Permis BE (Remorque) study plan

Calculer le PTRA, le poids tractable et la charge utile d'un attelage à partir des données de la carte grise du véhicule et de la remorque, sur au moins 5 configurations différentes.

Identifier les organes de l'attelage (boules, col de cygne, attelages à anneau, stabilisateurs, câble de sécurité) et expliquer leur rôle et leurs limites de charge.

Distinguer les catégories de permis B, BE, B96 et les conditions d'attelage autorisées pour chacune, y compris les règles de report de charge.

Lister les documents obligatoires à bord d'un ensemble véhicule-remorque et vérifier la validité de l'assurance de la remorque.

Vérifier l'état d'un attelage avant départ selon une liste de contrôle de 12 points (fixations, jeu, corrosion, feux, pneus, pression, frein à main).

Brancher et tester la signalisation électrique de la remorque (feux de position, stop, clignotants, feux de recul, antibrouillard) et diagnostiquer une panne simple.

Répartir un chargement dans la remorque pour respecter la charge sur flèche et le poids total autorisé en charge, en justifiant chaque choix.

Régler les rétroviseurs et vérifier les angles morts spécifiques à un attelage.

Réaliser des marches arrière en ligne droite sur au moins 30 mètres en corrigeant les écarts par petites impulsions de volant.

Exécuter un créneau et un demi-tour avec remorque en utilisant la technique de contre-braquage, sur un espace balisé.

Décrire et appliquer la méthode de reprise après un 'casse-couple' (angle trop fermé entre véhicule et remorque).

Anticiper les trajectoires de virages serrés en élargissant la trajectoire extérieure pour éviter de couper l'angle.

Maintenir une allure stable sur route sinueuse en adaptant le rapport et le frein moteur pour éviter le tangage de la remorque.

Reconnaître les signes précoces de mise en lacet et appliquer la réaction correcte (relâcher l'accélérateur, ne pas freiner brutalement, corriger en douceur).

Simuler un dépassement de poids ou un chargement mal réparti et expliquer l'effet sur la tenue de route et le freinage.

Calculer et comparer les distances d'arrêt d'un véhicule seul et d'un attelage à 50, 80 et 90 km/h.

Adapter les distances de sécurité et les dépassements en tenant compte de la longueur et du poids de l'ensemble.

Identifier les situations à risque avec les usagers vulnérables (deux-roues, piétons, cyclistes) lors des virages et des changements de file.

Préparer un itinéraire en évitant les restrictions locales (tonnage, hauteur, largeur) et les zones interdites aux remorques.

Réagir à une crevaison ou à une défaillance de freinage de la remorque en décrivant la procédure d'immobilisation en sécurité.

Appliquer les règles de chargement (arrimage, poids sur essieu, signalisation d'un chargement qui dépasse) et vérifier la conformité d'un chargement réel.

Expliquer les sanctions encourues en cas de surcharge, de défaut d'assurance, de permis inadapté et de signalisation défectueuse.

Décrire la procédure en cas d'accident impliquant une remorque : constat, déclaration à l'assureur, protection de la zone.

Vérifier la validité et la couverture d'une attestation d'assurance pour la remorque et le véhicule tracteur.

Réaliser un examen blanc complet de 40 questions couvrant les quatre domaines et analyser chaque erreur.

Refaire les exercices pratiques faibles identifiés à l'examen blanc (attelage, marche arrière, chargement).

Réciter sans support les vérifications de départ et les réactions d'urgence.

Chronométrer un parcours mixte ville/route avec attelage et relever les erreurs de conduite.

Consolider les manœuvres d'examen (marche arrière, créneau, arrêt de précision) jusqu'à réussite sans correction sur trois essais consécutifs.

Réviser les points réglementaires les plus souvent échoués : catégories de permis, PTRA, assurance, sanctions.

Simuler l'épreuve pratique complète avec vérifications, circulation et manœuvres, dans les conditions du jour J.

Établir une routine de préparation mentale et logistique pour le jour de l'examen.