Manovra e condotta dell'unità da diporto
Forze e manovra
L'elica destrorsa genera effetto evolutivo: in marcia avanti la poppa tende a spostarsi a dritta; in retromarcia a sinistra. Il timone agisce solo con acqua in moto: in folle l'unità non risponde. Il punto di perno è circa a un quarto dalla prua in marcia avanti e vicino alla poppa in retromarcia.
Ormeggio e ancoraggio
- Ormeggio: valutare vento e corrente, avvicinarsi controvento o controcorrente, usare spring e traversini, mettere in folle prima dell'impatto.
- Ancoraggio: calumo pari a 5-7 volte il fondale, fondo buon tenitore, cerchio di evoluzione, controllo con rilevamenti.
Condotta
Con mare formato riduci la velocità, prendi il mare di prua o di poppa ed evita il traverso. Nel rimorchio usa una cima elastica e una lunghezza adeguata, sorvegliando costantemente.
Esempio svolto
Devi ormeggiare di poppa a un pontile con vento al traverso da sinistra. Avvicinati controvento, con la prua leggermente a sinistra; in retromarcia l'elica destrorsa sposta la poppa a sinistra, quindi compensa con il timone. Se il vento spinge la prua a dritta, usa un traversino di prua per tenerla.
Trappole
- Timone senza acqua: in folle l'unità non risponde.
- Dimenticare l'effetto dell'elica in retromarcia.
- Calumo troppo corto: l'ancora non tiene.
- Avvicinarsi troppo velocemente al pontile.