on tient fermement le volant sans gestes brusques.

Action de placer les marchandises dans la remorque. Il doit être arrimé, ne pas dépasser le PTAC ni dépasser à l'arrière, et respecter les limites de gabarit en largeur et en hauteur.

Fixation des charges à l'aide de sangles, de filets ou de barres pour qu'elles ne se déplacent pas pendant le transport. Un chargement mal arrimé peut provoquer un accident et engage la responsabilité du conducteur.

Catégorie de permis autorisant la conduite d'un ensemble véhicule-remorque dont le PTRA dépasse 3 500 kg et dont la remorque excède 750 kg. Il s'obtient après une formation et un examen pratique.

Permis de conduire des véhicules de moins de 3 500 kg de PTAC, autorisant aussi une remorque de plus de 750 kg si l'ensemble ne dépasse pas 3 500 kg de PTRA. Au-delà, le permis BE est requis.

Certificat d'immatriculation de la remorque, obligatoire au-delà de 500 kg de PTAC. Il mentionne le PTAC, le poids à vide et les caractéristiques techniques utiles au contrôle de l'attelage.

Couverture obligatoire en responsabilité civile. Une remorque de moins de 750 kg est généralement couverte par l'assurance du véhicule tracteur ; au-delà, une assurance propre est souvent nécessaire.

Document remis après une formation pratique à la conduite d'un attelage, exigé pour certains ensembles ou pour l'obtention du permis BE selon la filière choisie. Elle doit être conservée et présentée en cas de contrôle.

Dimensions maximales autorisées d'un véhicule ou d'un ensemble : largeur, longueur et hauteur. Un chargement qui dépasse le gabarit doit être signalé et peut nécessiter une autorisation.

Dépassement du PTAC ou du PTRA autorisé. Elle dégrade le freinage et la tenue de route, expose à une amende, à l'immobilisation du véhicule et peut être couverte de façon limitée par l'assurance.