Connaissance du véhicule et de la remorque : attelage, poids, signalisation
Ce que teste le domaine
Ce domaine vérifie que vous savez lire une carte grise, calculer les masses d'un attelage, choisir un matériel conforme et contrôler la signalisation de l'ensemble.
Les masses
- PTAC : masse maximale autorisée, case F.2 de la carte grise.
- PTRA : masse maximale de l'ensemble tracteur + remorque, case F.3 ; c'est la limite à ne jamais dépasser.
- Charge sur la flèche : poids sur la boule, limité par le constructeur (souvent 50 à 75 kg) et proche de 5 à 7 % de la masse de la remorque.
Catégories : le B couvre une remorque ≤ 750 kg, ou un ensemble ≤ 3 500 kg ; le B96 (formation de 7 h) un ensemble ≤ 4 250 kg ; le BE une remorque > 750 kg avec un ensemble ≤ 7 000 kg. Au-delà, il faut le C1E ou le CE.
Attelage et freinage
La rotule doit être homologuée pour le PTAC remorqué. On vérifie le verrouillage du levier, on branche la prise, on attache le câble de sécurité, puis on teste position, stop, clignotants et plaque éclairée. Au-delà de 750 kg, la remorque exige un frein à inertie et un attelage à verrouillage automatique ; le câble de rupture serre le frein en cas de décrochage.
Plaques et chargement
Une remorque de plus de 500 kg a sa propre carte grise et sa plaque ; en dessous, on répète celle du tracteur. Le chargement ne doit masquer ni feux ni plaque ; au-delà d'un mètre de dépassement arrière, panneau réfléchissant et, la nuit, feu rouge.
Exemple raisonné
Voiture PTAC 2 200 kg, PTRA 3 800 kg ; caravane PTAC 1 600 kg. Total 3 800 kg : le BE suffit et le PTRA est juste respecté. Chargée à 1 700 kg, l'ensemble pèse 3 900 kg : le PTRA est dépassé, donc infraction, même avec le BE. Le permis autorise une catégorie, il ne relève pas le PTRA.
Pièges
Confondre PTAC et PTRA ; croire que le BE autorise 7 000 kg avec toute voiture ; oublier que le report de charge doit être prévu par le constructeur ; penser qu'une remorque de 750 kg n'a pas de carte grise.